新车磨合好多人都做错了,其实车子没你想象的那么娇贵!

咱们先来了解了解新车磨合是什么鬼?

买了新的滑板鞋

就要经常摩擦摩擦

这样的话跳起舞来就更流畅

这就是所谓的磨合

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车子也是同样的道理

买来的新车

发动机、变速箱等核心器件之间

需要经过相互摩擦

才能使得机器的运转更加紧密和顺畅

而关于磨合这个话题

网上众说纷纭

各种花式技巧

各种耸人听闻的禁忌事项

简直就是把新车磨合当成了玄学

新车磨合好多人都做错了,其实车子没你想象的那么娇贵!_第2张图片

其实

一部车子从开发到上市

这中间已经进行了各种想象不到的变态耐久试验

再加上如今的各种科技

和精益求精的做工

你的车子

比你想象的要坚强!

比你想象的要耐操!

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所以

新车磨合没有那么可怕

也不需要过于谨慎

磨合里程

有好多的“老司机”有这样的说法

新车5000公里内开车一定要极度小心开

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这5000公里便是磨合里程

对于这样的说法

堂主觉得

毕竟是“老”司机

那应该说的是化油器时代的车子

现在的汽车制造工艺大幅进步

加工精度远超过去

看过新车说明书的小伙伴都应该知道

新车无需特别磨合

在2000公里内不要激烈驾驶即可

有的甚至将里程缩短至800公里内

也就是你出趟远门的距离

新车磨合不可上高速?

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这样的说法是错误的!

这个是以前的陈旧观点在作祟

在那个“远古”的时代

车型由于挡位少、功率低

高速行驶时发动机的转速高

所以不利于磨合

现在可不一样了

如今的车子基本上动辄6档起步

相同排量功率也远超过去

速度一般不超过3000转

所以放心上高速吧

磨合的正确姿势

磨合的正确方式

是刚提车不要过于激烈的驾驶

不要随随便便就地板油

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发动机转速控制在3000转一下就行

偶尔超车四五千转也没关系

车子没你想象的那么娇贵

还有一点

大部分人不太注意

那就是刹车和轮胎其实真的需要认真磨合

不然可以保证你在以后会产生刹车异响

简单来说就是新车不要大幅度急刹

对路况做好预判

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