有了无人驾驶汽车，老司机们怎么办？

新年伊始，大洋彼岸的CES电子消费展再一次高调吸睛。去年展会上大抢风头的虚拟现实技术，霸屏了整个2016年的智能硬件圈；再一次证明CES作为全球电子消费行业的风向标的确不是盖的。

于是，今年无论是到场的还是没能到场的智能硬件爱好者，都开始伸长脖子寻找新一年的霸屏小能手。展会已经闭幕，答案也赫然呈现：2017年智能交通出行成为了最热门领域之一。是的，你没有听错，就是无人驾驶所属的那个圈子。

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相较于虚拟现实的若即若离，交通无疑是我们生活中不可或缺的一部分。关于无人驾驶，其基本思路就是“利用驾驶辅助功能和互联网云端数据，来实现汽车的导航，控制和驾驶”。

但是，目前为止各大厂商带去给大众更多的是谈资，一方面因为技术还未真正成熟，另一方面也因为大众对于无人驾驶的实现也有着诸多疑虑。

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但是不管怎么样，我们看到谷歌无人驾驶汽车已经在大马路上溜达有一阵儿了。而之前被调戏为“PPT造车”的乐视，不管最终能够给到一种怎样的结果呈现，总算是在CES上牛掰了一把。

或许我们应该给整个智能交通出行领域一点儿鼓励：“未来已来”，不管有多远，但是总会来。不信么？恩，古时候的人也不会相信马会被汽车替代。

那么，我们是否想过，当无人驾驶汽车真正成为一般大众消费品时，我们的生活又会发生怎样的变化呢？我们发现这是一个宏大的命题，因为这种变化几乎是天翻地覆的。

既然YY不怀孕，所以我们不妨来大胆YY一下。

交通状况
世间上将再无“堵城”，交通事故的发生概率也将大大降低。

当所有的公共交通全部联网，整个交通系统将实现统一调度，红绿灯的变换频率将不再是时长，而是路况；汽车在系统的数据反馈下将能够智能且高效得避开拥堵。

而当人不再成为驾驶者，道路网络慢慢朝向轨道交通发展，造成交通事故的闯灯，酒驾，疲劳驾驶，超速，随意变道等原因将得到有效避免。当然，前提是无人驾驶技术已经得到了最权威的安全性验证。

出行方式
真正成熟的无人驾驶技术会让驾校关门，司机下岗。因此，无论你是真正意义上的老司机，还是驾照揣了十几年从未上过路的“老”司机，在选择汽车作为交通工具时，都只能是乘客的身份。

出门时，你不再是前往车位取车，而是提前在“物智生活体验平台”这类共享经济平台上下单，由平台统一派车接送。为什么这么笃定？当高昂的养车成本和停车费，以及难找的停车位成为世纪难题，共享无人驾驶汽车必定是会受到众人追捧的，这与滴滴的爆发是一个道理。当然有钱任性者另当别论。

周边行业
首先是快递物流行业。物流中扣除司机工资的成本，直接结果是运费的降低。前面说过事故下降，道路更加井然有序，这样一来快递物流时效也能得到保证。更重要的是，最近新闻中频繁报道的外卖小哥因为赶时间而造成交通惨剧的事件也可以得到有效杜绝。

再者是旅游业中的“自驾”游会更加盛行。要知道，不会开车的遗憾，或者长时间开车的担忧，阻止了多少人放飞自我。有了无人驾驶汽车，你只需设定一个目的地，提前规划好路线，上路之后与你有关的并非路况而是路上的风景。

最后说一下房地产行业。当无人驾驶汽车被“物智生活”这样的共享经济推行者纳入业务范围，人们的生活成本也会随之降低。以小区房为例，那些跟众多业主的私家车价格不相上下的停车位，再也不能厚颜无耻得一边标个高价一边规定业主只有使用权没有所有权了，因为共享让业主不再有自主停车需求，大部分小区停车位也将成为摆设。而即使是拥有私家车库的独栋住宅，房主们会考虑的事情也许是如何将闲置的车库打造成为自己的私密小空间了。

所有对无人驾驶汽车有关的想象都是与未来相关的，我们潜意识里会觉得未来很遥远，这很正常但不一定正确。因为几个月前聊到“人工智能会战胜人类”，我们也会在前面加上“未来”两个字，但是当阿尔法狗出现之后，60连胜的战果让这个未来瞬间变成了当下。

无论未来是远是近，物智生活里容得下无限的想象空间。

未来，欢迎你来！

最后，有必要回答一下标题中的问题——“有了无人驾驶汽车，老司机们怎么办”？

答；大部分老司机们下岗了，部分老司机仍然在路上或者在赛车场上～

至于其他的，物智妹听不懂你在说什么...严肃脸（jpg.）

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