车联网+战国时代：为啥合资企业更吃香？

​2010年10月28日，车联网首次成为百度关键词；直到2018年12月工信部正式推出车联网发展计划，长达8年的车联网探索时代告一段落。中国的车联网行业正在翻开新篇章——车里网+战国时代！

看到这里，你会问云车宝，为什么说新的车联网时代是一个战国时代？因为现在车联网+的大环境与中国古代战国相比有过之而无不及，内有老牌BAT、华为、京东、360当道，外有谷歌、博世、福特、大众虎视眈眈，行业中，更有安吉星、云车宝这样异军突起的车联网企业，面对2000亿的巨大车联网市场，这场行业大战必然激烈。

但要说在车联网+这个战国时代，谁的优势更大更强？云车宝认为，最强的还是合资企业这个“中外混血儿”。

云车宝车联网

顺天时：应运而生

2016年，汽车销售量增长14%，2017年增长3%,而在2018年，汽车销售量下滑2%，即使汽车销售公司纷纷推出活动也没能做出多大改观，传统汽车的销量情况必将影响到汽车相关的产品、保险、金融、服务领域。这种病态的发展倒退怎么办？怎么才能打破汽车及相关行业的僵局？

唯有创造，方能突破！正像传统供销疲软时，历经数十年的互联网走上商业舞台，发展大互联网电商时代一样；在车联网经历混沌时代、车市出现倒退发展后，符合实际情况技术相对成熟的车联网+时代，必将成为汽车市场打造新品，跨界突破，连接百业的金钥匙。而合资企业这个“混血儿”在先天的汽车制造技术、本土政策导向、中外合作经验方面，更适合现在的车联网+大环境，在车联网+对生产制造方面，合资企业拥有和云车宝在汽车后市场同等的先天优势。

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晓地利：厚积薄发

地利是一切产品生命线的基础和根本，车联网+时代也是这样：一切产品的发展，始于需求、生于执着、强于价值。正像苹果手机的发展一样，从人类对智能手机的需要开始，因乔布斯对智能手机软件的热爱，打造出一代超强神机苹果四代。当然，一切产品的失败，始于饱和、衰于滞后、灭于不值。正像苹果手机的堕落一样，从苹果手机的市场新鲜度饱和，到苹果用对技术的追求越来越弱，最后因为价值不匹配，用户与政府均对它嗤之以鼻。同样汽车也是如此。汽车源于人类对速度的需求，因发明家的热爱产生，因工业商业发展需求得到推广，现在因交通问题、市场饱和、技术未有长足进展，汽车总销量的倒退发展，不只是云车宝这样的车联网人能解决的，整个行业，更需要统一全球力量，对汽车技术做升级，创造一种智能的车联网+新车。对谙熟中外合作的合资企业，比单纯的本土、外资汽车人，更有经验，更有优势。

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通人和：携手共赢

产能过剩、供大于求，这样的状况不止出现在汽车行业，衣食住行各行各业基本上也出现了不同程度的供需不平衡。如今的商业，正在寻找一种高效、协同、精准匹配的商业工具，这时候，车联网+云服务APP和车联网+汽车已经成为全球市场的需求，而作为合资企业，在汽车产品方面能够更好的制造适合本土、拥有先进造车技术的企业，并在软件技术上也做出相应的提升发展，就像专注汽车后市场的云车宝一样。当然，在供应链与跨区域合作方面，盒子企业因为具有不同的商业基因，所以更能适应这种交流合作。

天时地利人和，应有尽有，在车联网+战国时代前期，盒子企业更能快速发展、获得资源优势。推动整个行业的发展进步。