IELTS Speaking Test
今天和明天，利用期末考前的三天里我要分别考雅思口语和笔试部分。这么安排是为了效率的最大化。我可以把视线从期末考试的短期焦虑中移开来，或者说可以分散一下焦虑的心态：既然期末考要急，那还不如把这种考试类的东西扎堆放到一起。这是我追求长期利益，并极力避免把眼光局限于眼前利益的一种很可笑的方式。
挑选新年后的第一次考试，是早就做好的决定的事情，显然并不是考完托福并且获得了奇怪的高分才做的决定。这当然很有我的做事风格。之所以挑换题季的第一天考雅思，是因为这样报名人数少，让人会考得比较舒服；此外也给了我心安理得的理由不用去一个个准备题库里的题目，而是真实去试试我的口语水平，看看我的保底分数是多少；同时也可以让我没有压力：因为我已经为我的失败的分数找好借口了。
今天考完确实能切实感受到，雅思比托福更十倍地真实考验了口语能力。虽然白人女考官对我好像一副应付任务的感觉，但是真正聊起来还是觉得，是真的生活中处处存在的话题。特别是本来面无表情的考官最后还吐槽一句“你看北京上海那么多地铁我咋觉得城市里生活质量没有什么提高啊”，被我顶回去“明明提高了还说没有”，说完我自己也笑了。总之聊起来之后第一次考试的紧张也放松了，考完之后也比托福的机器有成就感——至少我记得我说了个啥。
IELTS 笔试部分
考官统一要用中式英语宣读考试内容，用中式英语进行安全检查，并且全程中式英语服务这一点非常贴心。至少上考场之前就有一种全英语氛围了。并且这也允许了其它国家的考生能够顺利在中国应考（虽然我并不知道有哪个国家的考生会专门跑来中国考雅思）
IELTS的笔试很像田径竞赛。当阅读部分结束考试的时候，有一个女生当考官收答题纸都收到它跟前了还在用橡皮擦在那里擦擦擦，然后被当众宣读了考号。就当全场人都认为她将被立刻逐出考场的时候，居然只吃了一个First Warning…… 这感觉有点像田径比赛中的抢跑一样。从直观上来看似乎不管谁再在本场考试里这么做都会被立刻逐出考场。
IELTS考试还将印有IELTS字样的考试用铅笔和橡皮擦送给我们做纪念。真的还是很漂亮的，可以当周边卖。
天空站台：榆中站/通勤列车
考点在安宁区，距离我校有好一段距离，这意味着坐校车然后到兰州转公交车去考点不是很好的选择；利用更近的兰州西站转BRT是最快的方案。这回我选择了利用榆中站。
榆中站是除了兰州铁路局开行的上行三趟（午、晚、深夜）下行两趟（清晨、早晨）便民列车外不停靠的站点。票价也是折扣票价的14元，47千米，可以说是非常实惠了。票面上也有写“折”的字样。到达的兰州西又是大枢纽站，转乘任何方向的列车都不会有困难，可以说这已经是我们出行的最佳选择了。
兰州铁路局在甘肃全省开行的便民的“各駅停車”（站站停慢车）的数量真的数不胜数，其中有二十多趟绿皮几乎覆盖了有铁路的每一个区段，甚至新开的兰渝线都开行了各駅停車，自然绿皮车还能到夏官营镇。再加上汽车站也是班车频频，还有BRT系统，都给我出行带来了相当的方便。不过兰州安宁的BRT系统的运作方式一直让我比较懵。
在宝兰铁路中间的小站榆中站在正午开行的中川城际直通线就是这样一趟极为方便的列车。14元20分钟以250km/h的速度飞到兰州西站。如果乘坐汽车，至少需要两个小时。
这趟列车的上座率非常高，八节车厢几乎都是满员。站台也很有北国风光
榆中作为贫困县，车站处在一个冲积河谷的开口处，四周几乎就看不到房子。再加上站点海拔1900米以上，所以站台看到的景色很干净。对面的站台上除了几棵高耸的枯树之外只有蓝天，在我的印象中有这种景致的站台还是挺少见的。站台工作人员也没有阻拦我照相，仅仅是在认真确认黄色安全线内有没有人站立。
此外，在兰州到兰州西区段上借助硬座和城际列车8块钱通勤的人也非常多。兰州到兰州西公交车大约需要一小时，虽然坐火车算上等待时间，以及跟去敦煌的人一起排队检票的时间也大约要一个小时，但是我觉得比起这个来说坐在候车室、坐在火车上，以及身体真正在站台走动的状态下的一个小时来说显然要更加舒服。于是很有意思的是整节硬座车厢一半的人都是闪现，从兰州到兰州西就下了。我对面从兰州去敦煌的大妈就一脸懵逼地看着我们。
在甘肃这么多人火车通勤确实让我比较意外。
这次从兰州到兰州西的硬座车也是京福高铁开通之后第一次坐。之前的硬座基本是在峰福线中坐的。硬座车座椅的舒适度真的意外地挺好的，如果上座率只有70%左右的话，伸开脚可以非常舒服地睡觉。最受不了的是车厢内闷臭味。
兰州BRT
安宁区的BRT过于复杂和特别，我直到坐了第二遍看了四五十分钟才知道它的原理……
而且运行速度三四十的BRT，进出站还更麻烦一些，说实话整体感觉上除了1分钟一趟的超密班次之外不觉得有很快。
此外，BRT专用道也不是专用的。行人可以过街，公交车要等红灯；社会车辆也经常进入（虽然如果公交车开到跟前了或者到了路口了都会主动让开这一点上来讲BRT还是快了一些），整体上来讲除了加了屏蔽门之后上下客速度明显加快之外没感觉有什么提高。
绿皮通勤特急
从兰州西到兰州有大约三四趟绿皮通勤特急，1块钱的公交车价格能10分钟快速从兰州西移动到兰州站，非常舒适。绿皮的椅子，以及车内的光线，都让人非常非常舒服。上一次坐绿皮还是嘉峪关暴雪那次作嘉镜铁路。
更厉害的是，这趟通勤特急是四列编成，且全列自由席（票面显示无座），并且可以先坐车再买票。种种都是我十分向往的日本电车的交通方式。
或许在中国坐火车有坐火车前进站的困难。毕竟每一个火车站都大的惊人，要实名制认证要安检要走几百步路到检票口，但绿皮通勤特急的检票口是就在跟前的，并且诺大的候车区域，在动车组那边基本都被旅客坐满的情况下，绿皮的检票口几乎没有人。
比起在公交车上颠簸一个小时，我更愿意在这偌大的休息区内看书看个四十分钟。候车室椅子比起公交的椅子和长途汽车的椅子来说舒服太多，我这个身高也可以以非常舒服的姿势躺着，也可以靠着。事实上，我就在等待这趟绿皮车的时候复习了许多数值分析的习题。
兰州交通的便利
兰州出行真的是很方便。感觉上比福州要方便。交通工具各式各样。
刚才说过，近郊都有各种各样的通勤列车可以到，而且这其中超便宜的普速车居多。兰州到兰州西之间每天33.5对列车，兰州到中川机场每天13对列车。
兰州和兰州西站都可以不出站换乘列车。
兰州站有十块钱的软座休息室。兰州西站的椅子数量相当多，足够每个人都有地方坐。
兰州西站有公交枢纽，每辆公交车的发车时间都清晰标明。
兰州站各个站台都有列车接近提示。
兰州的公交车均可以在站台以及手机上查询到位置。无论是市内公交还是城乡公交，都可以使用微信和支付宝支付；使用公交卡票价是0.85元，使用优惠卡票价0.4元，可以说在全国各城市内都非常便宜。在共享单车已经基本荒了的今天，兰州的共享单车还挺火热。
兰州主要道路都有公交专用道这一点，让晚高峰时段基本上公交车交通不受影响。
兰州各个汽车站几乎几分钟就发一班开往甘肃省内各个地方的汽车。没有汽车到不了的地方。
1路和BRT车都有20路长车。我非常喜欢站在车厢连接处，那里的减震效果真的非常非常好，站在那里虽然在极端情况下（例如侧面冲击时）很容易死亡，但是至少在不发生这种情况的时候站得很舒服。
彩票
口语考完之后我心情很差，然后就去买了人生中第一张彩票。
从小我就喜欢看海峡都市报的彩票版，这也是我对数字感兴趣的一种表现。没想到到了20岁的现在我才买了第一张彩票。（嘛，毕竟只有成人才能买）
彩票的意义可以作两种解读：如果没有中，那就是说我那天运气就是很背，口语考得很差也不怪我，反而能够放松心情。如果中了，那当然心情更好了。
我买了难度最大的双色球。结果红球蓝球一个都没中。不过好歹是人生中第一张彩票，还是留作纪念了。