制造业物流业合作迎来新机遇
深圳力推制造业与物流业对接
早在2006年，本报为了推动制造业与物流业对接，就与综合开发研究院、美国供应链管理协会等就这一课题举办了高规格的论坛。深圳工业百强和深圳知名物流企业第一次公开交流，社会反响很大。今年，深圳市贸工局和市物流办努力推动此项工作，前不久由深圳市物流办、宝安区物流办、西乡街道办等单位联合主办的深圳市制造业与物流业对接推动计划系列行动之宝安区西乡制造业与物流业企业对接会在宝安区西乡街道办召开，参加此次对接会的制造业企业１３家，物流企业２４家。
制造业企业就在实际生产、运输、仓储、装卸、包装等物流环节中遇到的各种问题及希望得到怎样的物流供应链解决方案、降低成本向物流企业代表提问，并对物流企业的物流服务提出了建设性的意见和建议。
权威人士认为，从目前的情况看，制造业与物流业的合作在增多，但是合作的广度和深度都还不够。
市贸工局有关人士认为，在２００９年严峻的经济形势下制造业的制造周期与生产计划将更多地靠近市场需求继而给联动的物流服务企业带来业务量波动大操作的时限要求与反应要求高信息对接的需求快速扩大等等一系列新的问题出现新的成本困境、投入困境及技术管理问题。物流企业需要认真面对可能遇到的新问题能否成功地破解这些困境将是物流企业能否真正与制造业联动的内部关键因素。
观念、体制与利益分配仍是联动的主要制约因素。在阻碍制造业与物流业联动的要素中，观念、体制与利益分配是最关键的三要素。观念、体制要素主要是制造业的问题，而利益关系则是双方的共同问题。这三个制约因素不逐步克服，制造业与物流业要共同面对新经济形势下的联动仍将困难重重，难有更大的质的突破。
今年制造业与物流业对接将有重大突破
“今年经济形势的变化必将带来产业的变革与新的发展，制造业与物流业在危机关头将可能共同突破桎梏，在２００９年跨出重大的一步。”香港理工大学航运与物流系主任刘建华这样说。
尽管物流业振兴规划的具体内容尚未公布，但该规划已经明确，将鼓励制造业与商贸企业剥离或外包物流，从而释放需求，促进物流企业与生产、商贸企业互动发展。
参与了物流业振兴规划前期工作的中国物流与采购联合会首席顾问、原常务副会长丁俊发日前对记者说，振兴规划中提出的“九大重点工程”中，“制造业和物流业联动发展工程”的着眼点就是制定优惠政策鼓励制造、商贸企业将物流业务外包给专业的物流公司。不过规划中仅提出了框架性内容，具体细则仍有待有关政府部门研究出台。
在国务院圈定的十大振兴产业中，物流业取代呼声甚高的房地产业，在最后时刻被列入振兴规划。同时，物流业是十大产业中唯一一个生产性服务产业，其他九大产业都属于制造业。
2008年，随着国际金融危机加剧和我国经济增长减速，中国物流业也呈现出增长放缓、需求疲弱的态势。国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会3月6日发布的《2008年全国物流运行情况通报》显示去年我国物流需求增长明显趋缓，主要物流经济指标同比增幅均出现不同程度的回落。
2008年，全国社会物流总额89.9万亿元，同比增长19.5%，增幅比2007年回落6.7个百分点。全国社会物流总费用为54542亿元，同比增长16.2%，增幅比2007年回落4.4个百分点。从社会物流总费用的构成看，运输费用为28669亿元，同比增长13.2%，增幅比2007年回落6.4个百分点。占社会物流总费用的比重为52.6%，比2007年下降1.8个百分点。运输费用增幅回落以及占社会物流总费用比重的下降，反映出物流需求有所减少。
释放需求，被业界认为是当前促进物流业发展的首要任务。制造业与商贸企业将物流业务外包出去，是扩大物流需求的有效手段。此前，一些生产企业为了节约成本，将原本外包的物流业务改为自己运作，实际上却令间接成本上升，并使社会物流体系的质量和效率降低。
中国物流与采购联合会副秘书长兼政策研究室主任贺登才表示，制造企业应该把自己的物流业务进行整合分离或者外包，不但可以促进物流产业自身的发展，也有利于制造业本身的产业升级。
丁俊发建议，为了鼓励企业外包物流业务，有关部门应在车辆处置、仓库盘活、税收等方面出台优惠措施。同时，国家应明确物流业的主管部门，加大物流业发展的支持力度。
据了解，我市的物流振兴规划初稿正在征求意见中，权威人士透露，该规划将有鼓励制造业与物流业对接的具体办法和鼓励政策，看来今年制造业与物流业合作将会有重大突破。
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