指南者低价入市是否为良策？斯柯达新SUV前景分析

紧凑级SUV市场向来都是各大汽车厂商的必争之地，同时也是国内汽车市场中发展最快的一个细分级市场。在国内紧凑级SUV市场中，既有Jeep指南者这种消费者早已熟悉的老将，也有东风日产逍客、广汽三菱欧蓝德这类新生力量，想要在竞争如此激烈的市场中获得一席之地并不容易。今年上汽斯柯达推出了旗下第二款战略型SUV柯珞克，柯珞克空间宽阔，外观时尚，消费者十分喜爱。除去15万左右的预售价，新车最大的亮点当属车内配置了。柯珞克仅入门级车型就配备了车顶行李架、LED日间行车灯、ESP车身电子稳定系统、MKE智能疲劳提醒功能、后倒车雷达等实用配置，高配版更是添加了ACC自适应巡航、前方安全辅助系统的驾驶辅助系统等高科技配置，性价比优势明显。比起“前辈”指南者低价入市的策略，斯柯达这款新SUV究竟有何竞争优势？其前景又如何？下面就让我们一起来看看。

1. 柯珞克外观设计：年轻有突破

柯珞克的设计语言亲和友好，但这并不意味着它没有属于自己的特点，恰恰相反，柯珞克是一款设计年轻的产品，它没有采用保守的设计策略，而是以更加丰富的设计元素来与消费者产生共鸣。

作为同一家族，柯珞克和柯迪亚克自然在设计上有着很多相同点，但明显柯珞克更多的运用了多边形的线条设计。比如，多边形的进气格栅，纵向的分体大灯，下格栅造型都更活泼。

柯珞克也采用了当下流行的LED大灯光源，采用了这样的灯光源后，大灯照射效果更佳有神，大灯下方的放射线造型则是对斯柯达全新设计语言的保留。

2. 柯珞克尺寸与海外版对比

海外版车的长宽高分别为4382毫米/1841毫米/1605毫米，轴距为2638毫米，采用与奥迪A3相同的平台生产，而国产后的柯珞克将会进行加长，尺寸将为4432毫米/1841毫米/1614毫米，轴距也会比海外版长50毫米。

3. 柯珞克内饰设计做工精致、配置全面

内饰部分：中控台造型很特别，顶部犹如一块巨大的罩子盖在上面，大尺寸液晶屏和排列整齐的功能按键保持了斯柯达的一贯风格。车内在中控台、门内饰板、中央扶手等位置都有大面积的柔软皮革包裹，车内与乘客所接触的地方，在触感上，在同级别中还是很突出的。

多媒体系统采用了大尺寸的液晶屏，增加了很多实体图片来介绍功能，界面比斯柯达其它车型要清晰艳丽许多。画面的质感很细腻，操作也非常流畅。系统支持手机映射，包括常规的CarPlay，安卓用户也可以使用百度CarLife。此外，斯柯达常规配备的胎压监测、自动泊车、电子手刹等功能也出现在这款车里。

4. 空间水平：后期空间非常棒

首先在储物空间方面，柯珞克提供了前排储物格、手套箱、后排杯架等常规配置。同时4/6比例放倒的第二排座椅为新车提供了较为可观的后备厢容积。后备箱底板位置更低，搬东西进去更省力。再来看看座椅，主驾驶席座椅配备了电动调节和腰部支撑，座椅两侧的护翼有明显的凸起，包裹性非常好，座椅支撑性也一如既往的扎实紧致。

5.动力总成解读

柯珞克采用的依旧是代号EA211的1.4T发动机，这是一款我们非常熟悉的产品，最大功率150马力/5000转，峰值扭矩250牛米/1750-3000转，最大扭矩来的非常早，并且扭矩峰值很宽泛，能够适应多种工况环境。搭配的7速DSG变速箱，反应敏捷迅速，与动力系统的搭配很成熟，算是老搭档了。

5. 柯珞克的竞争对手有哪些？

从目前国内市场来看，柯珞克国产后的对手很明显将会是那些主流的紧凑级SUV，Jeep指南者、东风日产逍客、广汽三菱欧蓝德这些紧凑型SUV将成为柯珞克的竞争对手。

从2017年11月份统计的销量来看，Jeep指南者和欧蓝德的销量为9000台左右，没有超过一万台，东风日产逍客为12000台左右，这样的成绩从整个SUV市场来看并不算很高，毕竟在它们上面还有很多月销20000辆以上的车型，但这样的成绩在合资品牌SUV中则基本可以达到良好的水平。

而纵观这几款车目前在市场上的反应和口碑，表现参差不齐。指南者采用了低价入市策略，但目前后劲不足。越来越多的高性价比产品加入，掩盖了它的锋芒。欧蓝德和逍客产品力各有不足，不论是做工品质还是空间水平都和柯珞克有不小的差距。

7.柯迪亚克和柯珞克的上下搭配

既然柯珞克国产了，摆正柯珞克和柯迪亚克的市场定位和营销关系就非常重要。从目前市场上的情况来看，柯珞克与柯迪亚克之间的市场布阵分工明晰，柯迪亚克将上打主流中型SUV，柯珞克主流紧凑级SUV。

总结：

随着人民生活水平的提高，消费者们在选择车型的时候更多地去考虑车型性价比而不单单只是价格。指南者低价入市策略看起来固然高明，但是随着更多更高性价比产品的加入，其优势也会慢慢减退。而欧蓝德和逍客车体性能表现平庸，实在无法吸引消费者的眼球。反观斯柯达柯珞克，售价亲民的它配置丰富，即使放眼整个细分级SUV市场也无敌手，实在是紧凑型SUV的高性价比之选。