1 无缩径内衬修复技术简介
当今社会发展速度迅猛，城市建设日新月异，其中市政配套设施的负担也不断加大 。各种管道经过多年运行后，由于腐蚀、运行管理不善等原因，不可避免的会产生各种损伤和泄漏，带来严重的经济损失，但全线更换新管道，不仅工程量庞大，而且耗资大、工期长，且对周边环境也带来了不同程度的影响。如何经济高效、快捷地恢复管道安全运行受到了国内外的极大关注 ，因此无缩径内衬修复技术的研究具有十分重要的意义。
“无缩径内衬修复技术”又称“HDPE管道U型内衬修复技术”，其方式是指使用一种外径与原管道内径相等的PE 管，经压U装置将PE管按设计要求挤压变形，经牵引机将变形后的PE管拉入清洗除瘤后的原管道内，然后利用气压将变形的PE管打开，并稳压→段时间使PE管变形处充分打开，恢复原状并与原管道内壁紧密贴合在一起，达到防腐和提高原管道承压能力 、延长使用寿命的目的。
2 无缩径内衬修复技术的优点
2.1 可以广泛应用于各类规格、材质管道的修复此种施工工艺，可以应用于给水、排水、燃气等适宜HDPE 管道输送介质的各类管道。对于待修复管道自身材质也限制较少，例如：钢管、球墨铸铁管、PCCP管、混凝土管、塑料管等。
2.2 减少工程施工对市政路面乃至周边环境的影响此种工艺的作业原则是：尽可能的减少路面的破除面积。结合原有管道的自身特质（根据施工前对原管道的了解管道走向、埋深情况，确定原有弯头、三通、间门等附属设施的具体位置）、结合本工艺的施工能力，合理的进行工作坑的布置及开挖，有效地避免由于大面积动士对市政路面乃至周边环境造成的影响。
2.3 减少工程施工对交通带来的压力此种工艺原则是小面积开挖，且施工进度’快、时间短，一段管道修复完毕后就可以进行回填并地貌恢复，因此会大大减少工程施工对交通带来的压力。
2.4 实现管道联合承压增强管线的复合强度
此种工艺在HDPE管道穿越原管道后，彼此之间的管壁会紧密贴合，达到双重管道联合承压，实现工作管道的安全运行，乃至能够有效地提高工作管道内介质的运行压力。
3 无缩径内衬修复技术说明
3.1 施工步骤
工作坑定位一工作坑开挖及支护一断管一原管穿绳一内瘟清洗内壁涂层一PE管道压U穿越一气压恢复HAF 防伸缩器安装一工作坑内管道连接一地貌恢复
3.2 步骤说明
1)工作坑定位
施工前首先确认弯头、三通、阅门等附属设施的位置，以便确定开挖牵引坑和托管坑的具体位置。若相邻附属设施距 离较远，则要考虑实际的穿越能力，其中气温、场地限制、对交通环境影响及原管道沉降程度都至关重要。
通常来说，在外界气温10℃以上的环境中均适宜此种工艺的施工。场地限制：在确定牵引坑前，首先要考虑一次’性牵引长度，地上长度尽可能满足牵引长度，若不能满足，则需要牵引作业与管道焊接作业交替进行。
2）工作坑开挖与支护
从安全角度出发，根据施工实际情况考虑是否需要打设钢板桩，由于此技术是将原有管道作为母管，但是由于城市多年发展建设，造成管道定位不准，故只能在工作坑开挖后进行支护作业。
是否进行工作坑支护需要综合考虑以下几点因素：
(1）原管道埋深，通常在原管道埋深大于2米时就要考虑相应的支护措施。
(2）工作坑周边交通情况 ，若工作坑周边经常有重型车 辆通过 ，则要考虑相应支护措施 ，避免由于车辆碾压对工作 坑造成损坏。
(3）工作坑开挖后的土质情况，工作坑开挖后分析其土质结构、整体稳定性等，根据现场的具体情况考虑相应的支护措施。
在施王间歇期间，需要做好工作坑四周的安全围闭和警 示，避免路人及车辆出现危险。
3）开挖断管
工作坑开挖成型后，将原有管道切断，断管时不要将管道与坑壁齐根切断，保证原有管道两端与两侧坑壁距离1米左右，以便于后续端头处理作业。
断管时避免硬力，保证切断后的原管头平齐。
4）原管穿绳
作业前，首先将牵引机安放在其中个工作坑的一端，采用风斗和牵引绳从另一个工作坑进入，利用轴流风机将牵引绳吹至牵引机处并与牵引机固定，待后续施工。
若原管道沉降现象严重，管内积水未能排出，则会阻碍牵引绳通过。这样就要采用人工进入管道放置水泵将积水排出或在沉降位置增加工作坑。
5）内窥清洗
采用管道内窥器对旧管道内部进行窥视，根据旧管道内实际情况，选用不同的清管方法。如果管道内清洁度较高，则可使用机械清理。如果管道内清洁度较差，则采用高压水清理。
(1）机械清理
采用适宜材质的清管球（聚氨醋泡沫、钢丝刷）多次清理，清管球的半径应逐步加大。
清管球清理后应用钢爪、刮板及拉膛的方法将管内杂物全部清理干净。
(2）高压水清理
根据旧管道壁厚和受损情况选择压力，其最小压力不小于50MPa0每段待清洗的旧管道长度与高压水的软管长度应该相匹配。
6）内壁涂层
根据不同工程的设计规范，可能还需要对旧管道内壁进行必要的内壁防腐，其目的在于一方面延长管道使用寿命，另一方面提高PE管道穿越时的顺滑度。
内壁涂层一般采用素水泥浆，涂衬同样是采用牵引绳及涂衬装置进行。待内壁泥浆干后再进行穿越施工。水泥浆的固化程度及所需时间，按照相关规范要求执行。
7）压U穿越
穿越前先将准备穿越的管道热融连接，在工作坑一端放置压U机。将牵引绳与PE管道端固定。启动牵引机将管道投入并通过压U机。压U机的原理是把管道随压U随绑缠缠绕带固定。
压U穿越环节对外界条件要求比较重要：理想温度大于10°（二，当气温不能满足要求时 ，要采用加温设备对管道进行加温，比如：利用鼓风机加热、在管道表面加盖保温层。
缠绕带的施工原则：根据管道规格、材质及施工时外界温度，考虑缠绕带的缠绕层数及密度，为了保证PE管道在穿越时不会出现由于缠绕带崩裂造成的管道穿越压力增大，可适当增加缠绕层数。缠绕带材质为PET膜含玻璃纤维，一般厚度为0.28mm，其厚度在此忽略不计。
8）气压恢复
管道穿越完毕后，进行打压复原作业，打压选用气压，压力O.lMPa。
采用热熔焊在PE 管道两端焊上盲板，←一端盲板连接空气压缩机。当管道内压力达到设计值时，会清楚的听到PE管道上缠绕带清脆的崩裂声，恒压10分钟，待崩裂声消失即停止。
对打压后的PE 管道再次利用管道内窥器进行检查，以
PE管道内壁没有凸面为合格。
9)HAF防伸缩器安装
在PE管道穿越完毕后安装HAF防伸缩器，其作用在于为了避免PE管道通水后遇冷收缩对阅门等附属设施造成 损坏。
HAF采用内径稍大于PE管外径的铜管 ，切割两半覆盖 在PE 管外，用螺栓组合成型。
钢管两端分别固定于原管道端头以及PE管钢制法兰上。
10）工作坑内管道连接
工作坑内PE管道之间的连接方式根据不同工程的要求执行，一般情况下采用铜管法兰与PE 管法兰连接。
11）地貌恢复
一般情况下，为了保证工作坑内PE管道接口的抗压稳定，采用石硝回填并均匀穷实。根据业主要求恢复路面结构。
4 结束语
随着管道修复技术的发展，国内的管道修复市场正在日趋成熟，并显示了巨大的经济与社会效益。应积极发展与完善国内技术，并做好管道修复技术的相应标准配套工作，以推进管道修复技术的研究与进一步推广应用