自动驾驶汽车的竞赛正在如火如荼开展，无论谁争得领先，都会优先占据市场。 据联合市场研究估计，从2019年到2026年，自动驾驶汽车市场的价值将增长超过5566.7亿美元。
来自美国和中国的科技巨头在激烈的竞争中都想占据一席之地。我们看看谁正在开发自动驾驶汽车，从奥迪，宝马，大众和丰田等传统汽车制造商到包括谷歌，苹果，特斯拉，华为，百度，英特尔，英伟达，三星在内的科技巨头。
谷歌领先
谷歌似乎正在引领自动驾驶汽车。
知情人士告诉彭博社，Waymo是该公司秘密的自动驾驶子公司，计划于12月初推出全球首个商用自动驾驶汽车服务。亚利桑那州凤凰城可能是第一个起始地点，因为Waymo一直在这座城市对其无人自动驾驶汽车进行公开试验。
谷歌几年来一直致力于自动驾驶汽车。它开发了自己的车辆，其技术也被用于其他制造商生产的车辆，包括丰田普锐斯，奥迪TT 和雷克萨斯RX450h。谷歌的自动驾驶汽车使用博世传感器以及来自LG和大陆集团的其他设备。
华为紧追其后
华为和奥迪将各自在IT和汽车制造方面的专业知识结合起来，开发自动驾驶汽车。在中国上海举行的华为Connect会议上，两家公司推出了奥迪Q7的原型，华为的移动数据中心（MDC）安装在行李箱内，以支持“城市自动驾驶环境”。
“随着汽车越来越智能，我们利用我们领先的ICT技术与奥迪引领自动驾驶进入快车道，” 华为董事会主席兼首席战略营销官徐文伟表示“很快，消费者将享受到更安全，舒适，便捷，智能的自驾车服务。”
华为此前曾通过旗舰AI智能手机控制如何驾驶汽车。“RoadReader”项目将保时捷Panamera改造成自动驾驶车辆，该车辆使用华为Mate 10 Pro中已有的AI功能自动检测其路径中的障碍物。
通过将AI与对象识别相结合，该技术可以在出现时区分数千个对象，并在看到它们时采取最合适的行动方案。
“我们的智能手机在对象识别方面已经非常出色，” 华为西欧首席营销官安德鲁当时表示。 “我们想看看，如果在很短的时间内，我们不仅可以控制驾驶汽车，还可以使用它的AI功能来查看某些物体，并教会汽车避开它们。”
丰田
丰田正在与优步合作，通过将其技术集成到优步网络中部署的专用丰田汽车，将自动驾驶共享推向市场。该团队的试点试验将于2021年开始。
这家日本汽车制造商还宣布，它将花费近30亿美元在一家名为丰田研究院 - 高级开发公司的新公司下为自动驾驶汽车制造软件，该公司正在建造一个新的封闭式工程设施来测试该技术。
百度
百度正在北京和硅谷的自动驾驶装置（ADU）开发4级自动驾驶汽车。该公司于2014年开始研发自动驾驶汽车，它还开发了一个名为阿波罗的开放式自动驾驶平台，该平台已向包括宝马在内的第三方开放。
宝马
在2017年国际消费电子展上，宝马，英特尔和 Mobileye宣布了他们的合作伙伴关系，该合作伙伴关系最初于2016年7月宣布，目标是在2017年底之前将约40辆自行驾驶宝马汽车投入使用。
此前， 宝马已与百度合作生产专为中国市场设计的自动驾驶汽车。然而，在2016年11月，该合作伙伴关系被取消。据宝马中国首席执行官奥拉夫卡斯特纳称，虽然没有明确理由解散合伙关系，但“我们现在已经发现两家公司的发展速度和想法有所不同。”
在2011年宝马测试无人驾驶汽车之前 ，宝马330i在闭路上进行了测试，之后在2014年使用 6系列Gran Coupe进行了测试。今年宝马在北京的测试中使用了i3型号。
许多宝马汽车还配备了ConnectedDrive（驾驶辅助系统）和智能的停车，驾驶和视觉。
奥迪
两家公司在2017年国际消费电子展上宣布，德国汽车制造商奥迪将使用英伟达技术将其自动驾驶汽车推向市场。
虽然奥迪和显卡制造商英伟达之间的合作并不是什么新鲜事，但最近，奥迪一直在使用英伟达的AI平台智能监控道路状况并为其自动驾驶汽车提供技术。这种持续的合作伙伴关系将使奥迪和英伟达开发出一种“4级”自动驾驶汽车。
特斯拉
特斯拉首席执行官埃隆马斯克声称所有特斯拉汽车将在两年内完全自动驾驶。特斯拉已经拥有一辆半自动驾驶汽车，即特斯拉'S'车型，它可以使用车队传感器发出和处理的“深度学习”算法相互训练。
这些信息可以让汽车了解车道内的变化和发现障碍物，并且应该每天都在改进。
通用汽车
通用汽车公司声称已开发出第一款可量产的自动驾驶汽车，无需驾驶员，方向盘，踏板或手动控制装置。 它计划在2019年推出Cruise自动驾驶汽车。
这家美国汽车巨头已经收购了一家名为Cruise Automation的加利福尼亚自动驾驶汽车公司和一家名为Strobe的激光雷达技术创业公司，以帮助开发其技术。
福特汽车
福特计划到2021年投入全自动驾驶汽车。该公司已经对自动驾驶汽车进行了超过10年的 测试，并且是第一家在全面模拟真实世界城市环境测试自动驾驶汽车的汽车制造商。
为了加速业务并抓住市场机遇，福特已将其自动驾驶汽车计划转变为一家名为福特自主汽车的独立公司。
福特汽车预计到2023年将投资40亿美元用于其自动驾驶研究工作，其中包括对Argo AI的10亿美元投资，Argo AI是一家自动驾驶汽车软件初创公司，是福特汽车自动驾驶系统开发的合作伙伴。
梅赛德斯奔驰
梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒计划在20世纪20年代初推出无人驾驶机器人出租车。这家汽车巨头拥有在中国，德国和美国公路上测试其自动驾驶汽车的许可证，这是第一家获准测试其自动驾驶汽车的外国公司。
该公司已经生产了许多自动车辆原型，并与博世合作开发了“自动代客停车”服务，只需点击一下智能手机应用程序，即可自动将汽车从下车区域自动停进停车场的空车位。
梅塞德斯奔驰声称，其试验系统是世界上第一个基于自动驾驶和停车服务的基础设施辅助解决方案。
三星
瑞士汽车制造商Rinspeed和三星子公司HARMAN International已开发出一款概念车，他们相信这款车可能会在2025年上市。
Rinspeed公司的SNAP是5级（满级）自动驾驶，也没有方向盘。它包括一个底盘和可拆卸的乘客舱，为休息或娱乐提供个性化的用户体验。SNAP概念车已于2018年5月在日内瓦国际车展上首次亮相。
“Rinspeed SNAP将展示各种前瞻性功能，为了实现这种灵活的环境，包括真正的5级信息娱乐系统，智能个人助理，能够根据个人需求个性化汽车，以及与外界的完全连接，” HARMAN执行副总裁兼联网汽车部总裁皮特博士说。
英伟达
全球芯片制造商英伟达与优步和大众汽车合作，旨在提升其在无人驾驶汽车行业的影响力。
在拉斯维加斯举行的2018年CES技术会议上，英伟达的首席执行官黄仁勋证实，优步一直在自动驾驶车队中使用其GPU计算技术。
大众汽车最近与优步达成协议，共同开发自动驾驶汽车，并宣布将使用英伟达的Drive IX SDK来增强人工智能功能以及手势控制和语言处理。
据路透社报道，参与自动驾驶汽车的320家公司正在使用英伟达的Drive让汽车制造商，卡车制造商和初创公司加速自动化和自动驾驶汽车的生产。
该公司还有望与硅谷创业公司Aurora合作，建立一个新的自动驾驶硬件平台。英伟达已经与汽车制造商特斯拉和百度建立了合作伙伴关系。
大众汽车
汽车制造商大众汽车公司宣布将与硅谷初创公司Aurora合作。
该汽车制造商的目标是在2021年在各个城市推出自动驾驶车队，并宣布计划在2018年与Aurora合作推出数十辆测试车。
除此之外，大众汽车还与英伟达合作开发了一种智能副驾驶系统，该系统有望使用车辆内外的传感器提供便利和辅助功能，这一切将使用英伟达的Drive IX平台进行。
沃尔沃
今年早些时候，沃尔沃2017年在英国由真人驾驶真实道路上的100辆自动驾驶汽车，沃尔沃在现实环境中积极参与自动驾驶汽车的生产和测试。
沃尔沃在宣布与优步达成协议的声明中表示：“我们的目标是成为全球自动驾驶乘车共享服务提供商的首选供应商，今天与优步的协议是这一战略方向的主要例子。”
苹果公司
苹果首席执行官蒂姆库克已经证实，它正在开发一种自动驾驶汽车系统。尽管库克没有讨论无人驾驶汽车技术的哪些方面。“我们专注于自动系统，显然自动驾驶系统的一个目的是自动驾驶汽车，但还有其他的，”库克告诉彭博社。“这可能是最困难的人工智能项目之一。”
从历史上看，在去年， 汽车团队领导层变化的细节表明，苹果已经保留了自动化技术的计划。
据报道，一些图像也被泄露在谣言网站上，据报道显示了测试车辆的图像，但也可能是谣言。
英特尔
今年早些时候， 英特尔以153亿美元的价格收购了以色列的自动驾驶汽车技术公司Mobileye。
截至2017年底，英特尔和Mobileye已与宝马合作，将40辆自主BMW 7系轿车投入使用。
2016年7月宝马，英特尔和Mobileye宣布计划在2021年之前为自动驾驶汽车生产开放式平台。现在随着菲亚特克莱斯勒汽车的加入，可能性正在快速增长。
在拉斯维加斯的CES 2017上，英特尔推出了“Go”，一个支持5G的软件和硬件平台，旨在支持自动驾驶汽车的开发，以及随附的SDK。
这么多顶级的科技公司竞逐无人驾驶汽车，可见自动驾驶汽车行业竞争的激烈程度。对于大众来说，早日享受自动驾驶的乐趣才是最重要的，不知道你期待哪款自动驾驶汽车呢？