优信涅槃 重新出发

7月24日优信公布了2020年第一季度未经审议的财务报告，报告显示第一季度受疫情影响较大，一季度2C在线交易达到6548辆。

根据中国流通协会的数据，2020年2月，全国二手车市场交易量7.11万辆，而2019年同期二手车交易量达80.73万辆，，同比下降91.19%。3月份全国二手车交易量94.97万辆，2019年同期交易量达125.06万辆，交易量同比下降24.06%。由此看来疫情影响下二手车行业受到强烈冲击。2月份全国二手车市场几乎处于停滞状态。

同样的美国二手车市场也收到疫情的强烈影响，弗吉尼亚州政府颁布了居家令后，J.D Power数据显示，截至4月12日当周，批发市场二手车成交量仅19,000宗，较疫情爆发前一周的均值下降了83%。

得克萨斯州Bob Price汽车集团总经理也提到他们的网络销售下降了约75%，线下销售量更是寥寥。全球租赁巨头赫兹公司全球拥有56.8万汽车，12,400家分公司和特约经销口，在疫情期间成交单数几乎为零，股价今年也累计下跌80%，4月份启动了大约1万名员工的裁员。随后赫兹在美国和加拿大申请破产保护。

6月上市的二手车销售商Vroom在首发日股价确实上涨较好，但Vroom在招股书中披露，公司尚未实现盈利，并承认在继续发展其业务的过程中将继续承受损失。同时也表示在疫情期间收到较大打击，1/3的员工停薪留职，60%的员工后期恢复工作。

从数据看起来在疫情的蔓延较重的月份美国同国内一样二手车行业同样举步维艰。从整体来说美国的二手车行业交易频率及二手车和新车的销售比例来看，美国市场要比国内二手车市场成熟很多，美国的二手车和新车销售比例能达到2.3：1，国内的销量占比远低于美国为0.6：1。

除疫情影响，国内二手车交易量不断上涨，这与国内二手车电商平台的崛起有着密切的关系。以优信二手车为例，2011年优信拍起家，迅速将二手车从人传人的线下传统交易模式转变为线上数字化交易，2018年优信大力发展的全国购也是将车辆信息进行数字化展示，解决二手车交易的初步信任问题，同时二手车平台规范了车辆检测标准、提供了图文数字化展示、VR看车、视频看车等技术手段看车，同时优信也是第一个提出解决全国二手车地区发展不平衡的问题，提供全国购跨地区二手车交易，实现异地落户等打通一系列二手车流通环节。

在疫情期间优信也没有坐以待毙，产品进行了多次的升级换代，推出了清晰透明报价单，免金融服务费、实现全平台车辆3天无理由退换，1年包退服务。5月份优信集团创始人、董事长兼首席执行官戴琨发布内部信，提到疫情对优信的影响，但也确认了公司长期的发展战略，坚持在线购车模式、回归客户简直，将NPS作为公司长期坚持的目标。从追求销量到追求NPS优信一改之前以赢利为目的的做派，在通往一个伟大公司的路上迈出了正确的一步。

之前有媒体对优信的评价是优信更像一家金融公司而不是汽车交易公司，从本次财报看到优信通过和Golden Pacer及其他资方达成的一系列协议，优信彻底完成去金融化的工作，自此不再承担任何历史助贷业务的担保责任。同时结合优信新产品更新免金融服务费政策，优信已经完成换骨，彻底成长为一家纯二手车在线商城。

优信依然会为销售者提供免费的金融服务，后期优信将上线金融超市，消费者根据自身资质选择适合自己的银行贷款，优信将协助用户进行资质、材料提供给对应的影响，不再为金融提供担保。从强金融属性到纯交易属性，二手车电商回归了他本来该有的样子，也为其他电商平台树立了一个标杆。