新逍客不及预售中的斯柯达柯珞克，生活还需更精致

面对消费者对品质的要求和用车诉求的提升，逍客也改款新逍客重新回归大众视野，新车在不少方面做了提升，尤其是一直被吐槽的配置方面终于能迎合上新时代用车需求了。上汽斯柯达推出新车柯珞克不论是外观还是细节处设计都十分精致，让我们来看下哪款车更能带来良好的生活。

从内饰来看最值得一提的是柯珞克搭载的超大尺寸全景天窗，其内部长度超过1.2米，带来了十足的通透感。珞克的全景天窗面积达1.17㎡，采光及视觉效果俱佳。此外，天窗的开启方式分为水平开启和上掀开启两种，且配有电动遮阳帘，可以用来遮蔽阳光，保护乘客隐私。对比来看，虽然两个天窗都能给人不错的乘坐感受，但是柯珞克的天窗一半是可以打开的，具有通风换气的功能，而逍客的是完全封死的，所以柯珞克天窗实用性更高。

柯珞克中控风格虽然依旧简洁满足了消费者对于内饰的需求。那块8英寸TFT显示屏，手感非常不错，反应速度很快，显示效果也非常细腻，是中控最大的亮点，而且融合了红外线接近感应、Smartlink手机映射、蓝牙等功能，并支持苹果CarPlay和百度CarLife。

2017款逍客有了倒车影像自然也就有了这块中控彩色屏，并且升级到了7英寸，终于看着没那么小气了。不过低配就没有这样的待遇了。

车内从前排各种储物的设计不仅用起来很顺手而且空间也足够充裕；要说实用性逍客车内储物空间其实也不算差，但是储物格的数量及灵活性和柯珞克比都逍客更有优势。

此外，柯珞克的后备厢地板较深，能利用的纵向空间要比逍客更大一些，将后排座椅放倒后，柯珞克的后备厢地板并不能达到一个较为平整的状态，有明显的阶梯，所以扩展空间的实用性不如逍客好，总的来看两车后备厢可用的空间都有不错的表现。

柯珞克在科技配置方面，还配备了EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、第三代自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、盲点监测、倒车警示刹停功能、全玻璃屏导航娱乐系统、免钥匙进入及一键启动、高强度车身结构、6安全气囊10项同级领先的装备，为用户营造了“不简单”的驾乘体验。

比方说第三代PLA自动泊车辅助系统，借助灵敏的超声波传感器可以快速扫描寻找可用车位，不仅可以实现平行泊车、垂直泊车（车头朝外），还可以完成高难度的头部泊车（车头朝里）以及水平泊车位自动驶离。操作也非常简单，驾驶者按下自动泊车启动键后，系统会提示挂入R挡或D挡，期间只需一只脚控制刹车即可，无需操控方向。

新逍客在弯道中，转向打的比较准。不过转弯半径大，在一些角度特别大的弯表现的不是很灵活，4384mm的车身不算太长，但是需要倒车二次转向。在经过一些上坡路段的时候，踩油门响应很快，不过起步有点太冲了，很容易晃到人。

新逍客在不少配置上有了显著的提升，但是在柯珞克8大常规配置面前显得有些微不足道，柯珞克的高配置不仅提升使用乐趣，还在无形中提升了生活品质。预售将在2018年3月18日截止，预售好礼也将在预售后停止，大家快去4S店把它带回家吧。