车市周“数”评丨蔚来二季度毛利率转正，7月自主品牌触底反弹
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记者丨孙桐桐
热点数字一：8.4%和9.7%
8月11日，蔚来汽车发布的2020年第二季度未经审计业绩报告显示，截至6月30日，蔚来汽车今年第二季度实现营收约37.19亿元，较去年同期增长146.5%，环比增长171.1%；净亏损约11.77亿元，较2019年第二季度减少64.2％，较2020年第一季度减少30.4％。
二季度财报中，表现最为亮眼的是蔚来汽车的毛利率实现转正。财报显示，蔚来汽车二季度综合毛利率从去年同期的-33.4%提升至8.4%，整车毛利率达到9.7%，超过市场预期。“我们非常有信心今年下半年整车毛利率和综合毛利率都将超过10%。”蔚来汽车董事长李斌表示。
图片来源：每经记者 张晓庆 摄
点评：得益于二季度车辆交付数量不断扩大，平均每辆车的收入更高以及材料成本的降低和制造效率的提高，蔚来汽车的汽车毛利率由负转正，并直接带动公司整体毛利率在二季度实现自2019年以来首次转正。在当前艰难的环境下，造车新势力两极分化愈加严重，作为头部企业，蔚来的表现也将带给新势力造车企业更多信心。
热点数字二：220.1万辆和211.2万辆
8月11日，中汽协发布的最新数据显示，7月，我国汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。在整体车市逐步回暖的情况下，7月我国新能源车市走势也实现了由负转正，产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来首次正增长。
值得一提的是，中国品牌乘用车在6月市场份额触底后，7月开始回升，同比呈小幅增长。数据显示，7月，中国品牌乘用车共销售58.5万辆，同比增长4.5%，占乘用车销售总量的35.1%，市场占有率比上月提升1.7个百分点，结束了今年3月以来的连续下降趋势。
图片来源：摄图网
点评：在各项刺激消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，市场活力逐步提升，车市持续回暖。7月，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，实现了连续4个月高于去年同期水平的成绩。在此背景下，各类细分市场也在加速回归到正常水平。
热点数字三：15%
8月11日，乘联会发布的最新数据显示，7月豪华车零售额同比增长30%，市场份额保持15%的历史高位。而同期乘用车市场零售量为159.7万辆，同比增幅为7.7%。以BBA（奔驰、宝马和奥迪）为代表的国内豪华第一阵营和豪车第二阵营竞争仍旧激烈。而“新面孔”特斯拉前7个月的销量已经紧跟沃尔沃，成为细分市场内增速最快的车企。
在轿车市场，消费升级趋势更加明显。上半年轿车市场中，价格在20万元以上区间的高端轿车份额首次超过价格在10万元以下区间的低端轿车，前者累计销量达到102.3万辆，同比降幅为10.8%，后者的市场销量仅为88.6万辆，同比降幅高达38.9%。
图片来源：摄图网
点评：当前，汽车消费升级成为主要趋势。疫情过后，豪华车市场回暖最快，且市场份额一再创下新高。豪华品牌价格不断下探，自主品牌也在努力向高端化升级。在此背景下，二线合资品牌面临较大压力，其市场份额正在被一些自主高端品牌蚕食，而力帆、海马、众泰等尾部车企正逐渐被市场边缘化。
热点数字四：10起
日前，广东省肇庆市一辆行驶中的理想ONE发生意外事故，导致车辆起火。随后，有网友爆料称，福建省一辆理想ONE汽车发生了“断轴”事件。从现场照片来看，这辆理想ONE左前车轮出现脱落，同时车辆还出现了避震弹簧被弹出，以及液体泄漏的情况。
据记者统计，自交付以来半年多的时间里，理想ONE共发生了10起质量事故，包括排放控制系统故障引发报警；因车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，导致在高速上无法加速；动力电池故障报警；仪表黑屏；刹车失灵；街头自燃；漏水等。
图片来源：每经记者 张潇尹 摄
点评：不少造车新势力都选择通过软件的不断迭代来升级产品功能和体验。但值得注意的是，车辆外观和内饰设计、电机性能等方面可以迭代，生产质量和车辆安全性的迭代则不符合造车规律，也违背了车辆作为交通工具最基本的标准和应守住的底线。
热点数字五：2021年
近日，沉寂两年多的造车新势力云度新能源汽车（以下简称云度新能源）宣布重新回归大众视野。未来，云度新能源旗下车型将采取“商乘并举”双线布局，同时营销渠道实现完全下沉。
根据最新战略，云度新能源将坚持纯电驱动、高度智能化技术路线，产品矩阵将覆盖轿车、SUV、MPV、物流车、皮卡等细分领域。资金方面，云度新能源方面透露，后两年的资金准备已经到位，均将由地方政府提供支持。同时，云度新能源正在搭建对外融资团队，2021年公司将开始对外融资。
图片来源：云度汽车官微
点评：随着CEO林密的回归，云度新能源已经重新出发，但已经“掉队”两年的云度新能源在诸多方面都需要补课。对造车新势力来说，盈利是一个相对漫长的过程。重新出发的云度新能源眼下尚不具备“自我造血”能力，仍需要大量的资金支持。而当前的新能源市场竞争日益激烈，尤其是今年以来，多家造车新势力和传统车企都被迫“倒下”，留给云度新能源反攻的时间已经不多了。
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理想ONE又起火！半年内发生10起质量事故，理想汽车遭遇现实尴尬
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