神似宝马 超越奥迪？相信RX3会摔得更惨

在国内的汽车圈有这么一句话，时常应验。

一款车，就能救活一家企业。在SUV高速增长的今天，这句话屡屡被很多人奉为经典。

这就不得不从一家车企说起，上汽荣威名爵。

从RX5开始，荣威忽然进入到高速发展期，与其他汽车厂商不同的一项，RX5并未凭借汽车本身获得关注，而是以互联网作为一个切入点，也就是现在的一大趋势，是一辆车，中央加装一个硕大的屏幕，就可以称作互联网汽车。

短短一年销量接近20万，从数字上来看，成绩斐然。但，这似乎更像是电子产品产业中的那种忽然爆棚，大家抱着尝鲜的感觉来体验，付出的代价却难以明确。就比如在限购城市当中，荣威RX5几乎不会被人选中，这是因为，限购城市，大家更需要的是汽车作为车的那一部分。

开着省心、开着省油、开着有劲，承载着自己的生活再上一个台阶。而不是这种昙花一现的体验一下所谓的新科技。简而言之就是，如果你是一个老司机，你对你要开的车有品质上的追求，那么，这台更偏电子工具的“车”，不符合你的需求。

在荣威RX5突然成为爆款之后，上汽在最近却又推出了一款新的SUV，荣威RX3。在媒体的大肆造势之下，他的真面目又是如何？

各大网站给出的消息，有点让普通消费者不知所踪，一方面，荣威RX3能干掉国内蝉联4年多的销量冠军哈弗H6，而另一方面，RX3还能干掉日系三强丰田、本田、日产。然而，带着这种疑问，我们来仔细看看这款新车。

他的身世之谜

荣威RX3定位要比RX5更低，其定位小型SUV，可以简单粗暴的看成是RX5的缩小版，整车从外形上保留了RX5的设计，无论是前中网的造型还是大灯的设计，质感得到保留，在细节上荣威RX3同样出色，大量镀铬装饰条点缀的前中网能带来不错的质感，下雾灯区使用镀铬装饰条点缀，设计语言年轻时尚。

那么，荣威RX5来自哪儿？明眼人都知道，荣威RX5和上汽大众的老款途观有着千丝万缕的联系，而到了RX3身上，定位于小型SUV的他会来自于谁呢。

这时候，就不得不面临一个问题了，合资品牌和大集团里基本都是这样的节奏，就是技术换市场，然后自主品牌会拿到利好。比较遗憾的是，在上汽集团内部，定位小型SUV的，只有别克昂科雷/雪佛兰创酷这么一款。

也就是说，荣威RX3，要么就真的是从老途观平台缩小而来的，要么则是和昂科拉有很多关系，当然，还有一些不好的消息。实则，名爵ZS和荣威RX3都来自的是荣威的老轿车平台。

而荣威的老轿车平台，荣威350，开过他的人…大家心里都有数。

产品力分析

身世之谜可以告一段落，再来看看这款车的具体表现。尽管，大家现在还没有真正摸到RX3，但，实际这款车已经有了参考，也就是名爵ZS。

简单罗列一下名爵ZS目前的口碑表现，大致如下：

1. 普遍反映，动力表现尚可，舍得给油，动力够用

2. 车内噪音较大，发动机噪音、轮胎噪音都比较大

3. 三缸发动机的抖动、噪音，明显

而目前，荣威RX3的卖点在哪？再看看厂家们和媒体们对他的评价，同样是几个关键点，大致如下：

1. 黑科技，荣威RX3将搭载最新的互联网系统，将快速便捷的连接用户的日常生活，可实现远程操控、精微语音交互、支付宝、智能硬件接入等。

2. 造型设计，荣威RX3造型设计与斩获了全球最顶级iF设计大奖的荣威RX5一脉相承

也就是说，简单分析一下，你就能看出来荣威RX3的优点与缺点。即为，优点：外观设计好看、车内配备大屏、有阿里巴巴背后的科技加成；缺点：三缸发动机的技术表现，毕竟连宝马这种一线大厂都没法交出一份让人满意的成绩；车的噪音较大，乘坐并不舒适；动力表现尚可。

也就是说，简而言之，荣威RX3依然是个偏科生，作为一辆汽车，他并没有太多的在汽车、行驶、驾驶、操控方面下什么功夫，而是更多的把重心放在了有关于电子配置的表现上。

而这个工作，似乎不是一家汽车企业要做的，还是留给国内众多的科技公司做吧。

至于，你是需要一款开着有好感的汽车，还是需要一个能移动的电子工具。买的是车，还是买电子设备，相信，各位心里都有自己不同的想法。

如果没有梦想，那，做人和咸鱼有什么区别。如果不谈汽车，那，要那么多大屏又有什么用。