超疫前水平！新能源车充电APP6月月活明显回升，有你一份功劳吗？
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随着疫情减缓，市内出行和周边游需求明显回升，新能源汽车使用规模和频率不断攀升。来自易观千帆数据显示，6月新能源车辆充电APP月活和充电量均超过疫情前高峰期的水平。
用户出行需求的增加也将带热充电桩建设，预计下半年充电桩建设将加速，为上市公司带来发展机遇。
6月汽车充电量同比增加48.8%
据易观千帆数据显示，车辆充电APP月活自2020年3月持续提升。6月，充电桩APP月活用户达到118.8万，超过疫前高峰时期的112.7万。
另外，充电桩充电量持续增长，月充电量首次超过疫情前水平：2020年6月全国充电总电量首次突破6亿kWh，较上月增加近1亿kWh，同比增加48.8%，环比增加19.7%。
来源：易观千帆
在2020年6月车辆充电APP月活Top10榜单中，特来电（特锐德的全资子公司）以53.44万月活位居榜首，居于第二名的星星充电月活为37.9万，第三名e充电（国家电网旗下平台）月活为45.32万。
增速方面，Top 10厂商，除了“充电桩”APP之外的厂商取得了增长，其中上汽旗下的安悦充电月活增长12.2%，增速位居当月第一。
来源：易观千帆
充电硬件和服务市场今年均将超百亿元
易观分析汽车出行行业分析师宋谨接受上海证券报采访时表示，6月充电APP数据回升有两个原因：
一是随着国内疫情减缓，用户出勤和旅游的需求增加，汽车使用规模和频率不断攀升，尤其私家车和共享汽车这类具有独立空间的出行方式恢复好于整体交通情况；
二是新能源汽车保有量进一步上升。
随着复工复产全面展开，下半年，居民的充电需求将保持高位，充电桩建设也将提速。
宋谨表示，随着疫情消退，充电桩建设将在下半年集中放量。2020年充电桩硬件和充电服务市场规模都将越过百亿元。
充电桩建设还有很大的发展空间。赛迪顾问在《电动汽车充电桩产业发展白皮书》中指出，国家高度重视新基建，投资充电桩及相关产业具有稳定盈利预期。预计到2030年，中国新能源汽车累计销量将达到6420万辆，如果按照车桩比1:1的数据估算，从2021年到2030年的这10年间，需要新建充电桩约6300 万个，预计将形成万亿元级别的市场规模。
头部企业正在加固城墙
头部企业近期不但积极建设，而且主动“抱团”，进一步升级市场竞争力。
在建设方面，国家电网宣布今年新建7.8万个公共桩，接近过去历年总和。特来电和星星充电也分别宣布联合社会资本投入数十亿元加码充电桩的建设。
在互联互通方面，近期由联行科技牵头，国家电网、特来电、星星充电、特瓦特等运营商已开始后台数据对接和联通，并在北京、青岛、常州等多个城市开始试点。
联行科技是由国家电网、特来电、星星充电等主要充电运营商联合成立的企业。目前，联行科技互联互通平台合作运营商已达140家，接入充电设施超48万，占比超过全国总量的85%，覆盖全国300多个城市和5万公里的高速路网，充电设施“全国一张网”已初具规模。
另外，曾坚持自建充电桩的外资厂商宝马汽车，也与国家电网签署合作，双方互通互联。
哪些上市公司最有潜力
申港证券认为，充电桩行业市场集中度高，规模效应突出，看好设备制造-充电运营-方案解决全产业链布局的充电桩龙头企业特锐德，国网系设备商许继电气、国电南瑞，以及民营设备运营商万马股份、科士达。
赛迪顾问指出，电动汽车充电桩产业链上游为充电桩部件与设备制造环节；中游为充电运营环节，包括充电桩和充电站建设和运营服务；下游为后服务市场环节，如在充电时获得大量数据，通过数据挖掘和分析对外提供增值数据服务。
充电桩产业链中许多企业为了更好地发挥协同效应，融合设备制造、充电建设和运营服务于一体，如特锐德；一些上游硬件制造商也拓展至充电桩建设及运营服务领域，如万马股份。
来源：赛迪顾问
编辑：梁敏
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本期责任编辑：陈梦娜
监制：浦泓毅
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