合肥：“栋梁华夏资良辅”-李鸿章故居（4）

        “栋梁华夏资良辅，带砺河山锡大年”，这是李鸿章故居中“福寿堂”内的一幅对联。此联对晚清重臣李鸿章的一生功绩，确实是很精到的评价。在参观李鸿章故居之走马楼后，沿着福寿堂走廊东行，就是故居东侧新建的一座展厅：《淮系集团展览馆》，也是李鸿章故居中的最后一部分展览内容。

        下图、福寿堂   （详见本博客专文：福寿堂与走马楼）

      在李鸿章故居的东侧，新建有一座“回”字形钢筋混凝土二层仿古建筑，现已辟为《淮系集团展览馆》及办公用房。

下图、 淮系集团展览馆

 下图、 淮系集团与中国近代化

        19世纪中叶，中国遭遇了前所未有的内忧外患；内有大规模的农民起义，外有西方列强的入侵，如何走出困境，成为摆在当时中国官僚士大夫面前的严峻课题。在这“数千年未有之大变局”中，李鸿章以合肥地区的团练武装为基础，组建了一支六千人的淮勇，在对内镇压农民起义和保卫国防历次战争中不断发展壮大，逐渐形成了包括将领、官僚和幕僚三个子系统的最有实力和最具影响力的淮系政治集团。他们积极倡导和广泛参与了当时以“富国强兵”为目的的洋务运动，对中国的近代化做出重要贡献，成为晚清政坛上的一支新兴力量。

下图、 淮系演变 1870年，随着李鸿章担任直隶总督兼北洋大臣，淮系势力不断扩大，逐渐形成近代中国最有影响力的政治集团，该集团与其他洋务集团共同参与了当时的洋务运动。

上左照片为：奕訢，他是道光皇帝的第六子，被封为恭亲王，1861年受命为议政王，掌管军机处和总理衙门，是清政府主持洋务的首脑人物。

上右照片为：曾国藩，（公元1811-1872年）字伯涵、湖南湘乡人，湘军创始人和湘系集团首领。早年参与镇压太平军起义，历任两江总督和直隶总督等职。

下左照片为：李鸿章（公元1823-1901年）字少荃，安徽合肥人。1862年创立淮军，后成为淮系集团首领，长期担任直隶总督间北洋通商大臣。

下中照片为：左宗棠（公元1812-1885）字季高，湖南湘阴人。早年参与镇压太平军起义，后创办福州船政局，收复伊犁等失地，倡导设立新疆、台湾行省。

下右照片为：张之洞（公元1837-1909年）字孝达，直隶南皮（今河北南皮）人。早年以“清流”著称，后致力于兴办洋务。清末新政时期主张废除科举制度。

下图、

 上左照片：安徽会馆内景。安徽会馆是李鸿章兄弟二人于1868年倡导，由淮系官员、将领捐资，在位于今北京市西城区（原宣武区）后孙公园胡同路北建造的，1871年建成；标志着晚清淮系集团政治势力的崛起。

上右照片：安徽会馆的戏楼

下左照片：保定直隶总督府。直隶总督府的治所在今保定市内。清代的直隶省包括今天的北京、天津两市和河北省的大部分地区。1870年，直隶总督兼任北洋通商大臣，负责直隶、奉天（今辽宁）和山东三省通商、交涉事宜，因此又在天津设直隶总督衙门。

下右照片：天津直隶总督府

下图、上部地图是“淮系成员分布图”。

            下排照片：淮系主要成员。左起：李瀚章、李经方、张佩纶、德璀琳、刘铭传、刘秉璋、郭嵩焘、薛福成。

下图、开发建设台湾

上右照片：台湾首任巡抚刘铭传

下左照片：台湾巡抚衙门

下右照片：龙马邮票和“腾云”号机车头。台湾的铁路开通运营后，最初的车票是用英国印刷的邮票改制而成的，票面上部的图案为龙，下为马，故称为“龙马邮票”。“腾云”号机车头是刘铭传修建基隆至台北铁路时，从德国引进的机车头。1924年停止使用，现存放在12·28纪念公园内。

下图、在台湾现存的刘铭传纪念建筑物

 上左照片：刘铭传纪念铜像，树立在台北市中心公园的“大潜”亭内，其亭名源于刘铭传的号“大潜山人”。

 上右照片：狮球岭隧道，此隧道是修建基隆至淡水铁路是开凿的，刘铭传在隧道口题字：旷宇天开。

 中部照片：左起1：铭传国小，1954年成立，位于台北市大安区。2、铭传国中，位于基隆市仁爱区。3、铭传大学：1956年由包德明女士在台北创立。原校址是刘铭传后人为纪念刘铭传所建的一所育幼院。

 下左照片：刘铭传路。“刘铭传路”在台北和基隆各有一条。这张照片是基隆的刘铭传路。

 下右照片：基隆火车站。刘铭传奏准设立台湾铁路总局，开启了台湾的铁路建设。1891年基隆至台北铁路建设完工。

           全文完 

原题   （原创）栋梁华夏资良辅-李鸿章故居（4）    2013-02-11 20:22   发表 

2018.12.31        阅读(3376)| 评论(26) |