常见的汽车手刹类型详解

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   【嗳喜共享洗车 用车知识】常常开车的朋友都知道，现在的车辆电子化程度越来越高，有些功用运用现已开端变化，应用到轿车上的电子技术也层出不穷，今日咱们讲的手刹就是一个，尽管作用是一个样的，你会问了：“都一个样了还有什么好介绍啊？可是其实你有多了解手刹的类型和差异呢？本篇文章就给你说说手刹的那些事。

   传统手刹

   机械手刹就是在咱们在大部分车型上都会见到的驻车制动器，关于那些喜欢操控的朋友来说，传统手刹就是“标配”，常见的手刹一般坐落驾驶员右手下垂方位，便利运用。作用就是车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面或许泊车时由于溜车形成事端。

   作业原理

   传统手刹主要由：制动杆，拉线，制动组织以及回位弹簧组成。是用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮。关于制动杆，其实就利用了杠杆原理，拉到固定方位经过锁止牙进行锁止。

   手刹怎样用？

   进行驻车制动时，踩下行车制动踏板，向上悉数拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，相同踩下制动器踏板，将驻车制动杆向上略微提起，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到最低的方位。

   优缺陷是什么？

   长处是传统手刹相对现在的电子手刹结构老说相对简略，成本低价，修理也比较便利。缺陷是长期运用手刹会使钢丝发生塑性变形，由于这种变形是不行康复的，所以长期运用会下降功效，手刹的行程也会增加。

   脚踏式驻车

   咱们一般称之为“脚刹”，脚踏式驻车体系也是“手刹”的一种，两者的作用是相同的，只不过是换了种方式：用脚踏板来操控，比较常见的是出现在B级车型上。

   作业原理：

   运用这种手刹需求留意的一点就是上面提到的不要每次都全力将其踩下，由于脚的力气很大，所以很简略就将“手刹”踩的很深，这样关于拉线的寿数很晦气，即使是用脚，也有意操控一点力度，不要那么狠。

   电子手刹

   现在科技的一日千里发展也让轿车关于机械操控电子化的运用现已越来越广泛，也逐步向电子化操控挨近，驾驶者能经过直接机械衔接来自主操控的部分现已越来越少了，就连喜欢操控驾驶趣味的车主们最爱的“手刹”也不能幸免，越来越多车型都配备了电子手刹，其实就是传统手刹的晋级，变传统手刹的手拉为电动，一个小小的按键就能发动和封闭手刹功用。

   总结：经过文章的介绍相信我们关于电子手刹的作业原理和功用运用性都有了必定的了解，简略来说好了，两种手刹类型都有好坏，电子手刹省空间、操作便利关于女车主来说很实用、但价格上不必定有优势，出问题修理费事，可是未来一个趋势；而传统手刹则修理简略，但功用单一，没有任何智能化潜力。