鱼与熊掌可兼得，看大迈X7如何兼修内外

一辆国民神车到底应当具备怎样素质？作为消费者的我们是否认真的考虑过呢？在15万以下这个级别的国民神车，内外兼修鱼与熊掌可兼得么？在工业布局健全的中国，生产成本大幅下降，国产品牌在与合资品牌之间竞争优势逐渐显现。在同样价格区间中，国产品牌不仅在价格上占有优势，还在配置和空间上占据优势，牛爷带你来看一辆内外兼修的国民神车—大迈X7。

说到众泰大家的看法各有不同，有人觉得众泰过于“皮尺”，模仿和抄袭过于强烈难以苟同，也有人持不同看法，众泰给了国人不输豪华车的大气外观和配置值得鼓励。牛爷认为，在15万左右的家用国民神车，“舍鱼而取熊掌”，“熊掌”乃是最为根本的用车诉求。“鱼”是附加的用车属性例如高科技驾驶辅助装备、吸引眼球的外观内饰设计、实用宽敞的内部空间等等。即15万左右内外兼修就应当拿出更多诚意以及更多成本，因此大迈X7才能做实力派。

在牛爷眼中众泰配置较高，动力则是一大软肋。不同于以往众泰车型，此次大迈X7装配2.0L涡轮增压发动机，匹配盛瑞第二代8速自动变速箱，动力表现优劣明显。此次短暂试驾中牛爷将动力部分感触分为两块——发动机、变速箱。发动机有以下三点：一、动力刚好够用，对于2.0T发动机，本身抱怨无多，大迈X7车重达到1.7吨，因此动力表现较为一般情理之中，好在这台发动机拉动大迈X7不成问题。二、日常使用中，发动机噪音控制不错，大迈X7发动机噪音抑制出色，车内静谧性较好。但伴随车速提升至120km/h及以上，发动机噪音开始难以抑制，静谧性大打折扣。三、发动机抖动稍显冗余，这台2.0T发动机衬套、机脚垫、飞轮，没能很好抑制抖动，还需要更多的经验调教。

变速箱有两点需要分享：一、8速变速箱换挡平顺，表现不输一线品牌，真实场景使用，8速换挡自由切换，更经济节油。二、虽称为AT变速箱，但抖动略微明显，但也在接受范围，与双离合相当。

整套动力系统综合体验结果：省油平顺、相对静谧、动力储备略显不足、抖动略微明显。

总结完动力系统，再来看看外观。大迈X7拥有4736*1942*1672mm的长宽高尺寸以及2850mm的轴距数据，在车身尺寸上超越同级别竞争对手。配备全LED灯组，不论视觉感受还是点亮效果，都有不俗表现，车侧235/55/R19宽大轮胎，提升侧面视觉效果。外观好看与否见仁见智。内饰方面旋钮换挡似曾相识，一键启动、三幅式方向盘皆有出处。中控台下方质感相对出色，中控上方大面积仿铝合金材质饰板，相对平庸有待考究。整体内饰用料尚可，精致感略显不足，好在车内异味控制不错，柔软宽大舒适座椅，带来不错舒适性。

大迈X7傲视同级的丰富配置牛爷不能忽略。倒车影像、全景天窗、10寸中控显示屏、四门车窗一键升降、车内氛围灯等配置一应俱全，7寸液晶仪表盘、电动尾门、发动机启停、并线辅助彰显科技。同等配置下其他国产品牌价格已上探到16万元。配置是大迈X7一大杀手锏。

大迈X7虽然有借鉴痕迹，但内饰中也不乏独特设计，从T700在外观上众泰逐渐放弃逆向开发，走向正向研发设计之路。总体来看大迈X7理应不错，只是2.0T发动机表现不算突出，8AT变速箱换挡响应不错。此次试驾让我对大迈X7有了初步的印象，精致的外观设计与各式高科技配置相辅相成，是大迈X7的卖点，成功与否就要看消费者的认可度。