共享汽车到底哪去了？

在以前，你要是走到大街上，凡是公共场所所涉及的范围，大到地铁公交站、商场，小到公园、学校、工厂，甚至效外农村，都能看到它们的踪影。可现在呢？廖廖无几。共享单车，到底哪去了呢？

就在昨天，我在广州白云区的一个棠溪公园附近办事。当时我经过，偶然间发现，这里一个废弃的停车场所，整条街都堆放了好多垃圾单车。昔日的芳影，如今就像老太婆在这里安置，风吹雨晒，锈迹斑斑……

我停下了脚步，一眼望去，不忍心用手机拍下了这个镜头。目测了一下，估摸着一下数量，至少上千辆，广州到底有多少个类似的废弃点？数量有点惊人！这些共享单车，就在这里终结。多少劳资的心血，不知多少个日日夜夜赶制下来的东西，它们的使用寿命就是那么的短。

共享单车的诞生，给企业带来了效益，也给路客带来了方便，解决了一公里的路程。但是，从另一方面，乱停乱放而且占地方，却给地方政府带来了一定的困挠，总不能说禁止投放市场，给生产厂家扣一顶破坏城市的帽子，是不是？明显不合理，这是公共事业善举，有偿服务，是市场的需要。

共享单车企业，谁率先投放市场，谁就会拥有市场份额，谁就是赢家。明摆的，这是哪个企业都懂的。一时间，共享单车在一夜之间占满了广州的大街小巷。第二早上起来，当然最受欢迎的是上班族。只要一扫描，交上押金，输入密码就可以把锁打开，轻轻松松的就开以开走，这个车暂时就属于你的。

问题就来了，因为上班族的需要，本来狭隘的城市道路，在人行道上，自然就交通堵塞，影响交通。而且普遍的现象越来越严重，全都集中在地铁口公交站。很多有着共享单车的人，显得很没素养的，为方便自己的腿，不顾形象的把单车摔在路口，把本来拥挤的城市变得更拥挤。车子也塞了，喇叭的声音也多了，连正常的公交车也放慢了速度，坐着这样的车还不如走一下路，苦了司机也苦了坐公交车的人。

这是我亲身经历的，有一次我迟到了半少时，原本一个小时的路程，延迟了差不多半小时，我被领导训了一顿，当月的全勤奖也没了，心里还有点恼火了……

回想当初，共享单车的存在，却是让好多人疯狂。老人，儿童，妇女还有一此青年，哪个不是追车一族。特别是有些女人，我看见美美的少女，穿着裙子，骑着共享车，风姿卓绝的身材，把我的两眼晒亮了，到底是车美还是人美，总感觉共享单车成了一种时尚，最适合踏青的季节，和大自然和谐共处，显得更有生命力。

随着共享单车的投放的减量，效业效益也在下滑，问题的终结，路客的心理也腻了，共享单车也不再是好奇的交通工具。解决了一公里的问题，也是要冒汗的。毕竟也是要脚力推行的，有点辛苦。于是，人也开始变得懒散，渐渐的好奇心也没了，用久了，也冷场了。

而另一方面，企业的倒闭眼，成本的增多，投入的劳动成本维护也少了。对路客来说，共享大家都拥有，不是自己的东西又怎么会爱惜它呢？所以，对一辆共享车来说，是一个没有爸妈疼的孩子，哪里会当宝贝一样好生保护。毫不夸张的说，看见一个坑，都可以上刀山，下火海的闯过去。不得不佩服这些主，再好的东西也有磨损。

仔细去发现，放置在垃圾场的，不是钢圈歪了变形了了，就是爆胎了，还有那些座椅和脚踏刹车都没了，要维护一台正常的单车，不光是人力还有零件部位，这些成本远远大于制造成本，哪个企业有那么傻？所以，狠下心来的企业，干脆也不回收了。该赚了的还是赚了，只剩下那些苟延残犬的小企业，还在那支撑，不再是以赢利为目的形式去投放，而是以服务的形式，帮助那些有需要代步的路客。

共享单车的到来和结束，从一段的兴旺，逐步走入衰落，这是事态的演变规律。从产品的使用价值来说，任何生命物体都不可能是长久的，企业的生存永远和消费者有关。

没有了共享单车，道路也宽了，车也不拥挤了。共享单车，到底哪去了？猜猜一下，好心的企业会收回去吗？恐怕在一个荒弃的垃圾场吧！终归还是要政府出面，解决停弃的问题。