蔚来压箱轿车来了！要将Model 3按在地上摩擦？

越来越多续航长、价格低、品质有保障的纯电动车上市了，所以新能源这一块领域的热度是非常高的。人们关注着特斯拉什么时候再次降价？比亚迪汉和小鹏P7应该买哪款？国产电动车能否在特斯拉虎口下夺食？蔚来就没人讨论了？

非也，蔚来今年8月的车型交付量为3965台，2020年共计交付了21667台汽车。稳定上升的销量也让蔚来赢得了资本的青睐，股价连连攀升，美股盘前大涨8%都是小意思。今年的NIO Day确定年底在成都举行之后，蔚来官方也表示将会发布“下一代轿车”，一时之间蔚来也是风光无限。

从网上流传的一张图显示，一款蔚来内部项目代号为NE031567的车型将会在年底前上市发售。据知情人士透露，这款车未来将会被命名为蔚来EE7，对标车型是特斯拉Model 3。图片结合着NIO Day之前高层的放话，这款轿车年底亮相，甚至是预售的可能非常大。
ET Preview
关于EE7这款车，我们获得的信息非常少，不过不妨碍我们推测一番。事实上早在2019年上海车展期间，蔚来就亮相了一款概念车ET Preview，该车是轿车形态，当时与未上市的小鹏P7、比亚迪汉都获得了比较多的关注。

一年过去了，比亚迪汉和小鹏P7早已上市，并且取得了颇高的关注度和销量。蔚来ET这款车却一直没有消息，甚至有传闻称这款车已经被内部砍掉了。幸好，结合着一系列的消息来看，蔚来EE7或许就采用与蔚来ET Preview相似的设计。

没理由有现成的设计不用，ET Preview的接受度比较高，它的前脸采用了与ES6相仿的设计，但大灯不再采用分体式设计。

后斜45°应该是ET Preview最美的角度，可以看到车身的线条非常简洁流畅，溜背造型营造出轿跑的意境，尾部的大灯设计与前脸相呼应。可以说ET Preview概念车的完成度已经非常高了，EE7就算直接套用也没毛病。
蔚来合肥工厂
蔚来新车的名字叫什么无所谓，只要明确有新车发布就足够了。从蔚来的处境来看，它也到了不得不发新车的地步了。业内都知道蔚来的融资能力非常强，这不，今年4月份就得到合肥政府方面高达百亿元的融资。同时也流传着一份对赌协议，蔚来需2020年营收达到148亿元，至2024年营收目标将提高至1200亿元。

通过交付量我们也可以发现，蔚来今年营收达148亿问题不大（估算全年交付3万辆车）。不过以现有的三辆车型体系来看，2024年达到1200亿非常困难。推新车是一定要做的，而且还是四年内每年推一款新车，进一步丰富产品体系。

蔚来本就是新势力中步伐非常快的车企，最快推出量产车型ES8，迅速积累了热度和口碑。随后乘胜追击，推出了真正走量的ES6和EC6。不过这也仅限于SUV，轿车的发展步伐有些慢了，毕竟Model 3、小鹏P7、比亚迪汉已经活跃在市场上，蔚来EE7想要打破围堵，必须具备更强的实力。

虽然还不清楚EE7更多的信息，不妨碍我们通过竞品车型来倒推它的产品力。Model 3肯定是蔚来EE7的头号大敌，在特斯拉一系列的骚操作之下，这款车入门版-标准续航后驱升级版车型的价格仅在27万左右。看看Model S，再看看Model 3，真香啊！

纵使Model 3入门版的NEDC续航里程仅有445km，它也能够满足城市与城市之间通勤，再加上特斯拉的品牌效应、出色的三电系统、业内领先的智能化等优势，Model 3热销也就不意外了。

国产纯电动车面对Model 3的压力是非常大，小鹏P7和比亚迪汉的入门价格都比Model 3低，而且它们的优势是在外观设计上比较出彩，且又有国人非常喜欢的大空间。这样的小鹏P7和比亚迪汉还需要对Model 3越级打击，以此消除品牌带来的弱势。

小鹏P7抛开价格、续航、空间之外，跟Model 3是比较相像的，简洁的内饰设计，高度智能的驾驶辅助以及车机体验等等，这辆车性能也很强，最高4.3秒破百。

比亚迪汉就是另外一种体验了，它更符合传统燃油车企出品的纯电动车，在内饰豪华感的营造、底盘高级感、噪音处理等方面都朝前豪车的方向前进。当然了，它在续航、动力性能等方面也没有落下，依托着比亚迪出色的三电系统，这款车的实力也非常强。

就是这么两款车，短期内面对Model 3依然没有优势，只能期待两车口碑稳定后能有出色的发挥。蔚来EE7晚出场也是有好处的，起码可以有更多的动作以应对Model 3带来的压力。从ET Preview概念车的造型来看，EE7这款车的定位可能为中大型轿车，跟小鹏P7和比亚迪汉一样有着空间优势。

我们更希望蔚来是在憋大招，EE7想要一鸣惊人，必然需要有比ES8、ES6等车型更出色的产品力。教授认为EE7入门版车型的续航里程可能比ES6的420km要高很多，但EE7的价格控制在和Model 3一样的价位甚至更低。
以现有的蔚来ES6的销量和价格来看，EE7就算在销量上比不上Model 3，起码在自家车型中能够超过老大哥ES6，成为走量的支柱。
磷酸铁锂版Model 3
就算是加上蔚来EE7，国产纯电轿车中也就只有三辆高端车型能和特斯拉抗衡。这不是还有SUV？别忘了，特斯拉Model Y马上也要来了，国产车压力巨大。最近有传言称Model 3采用磷酸铁锂电池后售价跌破23万，虽然很快被特斯拉高层辟谣了，但你别忘了马斯克经常不按常理出牌。
Model Y
在中国尝到甜头之后，特斯拉接下来必定会继续推新车丰富产品序列。留给国产车的时间真的不多了，特别是那些有计划但却还未上市的车型，除了蔚来EE7之外，还有威马7系，真的要抓紧时间了。
威马7系
从申报图上来看，威马7系的外观比较传统，颇有高级行政轿车的既视感，续航突破700km是威马7系的亮点，这款车本来将于今年5月份亮相，不过受疫情影响，亮相时间一推再推，希望能在今年的北京车展上看到它的身影吧。
有越来越多的新车加入，有竞争，才不会有一家独大的局面，受益的才会是消费者，国产车需努力啊！

无论是蔚来还是威马，年底大概率会亮相新的轿车车型，蔚来EE7的期待值会更高一点，毕竟有着ET概念车的铺垫。国产车企是时候拿车超高的产品力了，为了国产车争口气，给特斯拉一点颜色看看。

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