来了 8.18万起 万众期待的平民“超跑”上市了！
全新飞度我们已经在网络上或者马路上看过，一百个人心中的那一百个哈姆雷特也逐渐有了答案。作为自带话题属性的车辆，在2019年东京车展亮相时，就开始引起广泛的讨论。今天，它终于登陆中国市场并公布价格，作为教授今年最期待的新车之一，飞度的表现如何？
全新飞度正式上市，至于全新飞度能不能继承“超跑”名号、能不能再一次傲视同级别对手？
根据本田官方人员称，本田并不想把飞度做成一辆专供玩乐型用户的车辆，希望更多照顾到普通用户，所以硬核车迷希望的手动挡、超强的加速能力通通无缘，当然加速能力的削弱跟国六排放不无干系。
此前曝光的配置表
飞度作为很多年轻人的第一辆车，自然在配色上需要有年轻的感觉。全新飞度提供6种车身颜色，而潮跑版独占橙色车漆，潮越版则可以选择碧光绿车漆。潮越版内饰主要以灰色为主，荧光绿和白色作为点缀，而潮跑版则以白色和橙色衬托。
从官方定位来看，潮越版会比潮跑版更高，例如双色铝合金轮毂只有潮越版和潮跑版顶配车型才有配备；LED大灯同样如此，潮越版车型全系标配LED头灯，而潮跑系列只有顶配才有。
其实，随着国民生活水平的提高，很多人在选车的时候会选择紧凑型以上的轿车，以飞度、威驰、POLO等车型为代表的小型车市场已经严重萎缩，全新飞度能不能替该级别挽回一点尊严？
相比起第三代车型，全新飞度在外观上最明显的变化就是将原来GK5方正、硬朗的感觉变成了如今柔和、软萌可爱的造型，如果是不懂车的人，很难想象这是“超跑”的继任者。
但是广汽本田似乎不想放弃飞度的“跑味”，相比起日版车型，中国版本的飞度在前脸上增加了运动感，例如蜂窝状的前格栅以及比GK5更加突出的前铲似乎在告诉世人：虽然我更加软萌，但要真刚起来，我还是那个“超跑”。
头灯的全新飞度最吸引眼球的地方，汽车的头灯就像人的眼睛，可以从中窥探到人的心理。相比起GK5，全新飞度的头灯尺寸更大，同时造型也偏向圆润，也是全新飞度看起来萌萌哒的关键元素。高配车型上的LED头灯估计会成为不少低配车主的改装首选。
上图为潮跑系列，下图为潮越系列
车身侧面线条依然是保留了小型车的设计风格，流畅程度、设计的惊喜一点不缺。整体尺寸方面，潮跑系列的长宽高分别为4109/1694/1537mm；而潮越版车型的长宽高为4090/1725/1567mm，两个版本轴距均为2530mm。此外，两个系列车型均可以选择双色车身（需要加3000元），能够进一步增加车辆的玩味。
值得一提的是，全新飞度运用了特别的双A柱设计，将A柱尽量往前延伸，增加三角窗的面积，让车内驾驶员获得一个更好的视觉效果，同时也可以让车身拥有较为出色的设计感。而真正受力的是靠近驾驶员的A柱。
与上一代车型相比，轴距均为2530mm，但是全新飞度明显的高度增加明显，特别是潮越系列，更是增加了42mm。
从配置表上来看，潮跑系列的车型低配版本使用15英寸钢制轮毂，而中配车型使用15寸铝合金轮毂并带轮毂罩，而潮跑系列的顶配版本和潮越系列均配备16英寸的双色铝合金轮毂。相信对于喜爱飞度的车友来说，轮毂是能直接提升车辆气质的地方，如果是对外观有较高要求，不妨更换更加运动的款式。
如果说车头是软萌，那么车尾就是呆萌了，虽然整体依然是干练的风格，圆润的尾灯使得车尾明显更柔和，没有GK5的直立硬朗感觉。笔者个人更加喜欢全新飞度的设计样式，GK5的车尾过于平直，原厂状态下层次感较少，而全新飞度明显在这方面进步了。对于男性用户来说，可能全新飞度不够战斗，但对于女性用户来说明显更加友好。
如果说外观变化明显，那么内饰就更显激进。全新设计的中控台造型层次感、设计感都非常不错，整体以黑色、灰色为主要基调，而车主可以根据喜好选择内饰颜色搭配。潮跑系列提供白灰、橙灰两种配色，而潮越系列则提供白灰、绿灰两种配色。
空调出风口前方的杯架保留下来，将饮料放置在此，让你冬暖夏凉。像广州的酷暑能够喝上一杯冰凉的饮料，舒爽！
优秀的视野是全新飞度的亮点，仪表台上方可以用“一马平川”来形容，再加上本来就纤细的A柱以及超大的三角窗，实际体验下来，全新飞度的视野极好，在城市里面穿梭丝毫不费力。
两辐的方向盘是全新飞度内饰的亮点之一，方向盘的直径偏大，但是整体握感不错，贴合亚洲人的手型；两辐的设计很有个性，同时方向盘还支持四向调节，以适应不同身材的用户。
两个系列的顶配车型上会配备Honda SENSING系统，包括ACC自适应巡航、车道偏离辅助、车道保持、主动刹车等功能，可以在方向盘右侧的多功能按键区域控制。值得一提的是，Honda SENSING的加入，将A0级车的配置水平提升到一个新的高度。
7英寸的液晶仪表表面上来看能够提升车内的科技化程度，显示内容也相对丰富、清晰，但是实际显示的尺寸明显不如机械式仪表，易读性不高，如果使用更大尺寸的液晶显示屏，估计效果会更加出色。
潮跑系列
潮越系列
如果你看到全液晶仪表的时候感觉在天堂，当你看到车机系统的时候，你就会回到人间。潮跑系列全系均配备收音机，没有中控屏幕，而潮越版则全系标配8英寸的中央显示屏，这就是为什么教授说潮越版定位比潮跑版更高的原因之一。
对了，全新飞度毫无意外使用机械式手刹，相比起海外版本的电子手刹的确有点落伍，但回过头来，中国市场的飞度是全球范围内最便宜的，价格低了，自然在成本上会控制得严格一些。
空调毫无意外使用手动空调，但好在旋钮的手感不错，段落感清晰，限位准确。
潮跑系列
潮越系列独有魔术座椅
在飞度身上的标签很多，除了“超跑”以外，空间魔术师就是其中之一，在同样的尺寸下，本田总是拥有比其他对手更多的空间。除了最低配和次低配车型以外，其余车型均配备双拼色座椅，但魔术座椅就需要在潮越系列车型才有配备。
即便如此，全新飞度的座椅舒适性出色，虽然包裹性相对薄弱，不妨碍这是一套适合买菜家用的座椅。在后排乘坐时，无论是头部空间还是腿部空间都可以用越级来形容，后排乘客毫不费力就能找到最舒适的坐姿。同时中央地板几乎纯平，但是并没有为中央乘客提供头枕，头部舒适性一般。
配备魔术座椅的潮越系列可以将后排座椅往上翻折，这样就可以装在高度较高的物品，例如在过年的时候，广东人很喜欢买花等装饰品，这时候飞度的魔术空间就派上用场了，轻松容纳各种树，各种盆栽。
全新飞度依然使用1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹，最大扭矩155N·m，跟现款飞度保持一致，并且满足国六b排放标准，同样匹配CVT变速箱，看起来似乎平淡无奇？其实不然，上一代超跑的名号似乎要易主了，由于排放标准的变化，让飞度从原来的8.6秒下降至10.5秒。
全新飞度跟GK5相比明显少了一份冲劲，多了一份沉稳和柔和，除了排放的影响以外，跟车辆的整备质量增加也有一定的关联。发动机输出明显偏向中后段，5000rpm以后的爆发力较好，而日常驾驶如果需要充沛的动力，则需要将转速维持在3000rpm左右。
提升得最明显的是行驶舒适性，全新飞度对于路面细小颠簸优化得相当明显，底盘的质感相较老款车型有较大的进步，得益于优化后的聚氨酯支架，减弱中小型受力，并用高刚性铝支架将大型力发散至车身，实现更加出色的吕振效果。
根据体验，全新飞度的隔音静谧性比GK5有一定的提升，新车对引擎舱、顶棚以及地板处的隔音材料进行优化，使得车辆的静音效果相比起上一代车型有明显进步。
很明显，飞度的竞争对手是同级别的致炫、POLO等车型，过去相比起这两位对手，飞度最大的优势在于加速能力、可玩性上，但是如今飞度在性能层面的优势似乎没有了那么明显，转而在车辆的细节、设计以及内装的精致程度有了长足的进步，相信这一点会成为这一代飞度的核心竞争力。
根据配置表看下来，如果您是年轻的用户，笔者更加推荐潮跑系列的顶配车型——潮跑Pro版。该版本没有潮越版的黑色塑料包围，更加JDM些，与此同时潮跑系列明显更加倾向运动化，作为年轻用户的你，肯定不会想开着一辆看起来像中年人的车。除此以外，该配置还有同系列唯一的LED头灯以及Honda SENSING系统。
如果您是普通家庭用户建议购买潮越系列车型，至于选择高配还是低配，就要看你对Honda SENSING有没有需求，相比起顶配潮越MAX版，潮越版的性价比更高。更多的护板能够防止日常驾驶时对车漆的损伤，同时加高了的底盘通过性会更加优秀。
对于飞度本身而言，这一代的飞度设计可以说是回归，在内饰方面的精致度也明显增加，同时全新飞度也不再强调运动属性，而是把产品重心转移到实用、舒适层面，用户的范围更加广泛，对于飞度整个产品线来说百利而无一害。当然，同级别绝对优秀的空间利用率以及口碑从未改变，飞度还是那个飞度。
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