在上海，这些科幻场景或变成现实！

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伴随着清晨第一缕阳光，配有融合感知与决策系统的无人清扫车沿路进行着标准化作业，完成工作后自动泊回停车位。市民在指定区域打开手机APP，预约一辆自动驾驶出租车，到汽车博览公园看花赏景。无人零售车缓缓驶过，招手即停，扫码取物。工业园区、居民区里，具有高级别自动驾驶技术的无人防疫车、无人配送车、无人安防车川流不息……

这些场景并非科幻导演镜头里的未来世界画面，而是将在上海市嘉定区率先成为常态化生活的情景。

十大应用场景“解锁”

9月14日下午，在上海召开的2020智能网联汽车大会上，有关负责人介绍，此次上海市率先发布的十大重大应用场景，将加速智能网联汽车技术创新成果转化，旨在支撑支持重大项目落地，形成可示范、可运行、可推广的产业生态体系。

落地应用是目前全球智能网联汽车取得突破的“分水岭”，每一个场景的“解锁”都会给相应领域带来发展的新机遇。

本次大会发布的大规模应用场景有：智能驾驶出租车载人示范应用场景、5G智能重卡载货示范应用场景、智能公交示范应用场景、城市接驳及商业功能旅游场景、特大地下停车场综合示范区场景及车路协同示范应用场景等。新业态场景则包括：具备L4级别的自动零售场景、智能驾驶清扫服务场景、无人安防应用场景等。

根据规划，上海市嘉定区将实现智能网联汽车测试道路的全域开放，2020年，嘉定区会率先开放安亭镇、汽车新能港、嘉定新城及嘉定工业区“一镇三片区”。下一步，嘉定区将建设5G基站3000座，实现嘉定区全域近1300公里道路的开放，覆盖全区464平方公里范围。

国家级长三角区域车联网先导区启动

在更大范围的车联网合作同时揭开面纱。

在2020世界智能网联汽车大会上，长三角区域一市三省的相关部门签署了《国家级长三角区域车联网先导区建设合作协议》，共同建设国家级长三角区域车联网先导区。

这份合作协议内涵颇为丰富，国家级长三角区域车联网先导区发展标准体系，将涵盖统一的智能信号灯、5G通信基站、开发长三角区域标准统一的智能网联汽车高精度地图、统一车联网通信协议、道路交通管理平台、车路协同网络安全防护等。

国家级长三角区域车联网先导区新型基础设施建设，涉及在高速公路和城市快速路上构建集感知、通信、计算、信息安全等能力为一体的智能道路环境，基于5G的车路协同车联网大规模验证与应用，G2沪宁、G60沪昆、杭绍甬等智慧高速公路“新基建”的联动等创新课题。

引人关注的是，未来在先导区，一市三省还将探索私人、公交、共享、租赁、物流、环卫等领域的智能网联汽车发展模式，引领全国智能网联汽车商业化发展。

多个领域的龙头公司现身

与全新应用场景和区域车联网相伴的是上海5G智慧交通示范区二期项目正式启动。

2019年4月，上海嘉定区方面联合上汽、华为、中移动共同启动5G战略合作，全球首个5G智慧交通示范区建设拉开序幕，四方协同打造智慧出行生态链、创建5G智慧交通示范项目、推进5G车联网示范应用和推广。在四方的合作下，今天的大会宣布示范区正式面向公众开放。

据透露，在项目二期，四方还将深化合作，建设覆盖嘉定全域的全息感知、全数字化的智慧道路，批量投放上汽5G智能汽车，形成百辆级全场景先导应用规模，打造智慧交通网、5G通信网和北斗定位网“三网融合”样板工程，建设国际领先的5G+智能汽车应用高地。

另外，滴滴、AutoX等会在上海嘉定区指定开放道路上开展自动驾驶载人示范应用。据嘉定区有关负责人介绍，未来还会有更多的企业加入进来，形成多样化、量产化、智能网联汽车示范运行的产业生态环境。

工信部将提供多项支持

“要继续做大做强做优智能网联汽车产业。”工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰在2020智能网联汽车大会上表示，工信部下一步将重点做好几个方面的工作：

首先是要加强技术研发，支持关键核心共性基础的研发。强化技术验证和应用，促进产业链上下游协同合作，以技术创新带动产业的高质量发展。

其次要完善标准法规修订，着力建立健全的智能网联汽车标准体系，特别是关键急需的技术标准制、修订，积极参与国际标准发展的制定协调，推动相关法律法规的发展，进而推动产业应用，加速推广。

另外，要加快测试示范，支持开展载人载物的测试，鼓励部分地区的规范应用，加强测试示范区的统筹协调，探索可行性模式。加快网联发展，积极拓展道路改造以及CV2X的车载通信的研制，加快网联化发展进程。同时，深化国际合作，发挥多边和双边合作机制的积极作用。

“这次场景的提出颇具指导意义，尤其是在上海嘉定区全域开放。”罗兰贝格执行总监吴钊分析说，此次智能网联汽车在上海按下“快进键”，尤其是“上海十大重大应用场景”全面且精细，覆盖了乘用车和商用车、单车智能及车路协同路线、封闭场景及开放区域，有望进一步推动并加速智能网联汽车技术发展和基础设施建设，预计广州等地方会随之跟进。

编辑：邱江

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