华山论剑 | 宝马iX3：在中国，为中国，为世界
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在汽车“新四化”的浪潮下，以特斯拉为首的新势力抢占了新能源市场先机，而大象转身的传统豪华品牌BBA也在随后纷纷入场。在此背景下，刚刚国产上市的宝马iX3能否挑起传统豪华品牌的大梁，成为业内关注的重点。
9月13日晚，代表新能源颜色的蓝色灯光，点亮了沈阳华晨宝马大东工厂的整片夜空。与以往宝马一贯选择“磅礴大气”的上市发布会场地不同，选择在工厂完成中国首秀，对于由华晨宝马亲自打造的宝马iX3有着格外重要的意义。
此次宝马iX3中国首秀采用了线上线下结合的形式，宝马新生代代言人易烊千玺不仅亲临华晨宝马生产基地，还为宝马iX3拍摄了一部科技与感情交融的大电影，通过网络带领网友进行BMW i品牌探索以及华晨宝马沈阳生产基地探秘，将发布会的现场氛围推向高潮。
最后，在华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士和易烊千玺等业内外的共同见证下，宝马旗下首款国产纯电动SUV——宝马iX3完成中国首秀并同步开启预售，新车推出了领先型和创领型两个版本，预售价分别为47万元和51万元。
“宝马iX3是华晨宝马历史上又一个激动人心的里程碑。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德表示，“它展示了我们从设计、生产到整个价值链的电动化进程、以客户为中心所构建的完整新能源生态系统，以及我们对高质量可持续发展的承诺，是真正的‘中国制造，世界品质’。”
对于宝马集团和华晨宝马而言，宝马iX3的中国首发，不仅是宝马“新能源车之年”的新开端，宝马全新一轮的新能源攻势，更是宝马品牌践行“在中国、为中国、为世界”承诺的兑现。
后来者宝马iX3有哪些亮点？
作为BBA阵营中最后一位出牌的车企，也是最早布局新能源市场的宝马，在摸清了奥迪的e-tron和奔驰的EQC之后，宝马iX3会带来怎样的惊喜，这无疑是最令外界期待的。而宝马用了众多“首款”、“最新”为关键词，来给予中国和全球消费者一个满意的答案。
作为宝马SUV最畅销车型X3的电动版，宝马iX3的推出，使得宝马X3成为了该集团旗下首款同时兼具燃油、插混和纯电三种动力总成的车型。而这也是宝马的一个新发展思路，让一款车型提供给客户多种动力组合的选择。
宝马iX3整车造型设计与X3高度相似，家族式双肾型进气格栅用蓝色阴影勾勒出轮廓，并采取半封闭式设计，在减低风阻的同时，也能保留散热的功能。侧门的下方用蓝色饰板贯穿前后，以及车尾下方的两块蓝色的扰流板，通过这些增添的蓝色细节来彰显iX3的新能源车的身份。
除了外观上的蓝色点缀，在内饰上，也采用了一些蓝色的装饰和iX3的专属标识，例如方向盘中央带有蓝色圆环的宝马标识、蓝色的启停按键、挡杆上蓝色的镶边、中央杯架前铝合金质感的iX3印记等等。
在智能化方面，宝马iX3是首款搭载最新宝马自动驾驶辅助系统Pro的纯电动车型，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置，还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。宝马最新的智能进入系统，宝马iX3也有搭载，用户可以将智能手机作为数字钥匙启动并驾驶车辆。
另外，第七代BMW iDrive人机交互系统采用10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕以及12.3英寸数字仪表盘；最新版的“BMW智能个人助理”，可通过语音指令实现开关车窗、查找附近餐厅等一系列功能；互联导航系统可实现停车场室内导航、查找充电站等数字化出行服务；车辆还搭载了远程软件升级功能，用户无需前往经销商服务网点即可获得空中软件升级服务，优化用车体验。
在数字化上，基于宝马与中国顶级互联网公司的合作，BMW iX3为中国消费者提供最新BMW数字化服务。新车在车机端集成了天猫精灵、QQ音乐第三方应用。搭载的腾讯小场景生态开放平台，允许第三方服务商将应用程序通过平台接入车机，为客户提供更多服务。
深耕新能源市场多年的宝马，积累了诸多技术和基础建设的优势。因此，宝马iX3拥有更加先进的电动化技术、更广泛的销售网络和更加便利的充电环境。
作为宝马集团首款搭载最新第五代BMW eDrive电驱技术的车型，宝马iX3合集了轻量化、小型化、集成化和可扩展性的开发理念。宝马iX3将电动机、逆变器及变速器一体化整合成驱动单元，在保证性能的同时大幅降低重量并减少所需的安装空间。驱动单元与后轴整合为一体，实现了驱动效率的进一步提升。
宝马纯粹的驾驶乐趣，是一辆宝马不可或缺的一部分，即使纯电动车型也不例外。宝马经典的驾驶体验控制系统在宝马iX3上得到保留，为车辆带来风格迥异的驾驶体验，宝马在底盘调校、精准操控、动态控制、驾乘舒适度这些领域的技术优势同样也在该款车型上得到充分体现。
而在电池方面，宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用由宁德时代供应的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80千瓦·时，可为车辆提供高达500公里的零排放纯电行驶里程。其最高输出功率达210千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速时间达到6.8秒，并且百公里能耗仅为16.7千瓦·时。
在充电方面，宝马iX3配备了直流快速充电和家用充电两个充电接口，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，仅需45分钟即可将电池从0充至80%。在交流充电最大功率11千瓦的情况下，7.5小时即可完全充满，正常使用的情况下，一次充电可以支持一周的出行。
不过，消费者拒绝纯电动车的原因，更多是充电不便利所带来的困扰。在此方面，以客户为中心的宝马，正在不断尽力为消费者弥补这一痛点。
据介绍，宝马为客户提供包括私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务全方位的解决方案。宝马iX3的用户，宝马都将提供免费充电墙盒以及免费的基础安装服务；对于不具备安装条件的客户，可选择保留这一服务，或选择在部分城市开通的充电卡服务，可享受2年内1800度的免费充电。
据宝马官方表示，到今年底，宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，其中包括8万根直流快充电桩；宝马还不断完善专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域；BMW品牌专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场及近10个热门城市商圈；来自120余个城市的超过250家授权经销商充电网络，也将在2020年底之前逐步开放。
在产品质保和售后服务方面，宝马iX3车主可享受3年或10万公里整车质保、动力电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保。整车质保期内，客户可免费享受7×24小时道路救援，动力电池电量即将耗尽或已经耗尽时，客户还可享受免费移动充电服务，免费代客充电服务，以及免费拖车至最近的充电站点的服务。此外，客户还享有三年内保养免费上门取送车服务，节省到店的往返时间。
目前，宝马在经销商体系的建设上也在加速进行，预计到2020年底，BMW i 授权经销商数量将达到近200家，覆盖约60个城市。而且只有经过全面、严格培训的BMW i 授权经销商，才能负责新车型的销售及售后服务。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马iX3是我们持续壮大的新能源车阵列的重要产品，也是我们尊重消费者‘选择的权力’的最好例证；凭借高度智能灵活的产品架构，无论客户选择什么样的驱动方式，宝马都将为客户提供同样的驾驶乐趣、高标准的互联体验和舒适感受，以及高级质感。”
华晨宝马电池中心二期开启新篇章
在宝马iX3正式拉开宝马纯电动时代的大幕的同时，宝马也正在加快在电动车产业链上游的布局。
9月14日，华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕。成为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地。其生产的新一代动力电池率先搭载在宝马iX3上。这是豪华宝马首款全球车型，将以沈阳为唯一生产基地，并投放至全球市场。这一本土化发展的全新里程碑，标志着华晨宝马开启了创新驱动高质量发展的全新篇章，并进一步巩固了宝马在全球电动汽车领域的领先地位。
“动力电池中心的扩建，是华晨宝马在沈阳、辽宁以及东北地区持续加大投资的具体体现。动力电池中心二期建成投产，以及我们即将推出的‘在中国，为中国，为世界’车型——创新纯电动BMW iX3，彰显我们持续引领电动出行的坚定决心。”魏岚德如是说。
据悉，华晨宝马动力电池中心于2017年开业，是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心。动力电池中心二期在产能提升超过一倍的同时，还为未来的产能增长预留了空间，为未来的进一步发展做好了准备。
宝马正在积极推进其电动化进程，宝马预计两年内将新能源车销量将再翻一番，至2021年底，计划向全球客户累计交付100万辆新能源车。目前宝马在全球市场共提供13款新能源车型，到2023年，宝马集团新能源产品线计划拓展至25款，其中一半为纯电动车型。
而在这一战略中，华晨宝马将会扮演着更为重要的角色。除动力电池中心和刚刚发布的宝马iX3以外，华晨宝马的研发中心，是宝马在德国之外最大研发网络的重要组成部分。自研发中心成立以来研发设施不断完善，研发能力持续提升。今年四月华晨宝马启动研发中心二期的扩建项目，对实验中心和试验车间设施进行扩建，为新能源车型的进一步本土化生产奠定坚实的基础。
华晨宝马在新能源汽车研发和电池生产领域的积累，将转化为电动化转型进程中的核心竞争力，已成为其引领中国豪华新能源市场发展最稳固的基石。宝马第五代动力电池的量产不仅意味着宝马iX3上市准备正在稳步进行，同时也标志着宝马电动出行领域，已迈向高质量发展的全新阶段。
宝马的“未雨绸缪”
其实近些年来，不单单宝马集团在新能源行业前瞻布局，奥迪和奔驰也一直都在发力“新四化”，并先后发布了战略计划，预抢占未来新能源豪华市场的高地。
2016年9月，奔驰提出“瞰思战略”（CASE），包括智能互联、自动驾驶、共享出行和电动驱动；2017年9月，宝马将推动未来出行的四大战略方向总结为“ACES”，即自动化、互联化、电动化、服务化；2018年9月，奥迪正式发布2025发展战略，布局电动化、自动驾驶、数字化等。
只不过在此之中，特别是在中国市场，宝马的“新四化”布局，定位无疑是更加清晰的。在很多年前，宝马就针对中国市场，发布「2+4」战略布局未来出行，并持续推进该战略的加速落地。如我们目前看到的「天猫精灵」集成到车载系统、面向全球生产纯电动宝马iX3，都是这一战略所取得的进展。
此外，宝马也是豪华品牌里，最早从汽车制造商转型为豪华出行和服务的汽车服务商，成为一个高科技公司的汽车企业。如今，随着新一轮技术革命和产业变革的飞速兴起，宝马的提前布局所展现的市场优势也愈加明显，宝马站在中国走向世界的“野心”，也正在加速形成。
不论是宝马iX3在华晨宝马大东工厂的投产，还是华晨宝马动力电池中心二期的落成，都看得出对于中国市场的长期好看与绝对重视，以及其发展电动化的决心。这是宝马在落地动力总成工厂之后，更进一步“价值链本土化”的体现。
毕竟，中国作为全球最大的汽车市场，也是电动化、智能化创新最为激进的市场。对于宝马在内的豪华品牌而言，抓住中国，就等于抓住了市场、产业链、制造等多个核心环节。宝马选择由中国来驱动纯电动攻势，必然是最为明智的决定。
结语
宝马iX3作为华晨宝马首款面向全球出口的车型，严苛的生产标准和高质量要求都使其达到了全新的高度。不仅在操控方面全面继承宝马品牌的DNA，而且在智能科技方面也预示着宝马未来的科技潮流。对于宝马来说，宝马iX3是纯电动攻势下的一个里程碑之作。
上半年，宝马全球电动车销量同比增长3.4％，达到61652辆。而在中国新能源汽车市场整体下行的背景下，其新能源车销量更是实现逆势增长49.1%，这为宝马iX3的到来提供了更优的市场环境。
据 数据显示，8月特斯拉Model 3车型销量为11811辆，1-8月特斯拉在中国共销售近7.1万辆Model 3，成为中国市场销量最大的纯电汽车。而且，随着特斯拉国产Model Y上市的愈加临近，后发制人的宝马iX3能否改变豪华新能源市场格局，我们拭目以待 。
