日本航空自卫队又买4架加油机,耗资19亿美元,让F35更危险

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日本采购4架加油机


日本作为一个岛国,国土纵深狭小,现在越来越强化空海军远程作战能力,而空中加油机是其中的关键。


虽然已有4艘美制波音KC-767加油机,但日方不满足,2016年又耗巨资购买4架更先进的KC-46,波音公司公布,首架为日本生产的该型加油机,已经下线。


波音公司9月17日在社交媒体上披露,在位于华盛顿州埃弗雷特厂区的波音767生产线上,首架为日本航空自卫队生产的KC-46A“飞马座”加油机,已经完成刷漆、下线,这架KC-46A是去年9月开始生产的,预计2021年开始交付。


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▲航空自卫队首架KC46


日本是“飞马座”加油机第一个也是目前唯一一个客户,2016年9月21日,美国国防部批准向日本出售价值19亿美元的KC-46A空中加油机,这份协议包括四架KC-46A空中加油机、配套的普拉特-惠特尼PW4062发动机以及一台备用发动机,作为协议的一部分,日本还将获得培训和技术支持。


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美军的KC-46才服役不久


在此之前,日本航空自卫队已经拥有4架与之类似的KC-767。和基于波音767-200的KC-767相比,KC-46是混合了波音767-200ER的机身、300F的机翼以及400ER的先进玻璃驾驶舱,发动机也从通用电气CF6变成了普惠PW4000系列。


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▲之前KC-46频传质量问题


在载油量方面,KC-46比起KC-767也有所提升,后者最大输油量为72吨,而KC-46为94吨,提升是相当明显的,而且KC-46虽然和KC-767一样都是软硬管加油装置都有,但采用了带有电传操纵的新一代硬管加油吊臂,操纵人员只需坐在舒适的座舱里,看大屏幕、带VR眼镜完成操纵。


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▲先进的虚拟视觉加油控制台


应该说,KC-46是世界上最先进的空中加油机之一。


为何要加一个“之一”,是因为空客公司有比它还大一点的A330MRTT加油机,得益于A330是正宗的宽体双发客机(767只能算是半宽体)的优势,后者载油量高达110吨,不过空客公司当年拒绝参与日本航空自卫队新一代加油机竞标,理由是:“我不傻”。


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▲A330MRTT,韩国买了


应该说,8架基于767平台的大型加油机,对航空自卫队执行远海作战任务有很大的提升。


现在,日本航空自卫队除了执行制空任务外,远程对海对地打击能力也在提升,撕下了“专守防卫”的虚伪画皮,F-35A整合的“联合打击导弹”(JSM)隐形空地导弹,预计这两年就要交货,F-15J斥资百亿美元的升级,也包括引进美制AGM-158“贾斯姆”隐形空地导弹的选项。


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▲JSM导弹可由F-35内置挂载


而这些超出“自卫”范畴的战略倍增器到来,将让日本航空自卫队的进攻属性更加突出。


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