日本航空自卫队又买4架加油机，耗资19亿美元，让F35更危险

日本采购4架加油机

日本作为一个岛国，国土纵深狭小，现在越来越强化空海军远程作战能力，而空中加油机是其中的关键。

虽然已有4艘美制波音KC-767加油机，但日方不满足，2016年又耗巨资购买4架更先进的KC-46，波音公司公布，首架为日本生产的该型加油机，已经下线。

波音公司9月17日在社交媒体上披露，在位于华盛顿州埃弗雷特厂区的波音767生产线上，首架为日本航空自卫队生产的KC-46A“飞马座”加油机，已经完成刷漆、下线，这架KC-46A是去年9月开始生产的，预计2021年开始交付。

▲航空自卫队首架KC46

日本是“飞马座”加油机第一个也是目前唯一一个客户，2016年9月21日，美国国防部批准向日本出售价值19亿美元的KC-46A空中加油机，这份协议包括四架KC-46A空中加油机、配套的普拉特-惠特尼PW4062发动机以及一台备用发动机，作为协议的一部分，日本还将获得培训和技术支持。

▲美军的KC-46才服役不久

在此之前，日本航空自卫队已经拥有4架与之类似的KC-767。和基于波音767-200的KC-767相比，KC-46是混合了波音767-200ER的机身、300F的机翼以及400ER的先进玻璃驾驶舱，发动机也从通用电气CF6变成了普惠PW4000系列。

▲之前KC-46频传质量问题

在载油量方面，KC-46比起KC-767也有所提升，后者最大输油量为72吨，而KC-46为94吨，提升是相当明显的，而且KC-46虽然和KC-767一样都是软硬管加油装置都有，但采用了带有电传操纵的新一代硬管加油吊臂，操纵人员只需坐在舒适的座舱里，看大屏幕、带VR眼镜完成操纵。

▲先进的虚拟视觉加油控制台

应该说，KC-46是世界上最先进的空中加油机之一。

为何要加一个“之一”，是因为空客公司有比它还大一点的A330MRTT加油机，得益于A330是正宗的宽体双发客机（767只能算是半宽体）的优势，后者载油量高达110吨，不过空客公司当年拒绝参与日本航空自卫队新一代加油机竞标，理由是：“我不傻”。

▲A330MRTT，韩国买了

应该说，8架基于767平台的大型加油机，对航空自卫队执行远海作战任务有很大的提升。

现在，日本航空自卫队除了执行制空任务外，远程对海对地打击能力也在提升，撕下了“专守防卫”的虚伪画皮，F-35A整合的“联合打击导弹”（JSM）隐形空地导弹，预计这两年就要交货，F-15J斥资百亿美元的升级，也包括引进美制AGM-158“贾斯姆”隐形空地导弹的选项。

▲JSM导弹可由F-35内置挂载

而这些超出“自卫”范畴的战略倍增器到来，将让日本航空自卫队的进攻属性更加突出。

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