1.2米超大天窗、后排空间2拳多，这台合资车顶配不到13万，买了省心！

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本文作者：王宛霖 看更多好玩儿的文章 请点我

随着汽车消费市场的不断细分化，各大厂商的全新车型可谓各具特色，百年老厂斯柯达就为我们带来了一台个性十足的新车——柯米克GT，也就是基于柯米克打造的一款“潮酷SUV”，新车作为2020年德国“红点产品设计大奖”的获得者，实力不容小觑。

上汽大众斯柯达-柯米克

柯米克GT与柯米克均定位于小型SUV，但在设计理念方面，GT车型则更好的汲取了时下流行元素，双色车身的涂装、大胆的镀铬饰条运用让时尚感进一步升级，观感更具潮流。

悬浮式立体六边盾形格栅内部采用了直瀑式的造型设计，黑色烤漆搭配银色饰条显著增强了中网的层次感；蜂窝状的U字型下格栅采用了贯穿式设计，两侧收尾处搭配直角形的镀铬饰条点缀，连同上方的车体折线相互呼应，立体感很强。

水晶切割LED大灯与进气格栅首尾相连，L形状的日行灯颇为抢眼，配置方面采用的是LED远近光灯，同时具备自动头灯以及大灯延时关闭功能。

“GT”代表着拉丁文中的“Gran Turismo”，意为可长途旅行的车型，并且常伴随着大马力、溜背造型以及豪华感等显著特征；不过随着汽车发展的多元化，GT也逐渐成为了潮流的代名词，虽然它的加速可能不够快，但它肯定够酷。

玩趣金的涂装搭配三维立体腰线带来了较为出色的光影效果，黑色的车顶与D柱处的镀铬元素巧妙融合，精致感也就营造出来了。车身尺寸方面，柯米克GT的长宽高分别为4409/1781/1606mm，轴距2610mm。

17英寸的双色轮圈艺术气息浓厚，轮胎规格为205/55 R17。

凹凸有致的车尾造型俨然成为了斯柯达SUV的家族化“脸谱”，简约有力的横向轮廓线虽然谈不上有什么出彩之处，但就是看不腻。后包围处的处理也十分用心，黑色护板+镀铬饰条+反光灯带巧妙搭配，下方隐藏着的则是位于左侧的单边单出排气。

悬浮式水晶切割C型LED尾灯点亮后识别度很高，折线形的设计也与大灯组的LED日行灯遥相呼应，硬朗的线条看上去棱角分明。

相比于动感的外形，柯米克GT的内饰设计则显得内敛了几分，T字形的中控台造型规整，钢琴烤漆饰板以及台面的菱形纹路较为精致，右侧饰板的GT标识以及座椅处的黄色条带则是一大亮点。

中控台上方的储物格要给到好评，格内的使用深度完全满足摆放手机、钱包、卡片的使用需求，内部的防滑条纹设计贴心，较大的横向空间也让实用性再上一层楼。

三辐式多功能方向盘没有采用皮革包裹，不过盘身采用了三条刻线模仿真皮的视觉效果，也是比较上心了。此外，钢琴烤漆装饰以及多媒体控制按键都有配备，兼顾视觉效果与便利性。

单色显示屏+双圆筒机械仪表的搭配在当下看来稍显平庸，中央显示屏可以显示剩余油耗、行驶里程、自启停等功能，虽然谈不上丰富，但满足日常需求没有问题。

8英寸的中控屏幕表现不错，触控灵敏度以及反应速度都很好，左侧的触控式按键顺应时下潮流，右下角的USB插口也没缺席。

车机互联方面，柯米克全系车型（GT与普通版）均支持CarPlay与CarLife连接，实用性很强；内置的GPS导航功能同样全系标配，连同语音识别一起使用时配合度较高，上手也非常轻松。

此外，车机连接至网络后还可通过内置软件查询当前城市的天气情况以及路况拥堵情况，每天开车出门前看一看也是极好的。其他配置方面，拍摄车型还配备有胎压监测、定速巡航、上坡辅助等功能。

空调控制区域采用了大面积的黑色烤漆装饰板，对于爱出汗的朋友来说日常打理肯定少不了，功能方面配备的是带有PM2.5过滤装置的自动空调，上方的单色小窗可显示当前温度以及出风位置。

对于柯米克GT这样的小型SUV来说，长达1.2米的全景天窗可以说是尺寸巨大了，可开启长度也达到了0.6米，通透感十分出色，不得不说大众集团对于中国人的喜好真的是如数家珍。

一体式运动座椅的配备是一大亮点，黄色条带装饰以及双缝线的处理都很用心，座椅上方的GT标识十分直观。两边的侧翼提供了一定的支撑作用，座椅的乘坐感受软硬适中，也是十分讨好的设定。

身高为175cm的体验者坐进车内，调整至合适坐姿，头部空间剩余一拳。

保持前排位置不变，体验者在第二排的头部空间一拳，腿部空间两拳多一点，对于一台小型SUV来说，这样的表现也算不错了。

本次试驾的车型为柯米克GT TSI230 DSG旗舰版（顶配车型，厂商指导价12.59万元），车型搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩200牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

柯米克GT虽然有着“GT”名号傍身，但家用属性仍然是它无法剥离的重要一环。从日常代步的角度来讲，1.2T+116马力的参数对于一台小型SUV来说绝对够用，轻盈的转向调校对常见的低速转弯十分友好，灵活而小巧的车身让平日驾驶变得更为轻松。

柯米克GT的油门踏板偏轻，跟脚感表现不错，低速起步时有着十分轻快的感觉。7速双离合变速箱工作起来兢兢业业，换挡平顺性足够让人满意，结合较为跟脚的踏板表现，加速时动力的释放还是挺线性的，尤其对于拥堵的路况来说，跟车时也会显得省心不少。

底盘表现继承了家族车型的良好质感，通过减速带等颠簸时，悬架对于振动的过滤很干脆，弹簧与减振器的配合十分默契，几乎没有多余的弹跳产生，舒适性方面有着不错的表现。

总结

柯米克是斯柯达主攻小型SUV市场的重要产品，而GT车型则是吸引年轻消费者的另一样“法宝”，更为时尚的设计理念足够新潮，良好的空间以及动态表现都能令人满意，10万出头的定价也符合年轻人“第一辆车”的心理预期，双车战略的逐步实施让斯柯达SUV车型的竞争力再次增强，而对于追求个性的消费者而言，多一种选择自然也是极好的。