这一大波新车明天集中登场，款款精品，首次亮相！太给力了
【有车以后 北京车展】明天，本年度最重磅的车展，北京国际车展即将开幕，作为今年全球范围内最大型的车展，，各家车企摩拳擦掌，都希望自己的新车能在展会中大放异彩，而我们有车以后的编辑们也化身“工地小哥”深入展会现场，提前为我们的车迷带来最新鲜的新车资讯。
新款奔驰E级
奔驰在此次车展中带来的最重磅车型莫过于新款E级，就探馆得到的信息看，新E级相比老款显的更加凌厉运动，外观上最明显的变化就是过去奔驰E的“两道杠”大灯变成了“倒三角”大灯。
在车身尺寸上，新款E级依旧提供标轴和长轴两个版本，并有Luxury和AMG line两个外观套件可以选择，其中中网根据版本不同也会有“满天星”和“一道杠”两种设计。
至于动力方面，新款E级将沿用现款动力系统，即提供1.5T+48V动力（E 260 L车型），以及分为高低功率调校的2.0T+48V轻混系统（E 300 L和E 350 L车型），传动部分继续匹配9挡手自一体变速箱。
国产奥迪e-tron
同样是在展馆外抢先拍到实拍图片，国产奥迪e-tron也将在北京车展迎来首秀，从图片看，国产版本和进口版在外观上保持高度一致，半封闭的六边形前格栅搭配银色的镀铬件让车辆前脸看起来非常有未来感。除此之外，旋风造型的低风阻轮毂搭配巨大的黄色刹车卡钳，个性满满。
至于动力和续航方面，目前得到得信息是国产e-tron将在前后轴各搭载一台交流异步电机，其中前电机最大马力156Ps，最大扭矩226N·m，后电机最大马力234Ps，最大扭矩314N·m，与进口版车型在参数方面略有不同。续航方面，新车NEDC续航为465km，相比于进口版的470km相差不大。
虽然进口版本的奥迪e-tron在国内销量比较普通，但未来国产版本必定能降低售价，竞争力也会有所上升，值得期待。
星途TXL
新款星途TXL预计会在10月中旬上市，此次在北京车展，它也将公开亮相，而从我们前方拍到的照片来看，新款星途TXL与老款相比，外观变化非常明显，前脸的大嘴格栅设计变成了现在的横贯式无边界设计，与星途VX较为接近，科技感更强。
车尾部分则沿用贯穿式的尾灯设计，但后雾灯改为垂直排列，与前脸风格保持一致。最后，动力方面，星途TXL将依旧搭载来自奇瑞的1.6T发动机，最大最大马力197Ps，最大扭矩290Nm，匹配7速双离合变速箱。
瑞虎8 PLUS
星途TXL来了，它的老对手瑞虎8 PLUS也来了，而且目前获知的消息称瑞虎8 PLUS的定位会略高于老款瑞虎8，这也意味着它和星途TXL的售价区间将进一步重叠，此次北京车展，预计它的售价也将正式公布。
瑞虎8 PLUS在一周前以由我们有车以后的编辑抢先试驾，车型总结来说就是外观更加精致化，新采用的“满天星”格栅非常好看，大灯也变的更有辨识度，而且还集成了AFS随动转向功能。
而内饰方面，瑞虎8 PLUS也做了相对应的优化，双联屏的设计凸显出科技感，而且和老款相比，它还省去了原本屏幕上方的“帽檐”设计，视觉观感更好，对这台车有兴趣的朋友也可以到有车以后APP查找最新的试驾体验。
Mustang Mach-E
福特今年车展最重磅的车型，也是Mustang Mach-E的国内首秀。外观方面，Mustang Mach-E依旧有燃油版Mustang的影子，虽然是新能源汽车，但是在前脸它依旧保持了燃油车传统的格栅位置，不过细看可以发现内部是封闭的，符合纯电的身份。
车身侧面，Mustang Mach-E的前悬长度要略微长过后悬，搭配上扬的车窗和迅速下降的车顶，营造出动感十足的视觉效果。新车采用时下新能源车主流的隐藏式门把手设计，在凸显科技感的同时也能在一定程度上降低风阻。
内饰和动力上，根据外媒报道的消息看，内饰上Mustang Mach-E采用福特目前主流的竖向大屏设计，立体感十足。动力方面，Mustang Mach-E将提供多种动力版本，其中长续航版Mach-E最大综合马力332Ps；最强性能版车型最大综合马力则达到459Ps，最大综合扭矩830N·m，0-96km/h加速3.5s，WLTP工况下的续航超过370英里（592公里）。
奔腾B70
预计将于今年年内上市的奔腾B70此次也来到了车展现场。新车设计灵感来自B Concept概念车，并基于全新无限方程FMA架构打造。
前脸方面，点状式的格栅造型和奔腾此前的推出的T77如出一辙，不出意外，此后该样式的进气格栅将成为奔腾的家族式设计语言。源于中国古代兵器“戈”的大灯造型也是该车的一大亮点，当然，相信也有很多朋友看到了凯迪拉克日行灯的影子。
车身侧面，全新一代奔腾B70采用时下流行的溜背车顶，整车侧面看起来非常修长，同时隐藏式的门把手和19英寸的多幅轮毂也进一步提升的造型的流畅度。
动力方面，B70目前只知道将采用1.5T发动机和双离合变速箱，具体参数还未公布。而内饰部分，B70同样采用主流的双联屏设计，而且方向盘为两幅平底式，新鲜感比较强，而且在中控台的上方，它也和T77一样加装了一个3D的全息虚拟语音助手。
红旗E-HS9
红旗此次带来的重磅车型是红旗E-HS9，该车是基于此前发布的E115概念车打造，而且从拍摄到的照片看，红旗E-HS9对于概念车的还原度还是比较高的。
前脸造型第一眼看上去你会觉得和刚刚上市不久的H9有些相似，特别是灯组造型上，分体式的大灯和U字型的灯带如出一辙。不过因为是纯电车型，所以它在前脸采用的是全封闭的设计，但红旗经典的直瀑式前格栅还是通过镀铬装饰的形式保留了下来，特别是中间的红色旗帜标志，经典依旧。
HS9的车身尺寸为5209×2010×1731mm，轴距更是达到3110mm，十足的庞然大物，不过在现场看到实车你会发现，红旗E-HS9是采用短前悬长后悬的设计手法，整车侧面的视觉重心相对靠后，这也让它看起来更加稳重，有种气定神闲之感。
进入车内，红旗E-HS9的中控台主要由四块屏幕构成，整体来看科技感十足。同时用户还可选装后座娱乐屏以及中央扶手液晶屏，这样一来整车内部就有了7块屏幕，还可实现相互联动。
动力和续航方面，从目前透露的信息看，E-HS9将提供两种不同动力，其中高功率版的前置电机最大功率218Ps，最大扭矩350N·m，后置电机最大功率续333Ps，官方0-100km/h加速时间或小于4s；动力电池方面，新车将搭载一个超过90kWh的三元锂电池，预计NEDC续航里程将超过500km。
哪吒V
哪吒V是继哪吒N01、哪吒U之后哪吒汽车推出的第三款量产车型，在外观方面，哪吒V采用了和以往不同的设计风格，新大灯造型变的更加狭长，而且还带有一点上挑的姿态。
悬浮式的车顶与橙红色的饰条是该车外观比较亮眼的部分，这些点缀部分让这台小型SUV多了许多年轻感，相信未来它也会是主打一线城市的年轻市场。
内饰部分，哪吒V采用的是极简的设计风格，车辆大部分的交互都集中在了13.3英寸的中控屏上，大体风格和Model 3有些类似，唯一不同的是，在驾驶员的正前方，它还是设计多了一条长条状的显示屏来显示时速等必要信息。不过关于这台车更多的具体信息都还未披露，唯一知道的就是它将搭载来自宁德时代的三元锂电池，NEDC续航里程401km。
起亚嘉华
全新一代嘉华是该车系的第四代车型，基于凯酷同平台的i-GMP平台打造，作为一台MPV车型，它最大的优势就是灵活多变的空间。
该车型长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距3090mm，相比于上代车型，各方面尺寸都有所见长，配合着方正的车身设计，能最大化地利用车身尺寸所带来的空间优势，此外，全新嘉华还增加了30mm后悬长度，能为第三排乘客带来更大的乘坐空间。
内饰方面，双12.3英寸的液晶联屏也跟上了潮流，三幅式多功能方向盘、旋钮式换挡机构，以及触控加拨杆式的空调控制面板，虽说不上科技感，但也十分实用。
据闻，该车未来会提供4座、6座、7座、8座乃至11座的座椅布局，用户可根据需求自行选择配置，车内空间可见一斑。
动力方面，实拍车型为海外版本，其全系搭载了3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率为294马力和272马力，最大扭矩为355N·m和332N·m，匹配8速自动变速箱，这种动力参数对于一台MPV而言已经足够了，不过未来国内能不能同样搭载这样一台发动机还并不清楚。
长安Vision-V
在此次探馆中，我们还发现了长安最新的概念车长安Vision-V，从拍摄的图片看，它的车头造型其实和长安UNI-T有一些相似，只不过在车头采用的是全封闭的样式，但就效果而言，还是十分惊艳的。
车尾部分Vision-V概念车采用了贯穿式尾灯设计，车顶还布置有双竖条高位刹车灯，车底则采用黑色塑料材质，外观设计具备一定的跨界风格。
编辑小结
以上就是有车以后在此次探馆中获得的大部分一手信息，从编辑探馆的情况来看，此次北京的重磅车型非常多，等到明天正式开幕，有车以后也会为大家带来更多更详细的报道，欢迎持续关注。
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