本田享域混动版:各方面都值得信赖的家用车

| 袁佳梦


纵观目前轿车市场的销量排名,可以发现靠前的车型基本都是定位家用的A级车,不论是轩逸还是朗逸都是如此,并且它们都是各自品牌旗下的销量担当。不过本田却是个例外,其销量最好的车型却是个主打运动的思域,可精明的日本人可不会白白放弃家用A级车这一块大蛋糕,而他们打出的“牌”就是享域。当然,本次我们说的不是燃油版,而是最新2021款的混动版。

动力:性能与油耗兼顾的双电机混动系统



既然是混动版,那么动力性能自然是大家最关心的。全新本田享域混动版搭载了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统,它由一台1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成,动力数据方面,系统综合功率154马力(113千瓦)。在此组合下,它的官方综合工况油耗仅为4L/100km,作为一台家用车,低油耗无疑对消费者有着极高的吸引力。

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外观:中庸耐看为主



混动版享域的外观造型基本沿用了燃油版车型的设计语言,中网尺寸虽然不大,但由于大灯造型很好的和中网融为了一体,因此不仅营造了较强的整体感,同时也让整个前脸看上去更加的扁平、运动,十分耐看。不过同大众朗逸以及日产轩逸的大尺寸中网相比,享域的前脸在气势层面上确实弱了些。

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享域的侧面造型则采用了不少线条进行勾勒,上部的线条从车头一直延伸至车尾,能较好地拉长车侧的视觉效果,下部还有一条明显的折线腰线,整体给人一种充满力量的感觉。值得一提的是在车侧翼子板处还有HYBIRD的标识,以此展现其混动版车型的身份。

当然,下方的17英寸双色轮圈同样凸显了享域年轻的一面,轮胎品牌采用的则是优科豪马的ADVAN dB系列轮胎,尺寸为215/50 R17。

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享域的尾部同样亮点颇多,尤其是回旋镖样式的尾灯,辨识度颇高。此外,尾箱上方还有一个小鸭尾,可见运动感也是设计们在车尾想要表达主题。

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内饰:空间是最大亮点



进入享域的车内,棕色的配色营造了非常浓郁的居家风格,符合这台车应有的定位。在此背景下,红色的一键启动按钮更为吸睛。不过作为一台混动版车型,享域换成了按键式换挡机构,这也使得整个挡把操控区域会显得更加简洁、清爽。

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当然在当下消费者都在意的车联系统方面,本田也没有让我们失望。其内置的Honda CONNECT 2.0系统支持语音识别、支付宝在线支付等功能,并且搭载该系统的车辆相互之间还可以进行位置共享,实用性可谓十分强大。不够可惜的是,享域在手机映射方面仅支持百度CarLife,而不支持苹果CarPlay系统。

除了前排,享域最大的亮点仍在于后排。2730mm的超长轴距为享域带来了几乎可以媲美中级车的后排空间,并且后排地台凸起也不明显,再配合后排2个USB接口以及出风口,都很好地满足了中国消费者对于后排的实际诉求。

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4款车型,哪款更值得推荐



本次东风本田共推出了4款混动版享域,由于它们在动力层面均一致,因此我们分别进行对比。

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首先是净适版和净畅版的对比,两车的指导价分别为13.99万和14.99万,差价10000元。在配置层面,后者多出了前排侧气囊、倒车影像/车侧盲区影像、电动天窗、无钥匙进入、多功能方向盘、主驾座椅高低调节、8英寸中控大屏、蓝牙/车载电话、百度CarLife、后排2个USB接口、LED前雾灯以及外后视镜电动折叠等功能及配置。10000元就能换到这么多的实用性配置,显然是非常划算的。

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其次是净畅版和净享版的对比,两车的指导价分别为14.99万和15.69万,差价7000元。在配置层面,后者除了轮胎规格升级到了215/50 R17,同时多出了前/后排头部气囊、真皮材质向盘、仿皮材质座椅、前排座椅加热、LED日行灯、自动头灯以及主副驾车内化妆镜等功能及配置。可以看到,以上多出的配置大多都是前者的升级,并且像座椅和方向盘材质都可以通过买方向盘套和座椅套解决,因此如果不是很在意其它配置,那么7000元完全可以省下来。

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最后是净享版和净耀版的对比,两车的指导价分别为15.69万和16.69万元,差价10000元。在配置层面,后者多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、后驻车雷达、全速自适应巡航、后排小桌板、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别、车联网、8喇叭、自适应远近光灯以及外后视镜加热等配置及功能。显然,这10000元差价换以上配置是十分划算的,但它们对于多数消费者来说日常使用频率并不高,因此并不推荐。

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所以在享域的4款车型中,笔者更推荐的是指导价为14.99万元1.5L 净畅版,与前后两个版本相比,它整体表现都比较均衡。

综上所述,东风本田享域锐·混动版的指导价区间尽管达到了13.99—16.69万元,但能买到一台技术成熟且油耗表现出众混动车型,并且还有着越级的空间表现,因此享域仍有着超高的性价比。如果你刚好打算买一台品牌、油耗以及空间表现均不俗的家用A级车,那么享域绝对有理由进入你的备选车型中。


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