蔚来车摄像头

蔚来ET7部分零部件供应商梳理

原创 摄像头观察编辑部 摄像头观察 4天前
数据铸造影响力

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在发布会上，李斌表示，NIO Aquila蔚来超感系统将定义量产车自动驾驶感知系统的全新标准，该系统拥有33个高精度传感器，包括超远距高精度激光雷达、11个800万像素高清摄像头、4个前视，3个后视，4个环视；1个超远距高精度激光雷达，5个毫米波雷达；12个超声波传感器，两个高精度定位单元，以及车路协同感知和增强主驾感知, 每秒能够产生8个G的数据。

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撰文 /孙俐俐
编辑 / 贝贝

日前，观察君与摄像头业内人士沟通时，对方曾透露，2021年800万像素及以上的车载摄像头用量会大量增多，而进入2021年似乎正验证了当初的说法。

2021年，1月9日晚间蔚来发布了首款轿车ET7，该款车是首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车，同时搭载了全球首发的800万像素自动驾驶高清摄像头。

据了解，ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），搭载NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam超算平台。

其实，传感器是智能汽车的检测系统，扮演着驾驶周边环境探测的作用，是自动驾驶的感知端基石，目前应用最广泛的传感器主要是摄像头与毫米波雷达。根据安装位置，可分为前视、后视和侧视。

而ET7这款汽车不仅搭载了激光雷达还搭载了11颗800万像素的摄像头。在发布会上，李斌表示，NIO Aquila蔚来超感系统将定义量产车自动驾驶感知系统的全新标准，该系统拥有33个高精度传感器，包括超远距高精度激光雷达、11个800万像素高清摄像头、4个前视，3个后视，4个环视；1个超远距高精度激光雷达，5个毫米波雷达；12个超声波传感器，两个高精度定位单元，以及车路协同感知和增强主驾感知, 每秒能够产生8个G的数据。

摄像头方面，该产品搭载了全球首发的800万像素自动驾驶高清摄像头和Tesla FSD使用的120万像素摄像头相比，分辨率提升6倍。据悉，800万像素的自动驾驶摄像头可以检测到680多米外的车辆，220多米外的行人，和260多米外的锥桶，能够探测的最远距离是120万像素的3倍，而在实际应用场景中，感知距离更远，感知内容更加精细。

NIO Aquila置于车顶的瞭望塔式布局，让传感器视线可有效越过遮挡，减少盲区，提升安全性，对城区的自动驾驶非常有意义。

在城市场景下，传感器视线很容易被绿化带和车辆遮挡，相比于安装在B柱和后视镜的摄像头，部署在车顶的NIO Aquila高位侧前摄像头，盲区更少。瞭望塔的布局方式，让城区自动驾驶的安全性更高。

从ET7来看，NIO Aquila的高位侧前摄像头，不仅站得高，看得全，还大大提高了前向视觉的冗余度。即使前向主摄像头不工作，依靠两个高位侧前摄像头，仍然可以实现前向视觉的完整感知。NIO Aquila的高位后向摄像头，有更好的后向视野，能更好识别与预判后方车辆的行驶意图。

在智能座舱方面，蔚来配套了5G—V2X模块，那么这款车型的部分供应商都有哪些呢？据悉，ET7搭载了基于4颗英伟达Orin 芯片的ADRM超算平台、带激光雷达的AQUILA超感系统和高通第三代骁龙汽车数字座舱平台Snapdragon等豪华智能化配置。

激光雷达供应商为图达通、HUD的供应商为泽景电子、5G—V2X模块供应商为均胜电子。