拼爹的小蓝，你要怎样才能好好活下去？

2018年1月31日 星期二 很冷

从曾经的百花乱放，到如今的双雄割据，我以为共享单车的江湖从此安静了。

谁知今天一下班，发现满眼都是小蓝车，而且其数量已盖过小黄。我瞄了瞄这新来的小蓝，发现她有个挺文艺的名字，叫“青桔”，只是她实在长得其貌不扬，并没有任何引人之处，也看不出有什么不一样的本事。

图片发自App

不由得狐疑，什么人会为了这样一位新来的平凡姑娘而见异思迁，再去新装一个APP呢？反正我是不会的。对我来说，摩拜和小黄已经足够保证我的一切骑行需要，再让我装APP，除非给钱。

看着在冷风中并未瑟瑟发抖的小蓝姑娘，我不无同情的想：“小蓝同学，作为第三者，你要怎样成功插足呢？至少我没有对你一见钟情，以后日久生情的机会不是更小吗？”

可是转念一想，不对啊，这小蓝如果没有底牌，怎么可能胆子这么大，敢闯入这对各顶半边天的恩爱冤家世界？肯定有什么背景，于是百度了一下，不度不知道，一度吓一跳！这应该算是近期一个不小的热点了吧！我孤陋寡闻竟然不知道。

1月31日，继成都之后，滴滴共享单车平台（滴滴出行APP内标签为“单车”）近日在东莞、佛山上线，两地用户可通过滴滴骑行青桔单车、ofo小黄车。

原来这小蓝是含着金钥匙出生的啊！这就难怪了！人家小蓝啥也不用拼，她拼的是爹！她的爹爹可不是一般角色，而是那财大气粗又声名显赫的滴滴！这下我无话可说了，有个有钱又知名度高的爹比什么都强啊！外貌才能什么的，那都可以靠边站了！玩不玩得好说不定，至少人家玩得起啊！

人的心理也奇怪，鉴于我这个开车恐惧症重度患者一直以来对滴滴总是能及时渡我的感恩之心，当知道小蓝是他女儿以后，我突然觉得小蓝的普通也没什么了，并且那个“肯定不会装新APP”的想法也松动了。看来一个品牌运营得好，和用户建立了深度连接，其衍生的价值是非常大的！比如，如果能让我们这等无名之辈偶尔也能上首页嘚瑟一回，那我对的感恩之心也必将爱屋及乌，将来他卖个产品什么的，我只要正好需要，肯定买啊！当然，即使没有嘚瑟的机会，我也还是爱的！

看了一下小蓝的介绍，发现她也还是有备而来的，毕竟滴滴肯定不缺优秀的产品经理吧！让我们来分析分析她的卖点吧！

卖点一、青桔单车将免押金骑行，滴滴希望优化用户的使用流程，减少押金负担。
这个卖点如果在单车的战国时代推出，那是有吸引力的。可现在大家该交的也都交了，也不太可能为了小蓝去退押金，所以免押金的诱惑力好像没那么大了。难道小蓝的意思是她在等待的是那些还没骑过共享单车的新人吗？在我的感觉里，总觉得会骑的都已经骑了，剩下的都是不会骑的了。
至于优化使用流程这点，个人觉得现在已经很优化了，好像也没多大吸引力。

卖点二 将加强对单车的维护，优化停放秩序
“加强对单车的维护”，如果真的做到了，那倒是好，不过我最近发现小黄的坏车率也很低了，说明人家也在优化了，所以这个卖点也打了折扣。“优化停放秩序”，其实这点更多是安抚不骑车的人的，作为骑车的人，说句不负责的话，可能还是希望能随便停比较好。

卖点三 基于滴滴平台海量的大数据，滴滴对供需能精准预测，以指挥车辆高效率调度，避免车辆淤积。
至于基于滴滴平台大数据，个人真心觉得滴滴出租车的大数据用来搞单车太浪费了，杀鸡用牛刀的感觉，或者该用剪刀的时候用牛刀可能更贴切。为什么这么说呢，打滴滴的时候肯定是直达目的地了，它根本就不用对接单车啊！除非有人为了锻炼，刻意少打一站，这个，以目前的城市环境来说，好像也不会太多吧！

如果说用滴滴的大数据技术那还差不多，很早以前我就在想，共享单车真正的金矿应该就是大数据，大数据的用途可大着呢！当然，主要还是商业价值了。

卖点四 滴滴在成都搭建了运维人员团队，按区域细分网格化、精细化管理，确保车辆摆放整齐有序，对车辆热点区及时介入，确保道路畅通。
其实这跟第二个卖点是同一回事，但是投入这么多人力物力来进行网格化、精细化管理，又不收押金，真不知道可以怎么赚钱！估计这个问题不是我这样高度的人能想得出来的。不过看起来小蓝一出道就打算做一个循规蹈矩听话乖巧的姑娘，或许这个还真会成为她生存下去的重点呢！

总之，即使知道小蓝有个好爹爹，我仍然对小蓝的命运不太乐观，可以讲，她就是完全无视产品，想单纯凭借运营这一条腿插进来，我表示不看好呢！如果她能妖娆一点，妩媚一点，或者高雅一点，能干一点，或许都还有一点机会，可是她啥也没有哦！也许以后会有的吧！也许主打温情品牌的滴滴会把温情也遗传给小蓝吧！也许听话的小蓝会受到广大人民的喜爱吧！

且拭目以待，人心总是难测的，再敏感的产品经理也不能单凭直觉来判断一款产品的命运。

如果本文有幸被你看见，我倒想借一条老段子问一句“元芳，你怎么看？”

标签：经济生活

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