重组猜想

航天机电机电近日大股东减持，可能有重组动向。

ST春兰以协议方式转换1000万股给江苏交通控股(20110326)

*ST阿继，佳电股份将100%注入

根据路桥建设(600263)公告，其母公司中交股份拟对路桥建设进行换股吸收合并，同时发行A股在A股市场实现再次上市。

*ST张铜 披露，公司今年3月3日向深交所递交的恢复上市申请获批，更名为“沙钢股份”后，将于4月8日 上市交易，且上市首日不设涨跌幅限制。

 

尽管哈飞股份(600038.SH)自去年年底以来，多次发表声明，称重大资产重组事项不实，但是仍然是军工重组预期最强的一只个股。其大股东中航工业集团公司已经宣布，2011年将实现子公司80%资产上市。

 

航天电子(600879.SH)的重组概念非常明确。一直有传言称，其大股东将注入军工电子资产，至今这一预期仍然十分强烈。 公司重组预期越来越强烈，可重点关注。公司作为中国航天时代电子公司下的航天业务的平台，但是航天时代控股比例仅为20.34％，极有可能通过注入资产扩 大持股比例。公司是大股东航天九院的上市平台，目前上市公司已经拥有大股东50%的资产，但是不排除未来大股东逐步注入资产，实现整体上市的可能。

 

 

 

大牛股多半为资产重组、整体注入、借壳上市。

 

 

　广晟有色 (600259 ,股吧 ) 今日披露，公司第一大股东广晟有色集团日前与其控股股东广晟资产签署了股权无偿划转协议，广晟有色集团拟将其所持有的12476万股广晟有色股权（占总股 本的50.02%）无偿划转给广晟资产。作为广东省国资委旗下的大型国企，广晟资产目前主要由有色金属、电子信息、酒店旅游、建设四大业务板块构成，而其 在国内A股市场控制的上市公司则分别是广晟有色、中金岭南 (000060 ,股吧 )、风华高科 (000636 ,股吧 )三家。而在本次划转之后，上述三家上市公司均已成为广晟资产的一级子公司。

 

中钢吉炭 成中钢碳素大平台, 国际光伏市场升， 中钢吉炭000928的石墨订单爆满.　中钢对于碳素行业的要求是以吉炭为龙头，整合国内其他炭素企业，打造中国炭素航母，跻身世界前三强（目前只是前四）。 虽然现在并没有强烈的预期，但是相信在未来很可能实现重组，也许在一到两年内。 集团其他上市公司：中钢天源

 

 

中色市值不足100亿，任一资产注入都是肥肉。 中色集团资产目前已达到400多亿，遍布海内外。中色集团已拥有境外重有色金属资源量超过1600万吨，铝土矿资源量超过3亿吨。其他上市公司：　东方钽业 ：

方正证券分析师邓新荣告诉记者：“中色集团拥有很多优质资产，并且大多分布在海外，中色股份当然希望集团把优质资产注入到上市公司，但是中色集团有难处。”但对于这难处，邓表示不愿回答。

 

株冶与水口山同业竞争，内部重组板上钉钉, 　五矿集团要把株冶集团 打造成世界级的铅锌平台，而湖南有色金属控股集团公司旗下的水口山集团已经与株冶集团形成了同业竞争关系，内部重组已经板上钉钉。另一位不愿透露姓名的分析师告诉记者，株冶集团重组“基本上在今年能够完成”。

 

中国重工 一期重组完，　还有11家公司资产待购. 所属集团：　　中国船舶 重工集团公司　　集团其他上市公司：　风帆股份

2010年1月30日，中国证监会同意中国重工发行股份购买中船重工集团、大船集团、渤船集团、东方资产、华融资产、建行 大连分行、国开金融七家公司股权，公开发行25.16亿股。中国重工承诺在三年内将把河南柴油机重工等11家公司进行收购，而据中国重工内部人士王某透露，由于近期内部结构调整，三年内重组，但一定会按照计划执行。2010年1月30日，中国证监会同意中国重工发行股份购买中船重工集团、大船集团、渤船集团、东方资产、华融资产、建行 大连分行、国开金融七家公司股权，公开发行25.16亿股。中国重工承诺在三年内将把河南柴油机重工等11家公司进行收购，而据中国重工内部人士王某透露，由于近期内部结构调整，三年内重组，但一定会按照计划执行。

 

中国船舶母公司依承诺，　注入龙穴造船之后还有戏. 　所属集团：　　中国船舶工业集团公司　　集团其他上市公司：　　广船国际

中国船舶拟非公开发行6000万股，增发价不低于66.33元/股，募集40亿元。其中约28亿元用于收购龙穴造船100%股权，其余部分用于海上风力发 电塔制造基地项目、沪东重机提升产能技术改造项目、中船澄西修船流程优化技术改造项目。中船集团、宝钢集团、中国海运分别承诺拟认购金额不超过6亿元、3 亿元、3亿元。

 

 

上海贝岭 成中国电子模拟器件大平台，腾飞在后头. 所属集团：　中国电子信息产业集团有限公司　　集团其他上市公司：　　中电广通 、国民技术 等

集团一共有39家全资及控参股企业，拥有16家控股上市公司，其中中国华大、上海贝岭、上海华虹之间或下属子公司之间存在同业竞争。华大旗下成都华微和南京微萌的电源管理芯片业务与上海贝岭重叠，后期有望整合。2011年1月6日上海贝岭声明“公司终止非挥发存储器产品研发业务，并出售相关无形资产（知识产权）给上海华虹集成电路有限责任公司，交易价格以评估价值为准。”此举动被视为集团内部整合的开始。集团在RFID上的优势资产极有可能通过国民技术进行资产整合，上海贝岭在移动支付这块大蛋糕上能够得到的收益可能非常小。

 

ST高陶内幕交易结案，或成集团资产整合平台。 所属集团：　中国电子科技集团公司　　集团其他上市公司：　　四创电子 、太极股份 、海康威视 等

　集团有研究院所47个，全资子公司5个，并控股或参股上市公司6家。未上市资产包括有集成电路、航空电子、基础软件等，该重组涉及的十四院下的南京恩瑞特公司主营雷达整机及子系统。2010年公司业绩转亏为盈，暂免了退市风险；2010年12月28日，公司董事会通过延长重组有效期12个月的决议，延长至2011年12月28日；2010年12月30日，内幕交易案结案。将注入的南京恩瑞特主营雷达整机及子系统，将提升公司的盈利水平。作为十四院下的上市公司，可能承担起集团资产整合平台的角色。其股价已是ST股中最高价，即使重组成功也有利好见光死的风险。四创电子与ST高陶后续资产如何整合还未知。

 

ST轻骑 ：打造 长安汽车 集团零部件板块航母。 所属集团：　　长安汽车集团　　集团其他上市公司：　　东安动力 、云内动力

长安汽车集团旗下的零部件资产，分别为建安车桥、江滨活塞、长风转向、宁江山川、湖南天雁、华川电装、南方英特、南方天合、宁江昭和、重庆纳铁福。ST轻骑之前已经连年亏损，股价触底。被长安集团收购后，其旗下未上市的零部件优质资产一旦注入，将带动其股价反弹。同时主营业务的变化也将使得ST轻骑焕然一新。重组时间不确定；长安汽车集团旗下拥有三个零部件整合平台，分别为东安动力、云内动力和ST轻骑，因此不能确定集团会通过哪个平台整合其优质的零部件资产。

 

一汽夏利 ：借壳或整体IPO都有机会。 　所属集团：　　中国第一汽车集团公司　　集团其他上市公司：　　一汽轿车 、一汽富维 、启明信息

集团未上市资产以及资产价值：一汽夏利和一汽轿车旗下的整车资产，以及一汽大众等合资资产。其未上市的零部件、模具等资产也将作为整体上市的一部分。民族证券分析师曹鹤告诉理财周报记者，对于未上市的资产，零部件板块将被注入另外两家上市公司一汽富维和启明信息。而对于年消耗4亿-6亿元的包袱——非运营性资产，如学校、医院等，将剥离出去。同时，目前方案迟迟未确定部分原因来自于一汽内部对整体上市并不是很积极。如果选择借壳一汽轿车上市，一汽夏利作为即将被注入的资产，股价会迅速飙升。而如果以成立股份公司实现整体IPO，集团将募集到更多资金，从而在业务整合和业绩增长出现较大提高。

　　风险提示：一汽集团总部与一汽夏利分属吉林与天津，地方利益难以协调。同时涉及一汽轿车、一汽夏利、一汽大众、一汽丰田等子公司股权转移、股本变化较为复杂，内部利益纠结不清。最关键的是其重组方案是新设立股份公司，还是借壳上市，迟迟未有定论。