再析Blockchain在航司FFP等相关方面的应用 （2）

引言

以《国泰航空集团与埃森哲携手引入 “区块链”技术与「亚洲万里通」推出全新市场推广活动》为例，深入分享我之前文章的后续及头脑中区块链在航司及酒店等商旅实体的落地场景和应用方向，以及常旅客、旅客的忠诚度的本质回归。

埃森哲中国：https://mp.weixin.qq.com/s/SqlhYtxVanTr0tTIV1o4SA

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区块链“拥有实体”

在航司的范畴，（注：酒店雷同，暂以航司为例。），链的建设、技术支撑等可以由其他非航司企业或平台提供。但是链的使用权和管理权、乃至主导权一定是航司。即可以认为航司就是此链的终极监管和权威仲裁机构。但是并不是有监管或和仲裁后，就与区块链背道而驰，关键是看其运营行为。

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区块链“交易用户或节点”

a) 航司作为节点

联盟或若干实体间的Group，可能是第一时间想到的区块链投放场景。例如海航，拥有19家航司和其产品，是不是就可以作为一个区块链投放的场景，因为其就是一个小联盟，有交易。再或者Skyteam/天合联盟等航空联盟，有里程互换和交易，是否也是一个比较promising的区块链投放场景？

其实未必，因为节点数太少了，而且交易的固定了。（注：此处不详细介绍航空联盟，例如Skyteam的里程互换等业务和交易动作。）真正有价值的是高频的，海量节点之间的交易：通过共识的唯一算法标识特定交易、并加密交易信息和相关数据、在公允分布式账本节点保存交易副本并构建不可抵赖和安全及完整性的交易链条。

b) 原始社会交易市场

就好比介绍区块链技术概念的时候，很多书籍及文章所举的一个例子：原始社会的公共买卖交易市场，A用羊去换B的陶罐，为了识别和公允此交易，必须有若干其他第三方人作为仲裁和证明，即C和D必须认可和证明此交易。但是这个公共买卖交易市场就是区块链在航司场景下的平台，C和D的行为就是区块链在航司场景下的规则，A和B就代表海量的交易节点，即航司的“C端”顾客、旅客、电商用户等等。

"C端"交易节点

所以用户节点或交易节点一定是“C端”，交易一定是发生在“C端”的行为之上，“B端”只是认可和证明此交易的仲裁及监管，并对交易进行后续奖励。而不是航司自己为交易的节点，与其他外部交易节点进行共识交易或分布式账本行为。例如普遍的联盟兑换，积分联盟，航空&非航合作伙伴之前常规的里程互联debit或credit。

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区块链“挖矿行为”

a) 比特币挖矿

比特币平台发布一定数量和难度的问题，由各个挖矿厂挖矿机去认领去解答算法，根据解答的速度、数量等，比特币平台对于去成果进行数字奖励。即其本质是“Task Claim”，任务是有价的，我去认领任务，完成后，领取对应的奖励，并获得此奖励不可抵赖和永久性标识。这是一个奖励机制，更是一个互动机制。

b) 常旅客本质回归

其本质跟常旅客FFP最原始的初衷完全一致，旅客乘坐某航司航班，获得奖励；乘坐越多获得越多；并可以使用奖励的虚拟货币得到额外的价值；航司以此拉近其与旅客之间的距离，提高粘度。即Customer Loyalty的1.0的本质核心概念，星巴克买咖啡，买10杯，送1杯。买10杯就是在挖矿，送1杯就是比特币奖励，这不过是立即消费掉的实物。

那套用此概念，其实航司的区块链技术的投放，终究就是Customer Loyalty的“本质回归”，不管现在的Customer Loyalty的是3.0的社交互动特点，还是Customer Loyalty 2.0的联盟交易特点。最本质的诉求是激励旅客的“行为动作”，且不是仅仅局限于购买机票及乘机。也就是航司常旅客FFP部门的建设初衷，其是市场营销部门，其是Cost中心，其是燃烧航司自身价值获取旅客忠诚度和提升旅客及航司之间粘度的部门。

c) 场景案例参考

场景一：

仿效埃森哲在德国等欧洲实验室的成果和落地产品，都是一个B端提供的一个大平台，运行C端在上面进行“买卖”交易，即我之前提及的电力公司与居民自发电反向电网供电销售的案例。就好比瓜子二手车的性质，买卖双方在平台上面直接进行交易，平台公允和公正这个交易（注：不是一个太好的例子，但是很多理念可以套用，并且大家比较熟识）。

场景二：

或者平台推出或发布产品，允许C端在平台指定的渠道，规定的方式，执行特定的动作，完成“任务”，通过完成任务的多少和时间等等，作为一定比例的奖励给C端客户。这就是“挖矿”的概念。比特币交易平台发布特定的问题，由不同的挖矿机（C端用户），去解答，谁解答的快解答的多，挖去的比特币就多。也就是任务发放和任务认领的行为，和后续奖励。

d) 航司应用场景探讨

航司大可以将一些奖励和促销发布到平台上，让旅客去"Claim"，去执行"Task“，根据自主认领的任务执行成果来获得奖励，从而拉动旅客与航司的互动。里程奖励的原始目的不是为了兑换，而是“奖励”/激励。本来其就是cost或cost center。用cost去粘合旅客。（即Loyalty的里程奖励的原始本质回归。）

但这种奖励的粘合就不能仅仅局限于购买机票及乘机行为动作上了，是不是某旅客为航司发展10个潜在的客户入会或协助航司增加销售渠道和销售量，这些行为动作也可以作为奖励的依据。乃至协助航司分发市场宣传等，这一系列对于航司产品广而告之，航司品牌知名度，产品销售渠道拓广等行为动作都是旅客为了获取航司虚拟货币奖励的“挖矿”行为。航司根据为这些行为唯一标识及认证，并奖励特定比例的虚拟货币奖励，同时认可虚拟货币的存在性及真实性。

或者换一个更浅显的实际案例来阐述其思想：旅客关注航司公众号后，航司要求旅客转发某促销活动或市场推广广告到特定社交圈，且获得50个点赞之后，截图交由航司记录和认定，获得一定航司奖励的里程或其他虚拟货币：

1) 区块链平台：微信公共号及微信平台。

2) 区块链问题：广告促销微信文章。

3) 挖矿行为：转发社交圈和积攒点赞。

4) 共识交易识别及加密：屏幕截图

5) 区块链比特币：航司虚拟货币或里程奖励。

6) 分布式账本：旅客手机中的屏幕截图照片，航司公众号管理端的截图保存，及里程奖励记录等。

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结论

航司通过上述的理念，可以将社交推广，乃至各类销售及产品等等上链上平台，让C端在监管的前提下，在特定场景，执行特定动作，实现特定成果，获取特定奖励。让各类微代理、微分销、微广告等等作为帮助提升航司产品知名度，航司品牌化的途径。

让常旅客继续形式其里程银行的职能，并是常旅客回归本质，作为激励旅客和提升粘度的最初初始点。

让旅客或电商用户的行为动作更宽泛，超越购票乘机。

让旅客或电商用户的行为动作成为旅客与航司之间的“互动”，以“互动”来产生航司社交媒体的内容。其实就是Customer Loyalty 3.0里的Customer Interaction的一种体现。