看似不可能的线上交易：他的汽车线上交易平台销售额破20亿

21世纪以来，越来越多的人们开始有能力为自己购买一辆汽车。从开始的实体4S店买车，到如今的线上购车，方式越来越丰富的情况下，也代表着车辆需求的增加。

2000年，陈琰俊毕业后进入了永达汽车集团，见证了永达第一家4S店的成立，陪伴永达从一个小型汽车经销商发展成一家超大型上市汽车经销商集团。那时，中国刚出现第一家汽车4S店，在往后的十几年里4S店模式风靡全国。但4S店只能在一二线城市存活，到了三线以下城市几乎无法立足。这是因为三线以下城市的人口基数小，消费者购买力弱，而4S营销售后一体化的重资产模式让其很难在财务上打平。

但随着近年来三线以下城市居民的购买力提升，汽车逐渐成为了一般性消费品，二网汽贸店开始出现。二网汽贸店也叫二级经销商，和厂家直接管辖的4S店相比，二网汽贸店是4S店为了增加整体销量另外开设的一个销售门厅。

14年的从业经历，从销售顾问到集团总监，陈琰俊非常明白该如何抓住这一波三四五线的新车市场红利。“做什么样的业务不是最重要的，做的顺序和节奏才是最重要的。”

牛牛汽车现有的三块主业，汽车生意圈、撮合交易、自营业务分别是在2014年底、2015年底、2016年底上线。“必须先是为这些交易的双方建立交流环境，通过社交关系的沉淀黏住他们；然后才是为主机厂、4S店这些卖家提供商品展示及交易的撮合服务，这样才能为平台扩充1.7万的丰富SKU信息；在掌握了新车批发大数据后，我们才有能力为主机厂设计实现销售增量和渠道下沉的销售方案，以切入自营业务。”

牛牛汽车先以“生意圈”开启业务，帮助新车批发的交易商搭建线上社交环境，目前已经有12万注册会员，覆盖了全国70%的二网汽贸店，实现了1400万好友关系链的沉淀。在2015年和2016年牛牛汽车相继上线了撮合交易业务和自营销售业务，据陈琰俊介绍，2018年牛牛汽车平台上一共完成了40万台的新车撮合交易量，和3万台的新车自营交易量，营收20多亿元。

截止目前，牛牛汽车一共完成了3轮融资，2018年7月份完成了凯泰资本领投、中骏资本跟投的1.1亿人民币B轮融资。

未来，牛牛汽车希望能服务更多人。