“暴走团”大事件

上月的8月25日，青岛市交警特意为“”暴走团“采取的一项新政，惹起社会争论和思考。

青岛八大峡四条路为“”暴走团“开放，每晚6：30至9：00禁止机动车通行。

八大峡广场附近每晚数百人“暴走“，民警便封闭广场附近的巫峡路、瞿塘峡路等路段，晚上部分时段，对几条车流少、人群散步健身集中的路段实行机动车禁行，供市民和“暴走团”健身。

这一很简单的小“举措”，却带来了全国各地的讨论。

也包括我们，在马老师的带领之下，我们也进入了这场讨论。有些人发表了自己的观点，也有些人举棋不定。有代表机动车司机的，也有代表暴走团的，还有代表附近居民和关心政治问题的。每个人说的都很有道理，但反对暴走团的居多，我也是其中一员，，下面我就来发表一下自己的观点。

我觉得暴走上路，车道让给人行。这种不该有的“妥协”，让车行道变成人行道，车辆的“路权”被侵害，这就是争议的根源。再说，道路虽然为“暴走团”封闭了，但还是难说哪天有不明所以的司机闯入。万一发生交通事故，到底是车闯了红灯“还是人闯了”红灯“，必定又是一番纠扯。

青岛交警限行的这几段道路和时段，原因是:这条路的确是车流少、人群健身休闲集中的地段和时间，限行不会给交通带来太大影响，可以使道路资源的社会效益最大化，方便健身和休闲的群众，保障他们的人身安全。

但这个不仅仅是路权的问题，青岛民警将汽车的道路封锁，就是向暴走团妥协，这样一来全国各地的暴走团，胆子也就越来越大。越来越不成样子了，难道全国各地在马路上走的人多的暴走团，道路都要封锁吗？肯定是不会的。

而如果想让两方的利益都不损失的话，民警就可以对主要区域根据车流量，加宽人行道的宽度，“人行道的宽度和机动车道等宽，都在6米左右”， 人行道和马路之间的台阶也被修整成了坡道状态，方便暴走团成员行进。机动车道有了，而暴走团的活动空间也加大了，这就是一举多得的办法。既不是对那一方“禁”，也不是完全的“放”，对两边的人各有好处，也互不伤害，多好。

也希望可以向杭州那样，礼让行人，为人行道加宽，这就是我们要朝向的目标。真希望过个十年以后，全国都可以变成这样！