物联网（IOT） A to Z - E 燃气、水务可以申请珍贵的授权频段，鲜有人知。

在物联网（IOT）A to Z - D中，我们得出如下结论：基于授权频谱的物联专网可为客户提供最高等级的、安全的、专业的服务，但是限于频谱的稀缺性，只有极少数的幸运儿才可以去申请。

频谱的价值甚至远超土地的价值，但诡异的是很多有资质去申请授权频谱的实体却并不知晓自己的权利，只有极少数的行业精英才知道这一点，有的先行者已经申请获得了无线频段。

请看工信部于2018年的工信部无165号发文截图：

国家电网无疑是使用授权频段，建设电力泛在能源互联网的带头大哥。在电力的应用上，国家电网采用信道聚合的技术把这部分频段做成了宽带应用，并且由于电力的天然属性，对功耗的要求不高。

很少有人注意到，甚至绝大多数燃气公司和水务公司都没有意识到自己是有资质去申请这段授权频谱的。而有别于电力的是，燃气和水务公司的核心应用场景是窄带数据传输，而且对功耗有极高的要求。

与此相对的是众多燃气公司和水务公司在过去曾经投入很多去研究基于ISM频段和LoRa技术建设智慧燃气或智慧水务专用通讯网络的试验，结果功败垂成。LoRa的技术和ISM频段根本不适合燃气和水务这样专业的、需建设覆盖城市级的专用物联网的应用场景（我们会在IOT A to Z的未来章节中分析LoRa和ISM频段为什么不适于城市级的专业客户）。根本的原因是：1，ISM频段“工地悲剧”的特点使得重要数据传输会湮没于不重要的数据；2，LoRa频谱使用效率很低，为了增强覆盖，实现组网至少需要1M的带宽才可以（连ISM频段都禁止这么低效率的占用，而且还会干扰其他应用）；3，单基站接入容量比较低。（请注意本文和作者丝毫没有贬低LoRa技术的意思，事实上LoRa有其非常适用的场景，但是在城市级组网方面很显然是其短板，或不适用的场景。）

从下图中，我们可以看到各地的燃气（集团）公司和水务（集团）公司可以到当地的无线电管理局申请建设智慧燃气或智慧水务的授权频谱，但是资源非常有限。

各地无线电管理局其实能够审批的事实上只有2.5M带宽，还要照顾不同行业的数据传输需求，因此每个有资质的申请者能够获得100K，200K的行政许可就相当不错了。

如果工信部关于230MHz频谱的调整通知能够有效地传达到各燃气和水务公司，一定会重燃他们独立建设自己智慧燃气和智慧水务专用网络的热情，道理很简单：授权频谱与ISM频段相比，对专业的、大B类客户而言，二者不可同日而语。在物联网（IOT）A to Z - D中有这样一段文字：“专网”的“专”和任何生活场景里的“专”的内涵是一致的，本质是优先权和保障的问题：“专用车位”、“专用通道”...,"专“表明了优先权和100%的保障；“公共汽车”表明了拥挤和座位的无法保证，“公共通道”则表明即使你十万火急位高权重，你也没有优先权通过。燃气或水务使用230MHz“专用频谱”和使用ISM（公共频谱）的差异就是如此。

燃气、水务等领域部署专网的逻辑和国家电网如出一辙：

有意思的是，在国外电力、燃气、水务被统称为“公用事业”（utility）；在国内也非常类似，以前这哥仨都属于各地政府的公用事业局。

那么接下来燃气和水务的问题会是：假如我们申请了100KHz~300KHz授权，使用什么技术才可以有效利用如此有限的资源，去建设一个复杂的城市级广域网呢？比如大家熟知的LoRa技术一个子载波就是125KHz，假如客户只申请到100KHz怎么办？假如需要组网，LoRa需要占用1MHz怎么办？

答案只有一个：寻找频谱使用效率极高的优秀技术。资源的难题交给先进的技术来解决。

我们将在物联网（IOT）A to Z - F中向大家介绍一个优秀的技术，来解决频谱使用效率的问题。