10小时或10秒钟，电动车充电你怎么选？

你仔细算过吗？你家的电动车充电需要多长时间？

一个普遍的共识是，充满需要8-10小时甚至更久。

其实，不同的电池、以及剩余电量的多少都会影响充电时间。

拿锂电池来说，

它的充电时间要根据锂电池的容量

和充电器的电流是多大来算定。

以48V/20A的锂电池来看，

充电器是5A的，

就要充4个小时多一点，

如果是10A的充电器就两个小时多一点，

20A的充电器就充一个小时。

如果是铅酸动力的电池，

一般都采用三段式

（恒压阶段、恒流阶段、涓流阶段）的充电模式，

假设电池电量100%用完的情况下，

它的充电时间一般会在8~10小时。

在绿灯变亮之前属于恒压阶段、恒流阶段，

而绿灯变亮之后的1~2小时则是涓流阶段。

不过无论是铅酸电池还是锂电池，

都不建议每次使用都把电用完，

一般电量剩余30%时就得给你的车进行充电了，

这时充电时间一般在4~5小时的样子了。

在实际使用中，

很多电动车主对充电时间并不是特别敏感，

只要电充满了就行。

考虑到白天的使用需求以及受充电时间的限制，

夜晚成为很多车主的充电“最佳时间”！

不耽误任何时间，睡一觉醒来电池就充满了。

方便是方便了，但危险也随之而来。

网上就有人为此做过实验。

准备一个充电器，一组电池，从下午两点开始充电，充电3小时后检测电池组，并无明显发热情形，表面温度为20度。

到了9点，充电6小时后检测电池组，表面温度为35℃，环境温度为16℃。

到了夜里2点，充电11小时了，电池组表面温度升至40℃，摸起来开始烫手，电池组连接线发软。

到了次日8点，电池组散发出明显异味，表面温度已近60℃，为安全起见，终止了实验。至此，充电实验已持续17个小时。

实验结果显示:充电时间过长会导致电池发热，有可能引发着火危险。

原因就是长时间过充会导致电动车电池发热，并使电池组连接导线变软。若电池组连接线绝缘层被烧坏，很有可能引发短路，进而着火。

很多时候我们不会特意去看管电池的充电时间和充电状态，但是电动车充电的危险一直存在。

它可能永远不会发生，也可能发生在我们最毫无防备的时刻。

如何解决充电时间与充电隐患的难题？换电或许是当前环境下的最优解。

用户不用自己充电，远离充电隐患

通过换电代替充电，当电动车电量不足时只需要扫码把电池放进换电柜，剩下的就是交给换电柜，再次打开时，你就会拥有一块充满活力的满电电池了。

不需要去考虑任何充电问题，不用拉线充电，也不用冒着把电动车电池带回家的风险，让你彻底远离充电隐患。

换电仅需10秒，拒绝充电等待

对于一部分用户来说，充一次电就够用一天了，但是对于有些用户，一天一次的充电频率根本满足不了实际的需求。比如外卖小哥或是其他对续航有一定要求的用户，就需要无时无刻补充电能。

这个时候选择换电就很方便啦，发现电动车电量不够，就可以通过畅城换电小程序连接智能换电网络，然后导航前往存放有满电电池的智能换电站即可。整个换电过程仅需要10秒，再也不用等待充电啦！如果遇到临时状况不能到达换电站点，还可以呼叫我们的救援人员，工作人员将在第一时间赶到现场进行换电救援。

换电柜智能保管，电池常换常新

要说换电柜比你更会保养电池你信吗？其实是可能的。

畅城出行智能换电柜就拥有极致的安全防护设计。防水，在结构上拥有柜门防水槽、防水胶条设计，检测到水浸，就会自动断电；防火，一旦发生火灾故障，就会直接点燃热熔胶灭火器，释放气体灭火；防尘，进风口防尘网，散热通风的同时，阻止扬尘进入；电路保护，充满自停、短路保护、漏电保护、空载保护；双重散热，柜体拥有整体散热排风扇，同时，每一个电池仓后面也会配备独立散热风扇；三重防盗，柜门锁和仓门锁独立开来，非法开门会发出语音警报，并上报后台。是不是比自己充电更省心呢？

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