车联网到底是什么？可以飞天遁地吗？

全球首个车联网LTE-V2X城市级应用示范项目已经在无锡正式发布。正好赶上无锡市物博会，吸引了众多人眼球，同样也引发了外界对于车联网的又一波热潮。那么车联网到底是什么，有什么作用，能像影视作品或小说作品中，车子飞天遁地吗？下面我们一起来揭开车联网的神秘面纱。

车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期等等。

以上是车联网能够实现的最基础的功能，当车联网铺开之后，完全可以实现部分科幻影视作品中的场景。要想实现这些功能，除了车载系统功能要强大外，还需要大量的资金在道路上铺设路侧设施，它包括RSU（路边单元）和支持LTE-V2X的移动基站，负责高可靠、低时延传递信息；无锡的车联网RSU是基于3GPP R14 LTE-V2X技术的路侧网络设备，RSU可以集成智能摄像头、红绿灯等重要信息源，主要面向交通、公安、车企等政府/行业及运营商客户，通过和联网汽车的协作，提升道路交通效率和道路交通安全。

更需要一个"巨无霸式多面手"，无锡车联网的"大脑"是V2X 平台它是由中移动和华为提供，可以在云端对上传的信息进行处理，使决策更智能；V2X平台可以接入RSU和车载终端/手机APP，汇聚路侧端和车载端数据，为用户提供V2X基础数据服务，支撑车载终端/手机APP上的V2X应用；同时也打通了交警平台、厂商TSP平台、图商平台等平台之间的通路，实现信息开放和共享；根据项目目标，在无锡支持10万辆车并发。每辆车每秒上报10条BSM消息，即每秒100万条数据并发。根据V2X业务需求，计算延迟需要小于50ms。

这些是车联网中不可缺少的一环，作为车联网管控设施的汽车，当然也要搭载与之匹配的车载系统。作为最早参与该项目的长安标致雪铁龙公司就在物博会上提供个自己搭载车联网系统第二代产品的首款车型先锋智尚SUV DS7作为试驾车，体验车联网智能与安全。

DS7与车联网互联的是DS CONNECT智能互联系统，DS CONNECT智能互联系统是豪华汽车品牌DS与智能终端提供商华为共同打造的CVMP （Connected Vehicle Modular Platform）平台，它除了能和车联网系统无缝连接外，更涵盖畅意出行、安全保障、无忧养车、互联分享、品味生活五大方向的服务，能够帮助提高通行效率，促进交通安全，推动低碳出行，为客户提供全方位、优质、高效的用车体验。

为推动智能交通，实现自动驾驶，促进信息消费出一份力，DS7也将在智能驾驶的道路上走的更远。