共享充电宝的未来

4月25日，针对“街电”与“来电”关于侵犯实用新型专利纠纷案，广东省高级人民法院进行了公开二次审理。这也是共享充电宝行业首例公开审理的专利侵权案件。

实际上早在去年年中，来电公司就曾向广州知识产权法院起诉街电以及将场地租给街电的永旺梦乐城侵犯实用新型专利权。随后法院判定街电与永旺梦乐城败诉。街电因不服一审判决，于是有了25日的二审。

人们对于街电的印象，更多来自它背后的公司聚美优品。4月30日，聚美优品发布2018年度财务报告，报告显示2018年聚美集团旗下新业务实现营收9.3亿元人民币，同比增长409%，营收占比已达22%。这一年，聚美重点新业务街电累计用户已突破1亿，最高日订单突破180万/天，覆盖城市达300多座。市场份额连续多年位居行业第一，并已开始规模化盈利并首次实现年度盈利。

一面是官司和质疑，一面又是持续增长的业绩，街电的发展之路，在共享充电宝这一新兴行业里很具代表意义。

就像任何其他新兴市场所展现出来的规律那样，共享充电宝行业在经历2017年底及2018年的倒闭潮和洗牌期后，行业的马太效应正逐渐显现。对于企业来说，证明自己的规模化盈利能力也成为了这一阶段至关重要的事情。

事实上，近几年共享充电行业正在不遗余力进行尝试和改善，江苏点印科技有限公司就是其中一家。不仅在原先的共享充电宝设备上进一步完善，还自主研发出了一款新型的共享充电产品—共享充电线。

“火线充电”是源自江苏点印科技有限公司自主研发的一款典型的共享充电线，专注于解决网吧网咖、酒店宾馆、会议厅等公共场所手机充电的困扰。火线充电拥有完全自主的产品专利、软件著作权以及外观专利，相较于密码充电线，火线充电在使用上更简便，质量上更耐用，体验上更具人性化。点印科技有限公司不仅拥有精干的研发团队和强大的供应链管理团队，在技术上处于行业的龙头地位，如今也在不断地依据自己强大的优势继续努力开拓新的产品以及新渠道，为广大的消费者提供更完善的充电服务。

从实际情况来看，包括上述街电在内的几家共享充电宝公司已经对外宣布，在部分城市实现了盈利或实现盈亏平衡。事实证明，共享充电宝是一个比共享单车更能直接带来现金流的生意。

据公开报道，已经有不止一名业内人士认为，2019年对于共享充电宝企业来说将是关键的一年，行业或将在今年迎来一轮并购潮。

对共享充电宝抱持希望态度的人普遍认为，这一装置损耗率低、单个成本投入低、回本周期快、赚钱快，且消费者有借充电宝的刚需。此外5G时代的来临也将给共享充电宝的发展带来契机。

英诺天使创投投资总监施卓杰曾做过的一项数据研究显示，从成本回收周期来看，共享充电宝和共享单车均排名前三，且达到一定的使用次数后，共享充电宝的回本周期甚至快于共享单车。理论上证明了共享充电宝商业模式的可行。

除了共享充电宝本身的创收潜质，从用户的角度来看，其广泛的使用场景（如商场、酒店、餐厅、理发店、夜店KTV、咖啡店、健身房、电影院、图书馆等等），的确也能够解决诸如出门忘带充电宝数据线、充电宝使包包太重以及坐飞机不安全等痛点。

根据艾媒咨询去年3月发布的《2017中国共享充电宝行业报告》，到2020年，共享充电宝行业的市场规模将达到3.3亿元，这一数字在2017年仅为0.9亿元。

有了这些也就不难理解为什么共享充电宝一直在疯狂扩张。

疯狂扩张的一个表现就是，每家公司都在拼命努力抢夺线下场景的点位。对于共享充电宝公司来说，增加一个点位就意味着增加一分客流，加之在有限的空间内可以摆放的点位也很有限，因此点位的争夺就成为所有工作中相当关键的一环（这也是为什么BD会是共享充电宝公司的关键工种）。

所以，这也是为什么近期诸如街电、来电的专利官司明显增多的原因。因为一旦获得了某项专利的所有权，就意味着拥有了法律上的证明，可以名正言顺地去和商家谈换下对手的设备，换上自家的。

不论如何，在激烈的竞争中也应该看到，企业在想办法如何压制竞争者的同时，更重要的依然是提升自己的综合竞争力。

从用户对当前市面上共享充电宝的使用反馈来看，行业依然存在不少问题。譬如充电慢、充电宝电量不足手机无法充分充电、无适配机型、卡槽损坏、归还之后仍在计费、附近找不到归还点、客服电话无人接听等等。

在保障用户体验的基础上，如何探寻共享充电宝的更多业态、将服务价值最大化同样是企业应该思考的问题——共享充电宝行业本质上依然是服务业的一种。

所以回到共享充电宝行业，这门生意到底应该怎么做？恐怕这不是一场专利官司能够解决的问题。它需要企业提升自己的运营能力，更需要真正理解人的需求是什么。