二手车交易中没人消费感情和情怀

做二手车相关工作已经一个多月了，今天正式发了工资，发了可怜的3700块，刨去上个月初开始的加油及其他费用，到手也就是2500多块钱，感觉好无奈，不过今天跟同事，还有跟老婆都聊了，这个工作也就是个过度，学到该学的东西，然后朝着一个更好的人生方向发展，这是必须的，付出和回报不成正比的工作我不要，无论是时间还是精力。那句话是这样说的，你人生，工作中每每经历的磨难，都是你的人生成长道路上的绊脚石，所以，不想继续的工作，无论在怎么坚持，结果都不会是好的，尤其是现在经过这一个多月，已经把这个公司里面一些黑暗的人际关系及腐败的做事风格看的透透的，那就积累足够的经验后毅然决然的选择离开就是了。

上面一段煽情的话，纯属正常的心理描写，可以直接删除，权当做废话看待即可。说一说最近一个月以来我做二手车工作所经历的人和事以及客户的心理吧。从我个人来 分析，我以前就是做汽车销售的，对二手车行业或多或少的了解一点，我大致了解过自己的车能够有个什么样的价位行情，所以当我测算二手车价格时，基本上是有一定的心理准备的，我的车是09款的大众POLO1.4L手动风尚版，也就是行话中所说的乞丐版。这个车在去年下半年的时候，我曾经测算过一次价格，大致是3.5万上下的价格，但是今年初，我又查了一下价格，真的让我难以承受了，短短的半年时间，这个车的价格已经从3.5万左右掉到了2.5万左右，这样的降幅把我换车的所有想法全部击碎，因为我满打满算这个车也得值个3万左右的价格，可没想到现在降得这么低。我还有一台车是去年从我哥那儿转手过来的乐驰1.0的版本，且不说什么配置，光是1.0的乐驰，无论什么版本价格悬殊也不大，去年我哥评估的价格是1.9万左右，1.6万的价格转给我的，可是今年，由于宝骏310的新车价格定在3万多的区间，导致乐驰这款车的二手车价格持续下降，现在1.0的乐驰已经从两万左右的行情价降到了1万左右，这真的是让人措手不及，如果是一个专门收这种车的贩子，那么现在可能已经赔的连裤衩都不见了。

这些都是受市场的客观因素所影响的，换个角度思考，我这两台车开着状态都很好，POLO原版原漆，我自己很爱惜，内外都很新，一点看不出来像快八年的车。乐驰的油耗一般能够把握在5个上下，由于我现在工作开车路途较长，所以我一直开着，真的非常省油。由于二手车市场反馈回来的价格信息，导致我连卖车的想法都没有了，因为对于这两台车，我是有情怀的，也是有感情的，所以我选择了不卖，这无可厚非。但是对于另外一种不得不卖的人来说，想换车，旧车还想卖个高价，卖高价的理由非常的堂而皇之，那就是自己对车有感情，很爱惜。可是说一个现实的话，想着急出手，还让人对你的情怀买单，那不是异想天开吗，车是消耗品，是工具，不是保值的东西，越放价越低，再好的车，只要上牌，那必然面对到手打八折的窘迫状况，更别说开过几年的车了，保值率受市场客观因素影响，当然也受车主的主观原因影响那就是车况，既然有情怀，那肯定是非常爱惜。但是有的人满嘴放炮的说自己对车有感情，但当我们看车的时候，看到那车的状态，简直可以用破烂来形容了，那么从这种人嘴里说出来感情二字就是对这个词语的侮辱。说了半天，我自己都快被绕谜了，归根结底，就是二手车交易中没人消费感情和情怀，自己的感情和情怀只有自己买单，别人不会为你多花一分钱，现在的社会，异想天开的人多的是，但傻逼可不是那么容易碰到的。