西坞街往事

西坞街往事【镇江古街巷地名掌故】片段选读                                                东坞街在大西路西段北，南至人民街，被至日新街，南北走向。

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西坞街在东坞街附近，南至戥儿巷，北至日新街，是一条和东坞街并行的街巷。

东坞巷是东坞街的支巷，贯通相连。

这三地名和镇江古代的造船业有关系，这地方是镇江古船坞所在地。老船工介绍说，这地方过去是人工开挖的大水塘，这水塘是用来造船的大船坞，老一代人称这地方“作塘边”，这水塘北面是大闸口，船造好以后，他们就招呼大闸口放水进来，让船顺流进入长江，或者运河。

镇江在古代是个航运发达的城市，船业非常具有很大的规模，造船是这个城市的一个大行业，从业的人非常多。过去中华路到新西门桥一段的运河河道单木行就有十多家，他们利用运河作自己免费的储木场，买进卖出大量的木排，这很大一部分木材用到了当地造船工业，这东坞街、西坞街上老底子就是明清时代镇江最大的造船作场，“作”这个词在过去常见一些作坊店招，现在西津渡仍然可以看到“张记瓦木作”的招牌，这个“作塘边”是不是船业作坊的招牌？还有待考证。

据一些考古的新发现和古书上的记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。主要的造船场有南京龙江船场、淮南清江船场、山东北清河船场等，它们规模都很大。明朝造船工场有与之配套的手工业工场，加工帆篷、绳索、铁钉等零部件，还有木材、桐漆、麻类等的堆放仓库。当时造船材料的验收，以及船只的修造和交付等，也都有一套严格的管理制度。正是有了这样雄厚的造船业基础，才会有明朝的郑和七次下西洋的远航壮举。在清代到民国期间，东坞街西坞街这个造船的“作塘”已经填埋消失，成为居民住宅区，造船业已经移往四摆渡等地方，但是由此发展的木材、桐油、帆篷、绳索、铁钉行业仍然非常发达，特别是桐油贸易，已经发展成为超级巨头，最值得记忆的是镇江老百姓家里，都有一只或者多只纺锤形的桐油木桶用来装杂物，最常见的是用来装煤球，一些店家也随意赠送这桐油木桶。这桐油木桶一般用杉木制作，肚子大两头小，中间用竹篾子做成腰箍，还使用油纸密封，这种器皿真是民间的一大发明.........需要的朋友敬请联系我13952854109请我的朋友帮助转发到自己的朋友圈，谢谢

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