吉利新远景手动档行驶中发窜

接到一客户，此车是改过气。拉客的车

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客户反应，修过几个修理厂，问题没得到解决，跑高速一切正常。只要跑乡道就发冲，一窜一窜的。首先我上了解码器。看了故障码。因改过气有几个故障码也正常。一清可以清除。于是先检查了火花塞，点火线圈。而且上了一套新的。再看看他节气门又是全新的，而且也是为此事而换。启动车再一眼观，有点游车。试车故障依旧，思路走偏了。再次读取故障码，发现发动机控制单元有电压偏低，偏高的故障码。于是用试灯测试了里外保险片，均未发现异常。于是先换了个电瓶，也故障依旧。便再次又换了台发电机还是故障依旧。考虑到烧气，容易气门座圈磨损严重。便抬下缸盖，发现气门漏气严重。

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更换好气门，气门座圈等怠速一切正常，不游车了，心中很高兴，️可一️试车故障依旧。️再次看故障码，报电压过低过高，而且报VVT故障，我的老天晕了。

看电压数据流在8V至17V之间跳动，测量充电，电瓶电压均正常。可数据流与所测不符。于是打开发动机控制单元观察

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均未发现异样，于是试探性换了板子上电源芯片

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装车后故障依旧。见鬼了，打着车，于是拿两只万用表，一只放电瓶处测电压，一只放在发动机控制单元测电压，再加上解码器数据流对比发现，数据流与发动机控制单元吻合为12V，电瓶电压正常14V。于是打开电路图发现发动机控制单元63号脚，44，45号脚为供电来自主继电器。电源来自一个10A的保险，用灯泡试灯测两边均可以点亮。于是拔下一看，保险丝断了。换上新保险丝数据流电压立刻恢复正常。试车故障排除。

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总结，只有想不到的，没有修不好的。要想车修好修快，资料是重要。