物流推荐｜海格里斯智能自动化立体库设计的完成

当一个自动化立体库在建设安装完成之前，其最主要的阶段便是设计阶段了，而每个阶段的设计要想达到目标，也是分为不同的准备工作阶段的，下面就以海格里斯仓储货架为主，来具体详解一下一个智能自动化立体库是如何设计完成的？

一）设计前的准备工作
在自动化立体库设计之需要做的第一阶段便是需求分析，我们需要提出问题，确定设计目标，然后再确定设计标准。最后再通过调研搜集设计数据找出各种可以制约的条件，再其进行细致的分析。在设计前的准备工作中，它还主要包括以下几个阶段，即：
1）首先要了解建立自动库的现场条件，它包括地形、地质条件、地面承载能力、气象、地震等等或者其它环境的影响；
2）在自动化立体库的总设计中，还需要第三方物流企业在进行设计时考虑到的几点，即：结构、电气、机械、土建等多专业相互交叉、相互制约性；
3）自动化立体库在设计时，还需要制定出第三方物流企业对仓储系统的人员配置、投资等等计划，这样的准确核实可以确定仓储系统的机械化、自动化以及规模化的具体程度；
4）技术工程师在设计之前还需要了解的是，如连结库场的交通情况，货物的来源，货物的包装，搬运货物的方法，货物的最终去向和运输工具等等有关第三方物流企业仓储系统的相关情况；

二）库场的选择和规划
一个自动化立体库的构建，具有重要意义的便是库场的选择和布置，这其中包括了对仓储系统的基建投资、物流费用、劳动条件等要求；考虑到第三方物流企业的整体动作及城市的规划，所以自动化立体库的建设选址应选于靠近港口、码头、货运站等交通枢纽，或是靠近主要的销售市场，或是靠近生产地或原材料产地等有利地址，这样的选址更加有利于降低第三方物流企业的投资费用，同时这样的选址也有利于城市的规划以及环保问题；
三）确定仓库形式
在设计自动化立体库时，还需要确定的是仓库的形式，而仓库形式的确定则还需要在调查入库货物品种的基础上进行确定。平时一般都会采用单元货格式仓库；但是如果存储的货物品种单一或很少且货物批量较大，则可以采用重力式货架或者是其它形式的贯通式仓库。

四）确定作业方式
设计智能立库之前，还需要确定自动化立体库的作业方式，根据出入库的工艺要求(整单元或零散出入库)来决定是否要选择堆垛拣选作业进行作业区，如若需要此种方式，则再确定拣选作业的方式。
海格里斯仓储货架中心在这里需要说明的是：企业若想提高出入库的搬运效率，则应减少单作业模式，即单人库或是单出库；尽量选择复合作业模式，即使用回程或是迂回模式进行搬运工作的运行。海格里斯在这里还可以为大家提供三种货物作业模式，如下：
1）加大货架深度
再设计之时，我们还可以加大货架的深度，设计成两个货物单元的大小，相对应的堆垛机货台也需要增宽一倍，将其货叉也要增长一倍。当要叉取一个货物单元时，就可以只伸出一半的货叉即可；当想要同时叉取两个货物单元时，则只需要伸出全部货叉即可。
2）自由货位
当然，还有一种作业方式，便是“自由货位”作业方式，且此种作业模式常被用于自动化立体库中，其实简单的理解也就是，货物（出入库较频繁货物、或是超长货物、又若是超重的货物等）可就近入库，尽量在发货和到货地址附近进行作业，这样作业模式不但有缩短出入库时间的作用，同时还有节省搬运费用的作用；
3）一次搬运两个单元格货物
具体作业过程是：首先在堆垛机台上设置两副分别伸缩也可以同时伸缩的货叉，这样可以存取两个单元格的货物；

五）机械设备参数
其实自动化立体库设计中，机械设备参数也占据着重要的位置。且自动化立体仓库所使用的机械设备有很多种，一般都包括巷道堆垛机、连续输送机、高层货架，自动化程度高的还有自动导向车。当在进行仓库的总体设计时，机械设备参数的设计选择需要参考仓库的规模、货物的品种、出入库频率等进行设计以及确定设备的主要参数。
六）货物单元形式及规格的确定
因其自动化立体仓库的前提是单元化的搬运，所以需要先行确定货物单元的形式、尺寸和重量。这三者的确定会直接影响到第三方物流企业对仓库的投资，以及会影响到整个仓储系统的配备、设施等问题。因此，在设计自动化立体库之前，为了合理确定货物单元的形式、尺寸和重量，就需要根据调查和统计的结果，列出其所有货物单元的形式和规格，并进行做出合理的选择；当然，这里还有一个需要特殊处理的问题：形状和尺寸比较特殊或者很重的货物，可以进行单独处理；
七）库容量（包括缓存区）的确定
库容量是自动化立体库中一个重要的参数设置，那么何为库容量呢？库容量是指在同一时间仓库可容纳的货物单元数！由于在库存周期会受到许多预料之外因素的影响，因此库存量的波峰值有时会大大超出自动化立体仓库的实际库容量。除此之外，有的自动化立体仓库仅仅考虑了货架区的容量，而忽视了缓存区的面积，结果造成缓存区的面积不足，使得货架区的货物出不来，库房外的货物进不去。所以在设计自动化立体库时需要先行确定库容量（包括缓存区）。

八）确定面积分配
这里所提到的面积包括库房面积与其他面积的分配，因其总面积是不变的，所以多数第三方物流企业在建造自动化立体仓库时会只考虑办公、实验、研发的面积，却往往忽视了库房的面积，因此产生面积不均的现象发生，所以通常会为了满足库容量的需要，只好通过利用扩大空间来达到要求。但是，当立库货架越高时，机械设备的采购成本以及运行成本也相对应的会增加。除此之外，由于自动化立体仓库内最优的物流路线是直线形的，但在仓库设计时往往会遇到平面面积的限制，造成本身物流路线的迂回(往往是s形，甚至是网状)，这会增加许多不必要的投入和麻烦。
九）确定人员与设备的匹配
一般来说，不管自动化立体仓库的自动化程度有多高，具体动作时仍需要一定的人工劳动，因此工作人员的数量要合适。当出现人员不足时，则会降低仓库的整体效率；而配备的人员太多，又会造成浪费资源现象的发生。要知道自动化立体仓库采用了大量先进的设备，所以对工作人员的素质要求比较高，素质与能力不达到标，同样会降低仓库的吞吐能力，所以第三方物流企业在招聘人员里，需要多方面考虑以及需要进行专门的培训等等。
十）确定系统数据的传输
有些自动化立体库在构建完成后可能会出现系统数据传输速度慢，甚至无法传输的现象的问题发生，这是因为数据传输路径不通畅或数据冗余等原因造成的，所以在设计自动化立体库时，需要考虑自动化立体仓库内部以及与第三方物流企业上下级管理系统间的信息传递的问题以及确定系统数据的传输问题。
十一）确定立库的整体运作能力
在自动化立体库设计时，需要考虑的一个问题是木桶效应，即最短的那一块木板决定了木桶的容量，它关系到自动化立体仓库的上游、下游及其内部各子系统的协调。因其在以往的智能立库项目中有出现过类似现象的发生，如有些仓库采用了很多的高科技产品，各种设施设备也非常齐全，但是由于各子系统间协调性、兼容性不好，所以会造成整体运作能力比预期差很多的问题。