为什么飞机宁愿坠毁，也不愿为乘客准备降落伞？

随着经济能力的提升，飞机已经成为大家出行的常用交通工具。众所周知，飞机发生事故是常有的事，而最近的埃塞俄比亚波音737MAX坠机事件就在国际上掀起了极大的关注及讨论，围绕着这一事件所展开的波音客机安全问题也成为了大家所关注的重点。而在这场事故中，最让人痛心的无疑就是机上157名乘客及机组人员全部遇难。并不是每一次事故都像18年中国川航事件一样，能在那么恶略的情况下成功迫降，无一伤亡。所有人都知道，一旦民航客机失事都将面临着机毁人亡的严重后果，而死亡率是100%。这就让很多人提出疑问，为什么飞机宁愿坠毁也不为每个乘客准备降落伞？是不是航空公司为了节约成本？

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毕竟这是在飞机失事的时候唯一的逃生办法，飞机一旦出事，生还的概率小之又小，跳伞或许还有一线生机，那为什么民航要放弃这样一个能让乘客活下来的机会？其实主要原因有以下几点：

1、飞机在天上飞会遇到各种各样的无法预测的情况，不管天气还是自然灾害对飞机机长的操作要求和身体素质都要求十分严格。如果飞机上放置这么多降落伞，所有的降落伞的重量加起来可不是一个小数目，这就降低了飞机的可操作性。

2、跳伞也是需要一定的环境条件的。民航客机大约在高空7000-12000米的高空之间飞行，这个高度的气压极高和温度极低，温度最低可达到-50℃，而且氧气含量也只有平时的40%左右，这都是寻常人所受不了的，更别说跳伞了，跳伞的正常高度都是在1000-3000米左右的高度。2008年汶川地震救援时，士兵们选择在4000米的高空跳伞其实是特别危险的举动。如果是要从飞机的飞行高度跳伞就必须要准备专门的跳伞装备和保暖措施，而且一定要具备专业的跳伞知识和经过专业的训练，否则在快速的气流冲击下跳伞很有可能因缺氧而昏厥或者冻僵，无法保证安全降落。还有在短时间内做好准备工作以及安排所有乘客跳伞，时间上也根本来不及。

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3、飞机在高空出故障时，如果突然打开舱门跳伞，在高气流的冲击下，人很有可能会被卷入发动机或击中机翼，对人和飞机都会造成伤害。跳伞也无法就能保证活命。

4、根据全世界的事故调查报告显示，事故发生概率最小的是飞行事故，位居榜首的是汽车事故。飞机的机长也是经过了专业的选拔和训练，对各种天气和事故都有相对应的处理方法，所以乘坐飞机相对是非常安全的。

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综上考虑，民航飞机才不会在飞机上携带降落伞，或许许多人还是会质疑，但是不得不承认，飞机出行依然是最安全的交通方式。据统计，每年道路交通事故造成的人员伤亡大概有20万人，而航空数据报告显示，2017年全球航空事故有111起和13人死亡。虽然从乘客的角度来看，在空中碰到事故有点逃无可逃的绝望，但这些致命事故发生概率仅为16000000分之一，甚至低于骑自行车的死亡概率。

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