双代号网络图、双代号时标网络图、单代号网络图精讲

01

进度管理—普通双代号网络

1.识读、虚箭线

(1)网络图的识读:基本组成及逻辑关系;

(2)补充虚箭线:共用一个班组、共用一台机械;

(3)网络图的基本绘制要求:①只有一个起点及终点;②箭线从小节点编号指向大编号;③不允许有循环回路。

2.双代号网络图正误判断

(a)看是否有循环回路:有无指向左方的箭线;

(b)看节点编号:节点编号从小到大,可不连续但不能重复;

(c)看两个节点之间是否有超过一条以上的箭线;

(d)看是否只有一个起点节点和一个终点节点。

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3.双代号网络图的绘制方法

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4.绘图方法和技巧:

4.1.绘制没有紧前工作的工作,使它们具有相同的开始节点,即起始节点。

4.2.绘制没有紧后工作的工作,使它们具有相同的结束节点,即终点节点。

4.3.当所绘制的工作只有一个紧前工作时,将该工作直接画在其紧前工作的结束节点之后。

4.4.当所绘制的工作有多个紧前工作时,按以下四种情况分别考虑:

(1)如果在其紧前工作中存在一项只作为本工作紧前工作的工作,则将本工作直接画在该紧前工作结束节点之后;

(2)如果在其紧前工作中存在多项只作为本工作紧前工作的工作,先将这些紧前工作的结束

节点合并,再从合并后的节点开始,画出本工作;

(3)如果其所有紧前工作都同时作为其他工作的紧前工作,先将它们的完成节点合并后,再从合并后的节点开始,画出本工作;

(4)如果不存在情况(1)、(2)、(3),则将本工作箭线单独画在其紧前工作箭线之后的中部,然后用虚工作将紧前工作与本工作相连。

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5.标号法是一种快速寻求网络计划计算工期和关键线路的方法。

它利用按节点计算法的基本原理,对网络计划中的每一个节点进行标号,然后利用标号值确定网络计划的计算工期和关键线路。

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6.关键线路、关键工作

(1)关键线路的判定方法:从起点节点到终点节点为止,持续时间最长的线路。工期是完成一项任务所需要的时间。计算工期 Tc;要求工期 Tr;计划工期 Tp。

①当已规定了要求工期时,计划工期不应超过要求工期,工作总时差最小的线路。

②当未规定了要求工期时,可令计划工期等于计算工期。总时差为零的线路。

(2)关键线路上各项工作的持续时间之和即为网络计划的计划工期。

(3)处在关键线路上的工作即为关键工作。

把下面表格,转成单代号网络图:

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单代号网络图:

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下图,求关键路径。

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画“七格图”:可以得出每个活动的开始、结束时间。

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每个活动的第一行格子,是求最早开始时间、最早完成时间。

比如B活动的,最早开始时间是第5天(实际是第6天(5+1)。为了推送方便填5),最早完成时间第16天。从左往右边推算。比如从A开始算起,再B、E

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*单代号网络图 转成 七格图

每个活动的最底部那行格子,是求最晚开始时间、最晚完成时间。从右往左推算。比如 从E开始算起,然后B、A

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最早开始时间、最早完成时间。

最晚开始时间、最晚完成时间。

能理解吗?比如活动D

允许 最早开工日期是5,最早开工日期是9

允许 最晚开工日期是9,最晚完工日期是13

浮动时间=自由时间,文字不同,但是意义一样的。

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通俗而言:

比如活动B

活动B的总时差:允许它可推迟开工的天数,但不影响整个项目工期。

*活动B 总时差是0,它不能推迟开工,如果推迟开工1天,整个项目工期就会受到影响。

*活动C 总时差是5,它可以最多推迟5天开工,不会影响项目工期。

活动B的自由时差:允许它可以推迟开工的天数,但是不影响紧后的活动。

*活动B, 自由时差是0,它如果推迟1天,紧后的活动E就会受到影响。

活动C,自由时差是5(公式11-11=5),假如它推迟5天,也不影响紧后活动E。

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7.总时差、自由时差、计算与应用

(1)总时差

①总时差的概念:某工作在不影响总工期的前提下所具有的机动时间;

②总时差的计算:某工作的总时差 TFi-j= 本工作起至终点节点各条线路上波形线之和的最小值。以终点节点为完成节点的工作的总时差等于计划工期与计算工期之差。

③总时差的应用:工期索赔(业主的责任且延误的时间超出本工作的总时差,超出部分可索赔。或不可抗力发生时,延误的时间超出总时差部分的可提出索赔)

(2)自由时差

①自由时差的概念:某工作在不影响其紧后工作最早开始的前提下所具有的机动时间。

②自由时差的计算:其他工作的自由时差等于本工作与其紧后工作时间间隔的最小值。以终点节点为完成节点的工作的自由时差等于计划工期与本工作的最早完成时间之差。

③自由时差的应用:某工作延误是否会对其紧后工作造成影响。

8.最优赶工方案的制定

(1)赶工原则

①在关键线路上赶(在赶工的过程中,允许其他线路成为关键线路,一旦是关键线路必须始终保持;当有多条关键线路时,必须将各关键线路的总持续时间压缩相同数值;②有赶工潜力;③赶工④质量有保

(2)赶工思路

①目标工期;②目前工期;③需赶工工期;④赶工方案(赶工费最小,关键线路保持)(最优赶工方案)。

9.奖罚工期的确定

实际工期、奖罚工期的确定均应在竣工时判断:

(1)实际工期:根据现场各项工作的实际持续时间,确定持续时间最长的线路即为实际的关键线路,关键线路上的持续时间之和为实际工期。

(2)当实际工期与合同工期不符时,应按合同约定考虑奖罚,处理思路如下:①实际工期与合同工期比较;②超出工期与业主可顺延工期的比较;③判断奖罚,即超出工期小于可顺延工期为奖,反之为罚。

责任、工作、赔偿方法,见表:

责任

工作

赔偿方法

施工方原因

关键工作

不给工期顺延

非关键工作

业主方原因

关键工作

延误天数就是工期顺延天数

非关键工作

要看总时差,超过总时差的天数就是工期顺延天数

责任

工作

赔偿方法

不可抗力原因(业主责任)

关键工作

延误天数就是工期顺延天数

非关键工作

要看总时差,超过总时差的天数就是工期顺延天数

例题:某建筑工程施工进度计划网络图如图所示:

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施工中发生了以下事件:

事件1:A工作因设计变更停工10天;

事件2:B工作因施工质量问题返工,延长工期7天;

事件3:E工作因建设单位供料延期,推迟3天施工。

问题:

1.本工程计划总工期和实际总工期各为多少天?

2.施工总承包单位可否就事件1至事件3获得工期索赔?分别说明理由。

答案:

1.经计算得知:原计划关键线路为:A→B→D→G→K;

本工程计划总工期为:(28+35+35+21+21)天=140天。

经计算得知:实际关键线路为:A→B→D→G→K;

本工程实际总工期为:(140+10+7)天=157天。

2.事件1:可以获得工期索赔。理由:A工作因设计变更而停工,应由建设单位承担责任,且工作属于关键工作,因此可以获得工期索赔。

事件2:不可以获得工期索赔。理由:B工作因施工质量问题返工,应由施工总承包单位承担责任。

事件3:不可以获得工期索赔。理由:E工作供料延期而推迟施工,虽然是建设单位应承担责任,但E工作是非关键工作,总时差为28天,推迟3天未超过总时差28天,因此不可以获得工期索赔。

例题:某单项工程的进度计划网络图如下图所示:

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原计划工期是170d,在第75天进行进度检查时发现:工作A已全部完成,工作B刚刚开工。由于工作B是关键工作,所以它拖后15d将导致总工期延长15d完成。

本工程各工作相关参数见下表所示。

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问题:

1.为使本单项工程仍按原工期完成,必须调整原计划,问应如何调整原计划,才能既经济又保证整修工作在计划的170d内完成,列出详细调整过程并计算经调整后,所需投入的赶工费用。

2.重新绘制调整后进度计划网络图,并列出关键线路(以工作表示)。

解析:

1.(1)目前总工期拖后15d,此时关键线路为:B→D→H。

①工作B赶工费最低,故先对B进行压缩:B压缩5d,因此增加费用为:5×200=1000元;

总工期为:185-5=180d;关键线路为:B→D→H。

②剩余关键工作中,工作D赶工费率最低,故应对工作D持续时间进行压缩。工作D压缩的同时,应考虑与之平等的各线路,以各线路工作正常进展均不影响总工期为限。

工作D只能压缩5d,因此增加费用为:5×300=1500元;

总工期为:180-5=175d;关键线路:B→D→H和B→C→F→H。

【注意】此时有两条关键线路

③剩余关键工作中,存在三种压缩方式:同时压缩工作C、工作D;同时压缩F、D;压缩H。

同时压缩工作C和工作D的赶工费率最低,故应对工作C和工作D同时进行压缩。

工作C最大可压缩天数为3d,故本次调整只能压缩3d,因此增加费用为:3×100+3×300=1200元;

总工期为:175-3=172d;关键线路:B→D→H和B→C→F→H两条。

④剩下关键工作中,压缩工作H赶工费率最低,故应对工作H进行压缩。

工作H压缩2d,因此增加费用为:2×420=840元;总工期为:172-2=170d。通过以上工期调整,工作仍能按原计划的170d完成。

(2)所需投入的赶工费为:1000+1500+1200+840=4540元。

2.调整后的进度计划网络图如下图所示:

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调整后其关键线路为:A→B→D→H和A→B→C→F→H。

例题:施工总承包单位进场后按合同要求提交了总进度计划,如图所示(时间单位: 天),并经过监理工程师确认。

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问题:

确定该网络计划的关键线路、关键工作、计算工期。

答案:

1.该网络计划的关键线路为:A→B→D→F→H

2.该网络计划的关键工作为:A、B、D、F、H

3.该网络计划的计算工期为:1+5+4+6+11=27天。

02

进度管理—时标网络计划

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例题:某工程项目的时标网络进度计划如下:

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1.关键线路的判断

两条关键线路:A→C→G→J,A→D→G→J

2.时间参数的识读

如:H 工作的持续时间为 40d,最早开始时间为 5 月 22 日,最早完成时间为 6 月 30 日,自由时差为10d

3.总时差的计算

如:H 工作的总时差=10+0=10 天

4.实际进度前锋线的绘制、分析

如果该工程进行到第 6 个月末时检查进度情况为:工作 F 完成 50%的工作量;工作 G 完成 80%的工作量;工作 H 完成 75%的工作量;在图中绘制实际进度前锋线,分析这三项工作进度有无偏差,并分别说明对工期的影响。

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解析:

(1)F 工作拖延 20 天,影响紧后工作 I 最早开始时间 10 天,其有 10 天总时差,所以影响总工期 10 天。

(2)G 无进度偏差。

(3)H 工作延误 10 天,其有 10 天的总时差和自由时差,对紧后工作和总工期都无影响。

5.已知6月底该项目的已完工作实际费用为 500 万元,该项目各工作的预算费用详见下表(假定各项工作都均衡进行),根据上述 6 月底的进度检查结果,请用挣值法计算 6 月底的进度偏差、费用偏差、进度绩效指数、费用绩效指数。

解析: 6 月底三个费用值:

(1)计划工作预算费用=A+B+C+D+E+F+4/5G+H=30+60+25+30+150+60+4/5*100+40=475 万元(即计划线上的累计值)

(2)已完工作预算费用(挣得值)=A+B+C+D+E+1/2F+4/5G+3/4H=30+60+25+30+150+1/2*60+4/5*100+3/4*40=435 万元(即前锋线上的累计值)或=475-1/2F-1/4H=475-1/2*60-1/4*40=435 万元

(3)已完工作实际费用=500万元所以四个评价指标如下:

进度偏差=435-475=-40万元,表示进度拖延40万元未完成。

费用偏差=435-500=-65万元,表示费用超支65万元。

进度绩效指数=435/475=91.58%,表示进度拖延;

费用绩效指数=435/500=87%,表示费用超支。

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