吃鲸！滴滴6年亏390亿！早已是强弩之末？

“诶？咱们吃完饭怎么回去啊？”

“叫个滴滴吧，很快的。”

以前，滴滴作为打车届第一人，民众们都把它当做打车出行的不二选择。为什么？方便快捷啊！甚至都不需要下载专门的软件，通过支付宝就可以叫车。虽然以前由于滴滴的监管不力，出现了悲剧，但因为方便快捷这一点，民众在打车上还是会卖滴滴这个面子的。然而，最近由于滴滴6年亏损390亿，使得滴滴出台了涨价规则。以北京为例，滴滴把北京按照地理位置划分为了5个区域，时间段则划分为早高峰、普通时段、晚高峰、夜间等四个时间段，实行差别计价。也正是因为这个，一时间把滴滴推向了风口浪尖，甚至还一度让滴滴6年亏损390亿这件事登上百度风云榜的热搜。

回顾滴滴的发展历程，在大众眼里还算是顺风顺水的。作为资本的宠儿一路都在蓄势发力，有当仁不让的趋势。谁知家家有本难念的经，如今却在拼命寻求新的增长点。据悉，并不是外界所想的那样，创业6年以来，它确实已经亏损了390亿，也是一直在强撑。

7月11日，滴滴程维宣布旗下的网约车正式开始调价。与其说是调价，不如直接说是涨价，最开始实施的城市是前面提到的北京。因为不亏损了，所以涨价，看起来是有理有据、令人信服。滴滴由于6年亏损390亿以后，总结出来的涨价规则是这样的：

以快车为例：早高峰时段（6点-10点）起步价上涨1元、里程费每公里上涨0.2元，时长费不变；普通时段（10点-17点）起步价不变（13元），里程费每公里下调0.15元，时长费每公里下调0.1元；晚高峰时段（17点-21点）起步价上涨1元、里程费每公里下调0.1元，时长费不变夜间到凌晨（21点-6点）起步价上涨1元，里程费每公里上涨0.55元，时长费每公里下调0.2元。其中，工作日和休息日也有差别。简单的来说就是调价之后，早晚高峰和夜间打车会更贵，但是在平峰期更便宜。

但是这样一来，不论是群众还是司机都怨声载道。高峰期也就是上下班，很多人需要用到滴滴来解决自己的出行方式。现在涨价了，对于消费者来说，是不愿意承受高出部分的价格的；对于司机来说，高峰期遭遇堵车，因为一单浪费大把时间反而会得不偿失。同时一些需要加班的夜间消费者原本是部分滴滴司机的目标，晚上对于司机来说同行竞争小，但现在夜间价格的上调相信会使消费者迅速下降。

与此同时，很多其他的打车软件也在一直观望着，像曹操专车、高德打车等。由于滴滴6年亏损390亿的促使作用，只要发现空子，相信他们就会伺机而动，进行蚕食。