大通D90配置如何，D90线下试驾

★★★上汽大通D90是国内首款具备全尺寸智能定制功能的互联网SUV，它从最开始的产品定义，再到开发、验证、选配、定价、改进这些环节，都有用户们的参与。这是用户和设计师、工程师们共同脑力开发的结果，可以理解为多人智慧的“结晶”。从举办的“以茬荟友”大通D90试驾体验活动，再到现在正火热进行中的大通D90全国试驾会，让各路媒体、车主、以及潜在客户进行深度的试驾体验。上汽大通举办这一系列活动不仅仅是为了更好的推广D90，同时也勇于面对自身的不足，搜集各方意见以及真实反馈。发现问题、解决问题，从而推动D90的更新优化，推动上汽大通的发展。★★★大通D90试驾最新视频，上汽大通D90试驾视频，大通D90有哪些配置，大通D90试驾怎么样，长安CS95对比大通D90

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上汽大通D90试驾—没有套路，只有真诚

智能互动体验设备。有没有一种黑科技，可以终结传统的购车模式？有没有一个新物种，能够打破汽车的制造流程，变革汽车行业的未来？答案是：有！国内首家C2B大规模智能定制车企，率先利用互联网技术引领汽车制造业变革，推出了具有全新购车模式的C2B智能选配器，让消费者可以来定制符合自己需求的车型。内场蜘蛛智选体验区，满足你对SUV的所有幻想！

上汽大通D90是国内首款具备全尺寸智能定制功能的互联网SUV，它从最开始的产品定义，再到开发、验证、选配、定价、改进这些环节，都有用户们的参与。这是用户和设计师、工程师们共同脑力开发的结果，可以理解为多人智慧的“结晶”。在经历前面4个阶段之后，接下来它将要进入“改进”阶段。

从6月举办的“以茬荟友”大通D90试驾体验活动，再到现在正火热进行中的大通D90全国试驾会，让各路媒体、车主、以及潜在客户进行深度的试驾体验。上汽大通举办这一系列活动不仅仅是为了更好的推广D90，同时也勇于面对自身的不足，搜集各方意见以及真实反馈。发现问题、解决问题，从而推动D90的更新优化，推动上汽大通的发展。

作为一台SUV，没有四驱就像跛脚的短跑运动员一样永远称不上完美，但事实上，也有的SUV越野性能过于专业，导致这些车主一辈子可能都用不到一次，真的是暴殄天物。那么对于大部分消费者来说，什么样的四驱更适合我们呢？这次我体验的一款上汽大通D90，或许是一个很好地答案。我们先看下基本参数吧，试驾的这台大通D90选配了一套全地形模式四驱（后驱、普通适时四驱、分时四驱、全地形四驱可选），带后桥差速器。大通D90上的全地形四驱是基于多片离合中央差速器为核心的智能四驱，涵盖7种驾驶模式，覆盖了雪地、沙地、泥地、岩石、运动、经济等六种路况，其中在岩石模式下为低速四驱，扭矩可放大2.48倍，越野性最强。

通过一系列的试驾活动，上汽大通会将体验者们的宝贵意见汇聚起来，这也是直接影响用户体验的一个过程。在之前设计研发D90的过程当中，用户们把自己对于外观颜值、大空间、低油耗、好的操控性与舒适性这些很直接又现实的要求都提了出来，并且都在D90上都已经得到了很充分的印证，相信在这次的改进环节当中，上汽大通可以进一步领会大家的意思，依旧呈现出让大家都满意的作品。

一个产品不可能做的绝对完美，但是在不断的改进当中它可以更接近完美。用户们喜欢这种从用户角度思考问题的企业，企业也需要用户的支持。他们互相影响，相辅相成，上汽大通一定能在这点上做的更好，没有套路，只有真诚，做出真正让客户满意的产品！

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