说好一起白头，你却偷偷焗油——凯美瑞

‘素材来源刘老师’

今天来聊聊广汽丰田——凯美瑞2.5Q旗舰版，首先来看一下前脸，这个前脸也太帅了，哎~稍等一下“场务后勤，你确定找来的是一部凯美瑞吗？”，哎呦我去，这小造型相比上一代可以说是整容级别的提升了。

看这机舱盖隆起的肌肉线条，看这英气逼人的鹰眼大灯，看这硕大而霸气的进气格栅，再看这优雅中带着动感，稳重中又不失活力的气质，综上所述，这也太不凯美瑞了吧。但是官方的说法是凯美瑞采用了丰田最新的TNGA丰巢概念，具体是啥意思呢，我还真不明白。

但是但是总之吧，这车身降低了，视野亮堂了，原本中庸的外形也迸发出运动的基因了。到这我想说一句“老凯，你变了啊，说好的一起到白头，你却偷偷焗了油”更过分的是还有前脸更加激进的运动型可以选择。即使你岁数不大，开这车再也不会被人称老板司机或“砖车”老司机了。

再看侧面，车身修长，轴距高达2825mm，这是什么概念呢，比雅阁的2830mm短，比迈腾的2871mm也短，但是它跟自己的上一代2775mm相比那得是有不小的提升了啊。“对人来说，最大的敌人是自己”但是万万没想的是凯美瑞把这句话用在自己身上了。

整体腰线虽然流畅，但是线条太多，高低起伏很凌乱，看着不是很得劲儿，前后配置了18寸大脚丫，这花里胡哨的质感造型还行吧。

来到车尾，我一闻，嗯，果然还是熟悉的配方，熟悉的味道，老凯啊，平平凡凡才是真呐。这么说吧，如果前脸是专业设计师精雕细琢的，那车尾就像是没学过画画的我随手乱描的，那么它最大的亮点就是“第一，没啥亮点；第二，真没啥亮点”。不过这种铺面而来的质朴和平庸倒是深深的折服了稳重的我啊，果然还是符合主流消费群体的偏好。

下面打开后备箱，简直是一个“大”字了得，开口也大，纵深也大，工具和备胎配置整齐，不过没有配备电动尾门和扫堂腿开启有些许遗憾吧。

无钥匙进入到车内，毕竟它肯定知道自己的身份是旗舰车型，座椅电动调节、加热通风、腰部支撑、座椅记忆等该有的差不多都有了，乘坐舒适度呢也算可以。

下面说说内饰的灵魂“中控”，一条妙龄少女般的线条，将整个中控划分成了一块三角？矩形？梯形？额~不对，反正就是一个多边形的区域，当我看惯了各家车上动辄10几寸的大Pad，回过头看看这块屏显得有些磕碜，再加上丰田给配置的这块8英寸的mp4就显得比较复古和弥足珍贵了，看看两侧手感松垮的实体按键，简直让我梦回2008，不过好在是功能齐全，全景摄像将就能看。

屏幕下方配备了三区独立空调和纳米负离子发生器，应对PM2.5也可以，“霾都”人民记得点个赞。

多功能方向盘操作简单，仪表盘虽然不是全液晶的，但是也配置了一块不大不小的显示屏，可以和中控大屏、HUD抬头显示联动操作比较实用。

车内全景天窗面积巨大，前排电动开合，大气敞亮，八个JB咳咳~L，对是JBL扬声器音质体验不错，美中不足的是车内储物空间表现一般，除了扶手箱和中控下方的储物格，车门储物空间和手套箱储物空间都不是很理想，也没有配备无线充电功能。

后排乘坐空间表现优秀，翘个二郎腿也是没啥问题的，要是还不满足，副驾驶座旁边还有老板键，咔咔一按，啥样的大长腿都可以来个“葛优躺”。

后排中央扶手配备了触摸屏，放音乐、吹空调、座椅角度调节、隐藏杯架再加上电动遮阳帘、USB等配置，我觉得整体是非常OK的。

下面来说说动态驾驶感受，这台车搭载的是全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，最大马力209P，虽然马力不大，但动力输出比较线性即“先行”，意思就是说“我先踩下油门问：咱们提速吧，过了一秒钟，老凯回复：行”。这种动力应付日常驾驶是可以的，反正是甭管你多暴躁的脾气都得给你压下来。

8挡手自一体变速箱，配合这台自然吸气发动机，换挡平顺性倒是相当OK，和上一代相比方向盘的指向性有了显著提升，虚位很小，转向精准轻盈，值得惊喜的是刹车一改往日软绵绵的踩屎感，再也没有想停却停不下来的错觉。驾驶过程中悬挂的调节不错，隔音效果好，长时间驾驶舒适度也没啥问题，油耗方面表现良好，百公里8L左右。所以说老凯这次改款后，性能提升了，吃苦耐劳的精神依然保留，真不愧是人民群众信赖的经典车型啊。

至于其他安全科技配置方面呢，凯美瑞的性价比就更加显著了。

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