往事夏官营 火车站

改造后的夏官营车站候车室

        夏官营火车站在全国铁路网中算是一个很小很小的车站，这从它的检票口、候车室和车站站台等设施上可以判断出来。据说全国火车站等分六个等级，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。前三个条件太高不必说，三等站需具备下列条件： 1、日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上；2、日均装卸车在50辆以上；3、日均办理调车作业在500辆以上。显然，夏官营车站满足不了前述的任一条件，顶多属于四等站。虽然是四等站，但几乎所有途径夏官营的旅客列车，不论是直快还是特快，在夏官营车站都有停靠，而且停靠的时间还挺长，这都与兰州空军机关驻扎于此有关。只是不知为什么，很多时候，上下行客车停靠在二三站台时，一站台往往会有货车停靠，此时上下车的旅客，不论你的身份如何，行李多少，都不得不从车下钻来钻去。

下车出站的旅客

         从兰空大院到夏官营火车站步行约半个小时，大部分列车都有班车接送。

班车时刻表

        夏官营车站售票没有座号，少量的卧铺票也是控制在兰空手里，凭批条去兰空招待所购买，在车站是买不到卧铺票的。1977年春节后，赵英、孟杭、刘凯明、张冀平四人从夏官营返乡，我和杨大庆提前去了兰州市，从兰空第二招待所弄到十张硬座号，再从兰州始发站上车。列车开出后，没座号的人很多，我们俩人根本占不住这十个座位，只好不断收缩战线，最后两人人加上两件大衣勉强占住了六个座。车到夏官营之后，他们四个在站台上一一和送行的人告别，而我俩又怕失去座位不敢提前下车，待他们上车之后，站台上都给出开车信号了。我们急忙从车窗跳了下去，好悬。

        2009年4月7日，我从兰州乘火车去夏官营。列车员告诉我，兰空搬走后，每天只有上下行的一对短途车停靠夏官营，列车挂五节车厢，旅客也不很多。下车后我发现，我依然还要从第一站台的油罐车钻过去才能出站，这个真没变化。

2009年4月7日从兰州乘车到夏官营

我就从这爬过去出站的

夏官营大街

         1973年10月，高炮1师由甘肃兰州调防青海海晏，执行要地防空任务。12月，在陕西阎良6院8所组建试验飞行团，原空军试飞基地撤销。次年3月7日，改建为空军试飞团，归空11军建制领导。