他乡-徐州篇

一个资源枯竭型城市的转型

        徐州地处苏、皖、鲁、豫四省通衢，是重要交通枢纽，也是江苏省重点规划建设的三大都市圈核心城市之一。作为江苏的唯一煤炭基地，半个多世纪以来，徐州80%以上的煤炭供应苏南和华东地区，仅徐矿集团调往苏南原煤就接近5亿吨。

        依赖煤炭，国家先后在徐州布置建设了煤炭、机械、化工、建材、纺织、冶金等近千家国有企业，形成了以能源、原材料和装备制造业等重工业为主的工业体系。国有企业数量仅次于省内的南京和无锡。同时，作为老工业基地和革命老区，财政需要供养的离退休干部约占到江苏的1/9。

        一个曾经的资源性城市，转型已是事实，贾汪成为煤矿塌陷区变为旅游区的最佳样本。

煤炭运输离不开邳州港

邳州港背景资料:

        邳州，在中国地图上只是小小的一个圆点。然而，贯穿南北的京杭大运河和横跨五省的陇海铁路在这里交汇，交汇之处有一座邳州港。

      邳州港是京杭运河沿线上的大型现代化煤港之一，位于京杭运河与陇海铁路的交汇处，地处徐连经济带的中心，是苏北铁路、公路、水路连接华东地区的重要物流中心，是我国“北煤南运”的重要转运枢纽，对我国加快推动华东地区经济社会发展具有十分重要的意义。港口以中转煤炭为主，承担着北煤南运的重要任务，是山西、陕西、河南、河北、江苏、山东、甘肃等省区的煤炭集散地，经由港口中转的煤炭，通过大运河源源不断地输送到江苏、上海、浙江等地区，约占总吞吐量的95%以上，此外还有一部分钢材、木材、矿粉、粮食等经本港水运出口。

        在此背景下，作为一个外乡人闲暇之余走进了邳州港，还有废弃的矿区。

生活区和作业区几乎连接在一起的挡沙楼

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已经废弃的办公楼

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生活区前面就是煤炭运输区

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环港而过的运输列车

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这就是著名的陇海线和大运河的交汇处

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邳州港位于港上，明初称“兴隆镇”，位于苏鲁两省交界处，是明清两朝商贸大埠，位于江苏省邳州市的东北部，东经118°10′、北纬34°40′附近。西与铁富镇相邻；南与新沂市合沟镇接壤；东部、北部与山东省郯城县毗邻。

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        远处就是城区，这里即将搬迁至新的邳州港邳州作业区，据了解邳州港邳州作业区位于京杭运河大王庙下游1000-2800米范围内，项目新建13个2000吨级泊位，其中3个散货泊位（矿建材料），4个煤炭装船泊位，1个通用泊位，3个杂货泊位和2个多用途泊位。码头泊位岸线长1112m，吞吐能力达997万吨/年，并配套建设后方陆域货物堆场及仓库。

        邳州港邳州作业区项目分两期进行建设，其中第一期为邳州作业区PPP项目，项目建设期为2.5年，建设总投资为76550.24万元，其中建安费用为50017.56万元，设备费用12134.1万元，其他费用为14398.58万元。建设内容为：（1）与650万吨/年吞吐量相匹配的港池、进出港航道、待泊区和水工基础等；（2）与650万吨/年吞吐量（即4个煤炭泊位、1个通用泊位、3个矿建材料泊位）相配套的货物装卸运输的港口设施、设备、工艺及控制系统和港口机械（包括卸车场卸车设备及输送设施）、后方陆域货物堆场及仓库，以及本项目的其他配套工程。

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现在的作业区

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作业区大门

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生活区还住着老员工家属，闲聊间，她们误以为我们是来了解情况的

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老楼里的厨房

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走近废弃的张集矿区

张集矿区运输轨道穿镇而过

矿区紧邻一个学校，门卫大爷正在做饭，他的孙子和两个小伙伴正在一旁玩耍。

初见镜头略显拘谨的二丫

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二丫只用了几分钟就和我熟悉起来，从来没见过相机的她，非给我拍照，追着我跑，还要合影，这两张合影出自小姑娘之手。

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沿着运输轨道，一步一步走着丈量着……

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路边停着垂钓休闲的私家车

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通往矿区的路上

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废弃的矿区内部道路，矿区内空无一人

唯一碰到的只有居住在这里的老个老旷工

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紧邻的学校

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矿区就在镇子西侧

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已废弃的作业区

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内部轨道运营站

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前方右侧是新建的学校

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曾经的作业区，已被遗忘

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  城市公园，是徐州一大响亮的名片

      在建中的广山公园，据说一年前，这里还是废弃采石场，是覆盖建筑垃圾和生活垃圾的“垃圾山”。如今，这里建成林木葱郁、鸟语花香、总面积达5.2万平方米的环山公园。10月11日，作为市城建重点工程三环东路景观绿化工程的重要节点，广山公园竣工并敞园开放，这也是继东珠山宕口公园后，市区荒山生态修复的又一典范。

  广山公园位于三环东路和响山路交叉口东北侧，与广山驾校隔路相望。车行三环高架至响山路口，远眺立着一座六角亭的山头，那就是换了模样的新广山了。往日峭石嶙峋的光秃山头，如今成为郁郁葱葱的公园，三环路畔又添一处别致景观。

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作为城市转型化过程中绕不开的问题，打造绿水青山城市名片，徐州已经给出了最好的答案。

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未完待续……