工信部第369批新品公示冷藏车占比显著提升，新能源“卡位战”已悄然打响

一、冷藏车行业概述

随着货物储运的种类不断增多，有些货物在储运过程中易受到外界温度、湿度等条件影响而发生腐烂变质。为了保持易腐货物的本来品质和使用价值，在运输途中不发生腐烂变质和数量上的短缺，提高货物运输的安全性，减少对环境的污染，实现最佳经济运输，就必须将易腐货物置于其保鲜所需的较低温度条件下。因此，冷藏运输对人类生活和社会经济发展有着巨大的作用。冷藏车是指装有冷冻或保温设备的厢式货车，用来运输易腐和对温度有特定要求的货物。

根据观研报告网发布的《中国冷藏车行业发展深度研究与投资趋势分析报告（2023-2030年）》显示，冷藏车的对象产品一般包括：农产品、畜禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等；特殊的产品还包括：药品(疫苗、血液)、化工品等。

观研天下分析师观点：从行业概述可以看出，冷藏车属于特种车，而这类车由于标准不统一、专业性强上险较难，这会在一定程度上限制行业发展，因此关于特种车上险的问题还需要国家层面和保险公司共同努力。

二、预制菜火热发展下，冷藏车迎来新机遇

预制菜是食品加工、餐饮业工业化进步的产物，是指以农、畜、禽、水产品为原料，配以各种辅料，经分切、搅拌、腌制、成型、调味等预加工而成的成品或半成品。预制菜品质好坏的关键，在于预制菜到达消费终端之后的“新鲜度、口味”保障，冷链物流是预制菜从食材、半成品、成品再到消费餐桌全流程品质保证的关键，而冷藏车是冷链物流中必不可少的一环。

具体来看，在采购环节，预制菜所需的畜牧、水产等原材料或半成品多需要冷藏车存储配送；进入销售渠道，在流通环节更需要冷藏车全程运输，才能最大限度地保证产品新鲜度，减少营养成分流失，保证产品口感。数据显示，2022年我国预制菜市场规模已高达4196亿元，预计2026年将突破万亿。预制菜市场规模不断扩大使得需要大量冷藏车来储运这些菜品，因此预制菜的兴起为冷藏车行业提供巨大机遇，具体体现在以下几个层面：1）大型预制菜工厂将会在原材料基地广泛布局，伴随规模化生产的形成，冷藏车的生产与研发需求将变得尤为迫切；2）预制菜产业园区的建设，也亟须配套建设大量冷藏车；3）专业化第三方冷链物流企业将进一步完善全国冷链物流网络，从而推动冷藏车数量增长。

资料来源：中国冷藏车行业发展深度研究与投资趋势分析报告（2023-2030年）

三、规模巨大且增长迅速的医药产能为冷藏车提供广阔的发展空间

近年来，随着经济发展及科技进步，我国冷藏药品需求迅速增长，冷藏车作为医药冷链运输环节最重要的交通工具，近些年数量增加较为显著。数据显示，2021年，我国医药冷链市场规模超5500亿元，同比增长约48%；进一步带动药品冷链基础设施设备建设资金投入增量，其中，医药冷藏车同比增长约19%。

究其原因主要有三点，一来，我国是全球最大的原料药生产国，原料药年产能约300 万吨，其中出口约100 万吨，占比三分之一，同时，我国也是全球疫苗生产大国和出口大国，根据海关总署数据，2021 年受到新冠疫情影响，我国疫苗出口金额高达156亿美元，是2020年的56倍，这些出口需求促使企业大大扩增冷藏车数量；二来，医药安全事件频发使得政策监管趋严，国民对医药产品安全的关注度提升，终端客户对医药产品质量要求不断增加，企业从而增加具有温控功能的冷藏车数量；三来我国新增医药产品中对温度要求高的产品数量也在不断增加，继而致使冷藏车数量逐渐增长。预计未来随着中国医药产能不断扩大，冷藏药品需求不断增长，我国冷藏车行业前景广阔。

四、生鲜电商发展迅速，助力冷藏车价值凸显

随着我国居民经济消费水平持续上升，食品文化和饮食结构逐渐改善，人们对肉类、果蔬、医药、水产等的需求量越来越旺盛，同时生鲜电商快速发展，人们的消费习惯发生转变，对时效性和端到端的精准运输的要求更为严格，线上采购趋向日常化，需求增长。数据显示，2022年我国生鲜电商行业市场规模为5601.4亿元，同比上升20.25%，在宅经济和懒人经济的持续推动下，预计2023年中国生鲜市场规模达6424.9亿元。

资料来源：中国冷藏车行业发展深度研究与投资趋势分析报告（2023-2030年）

在这样的背景下，对冷藏车数量和质量都提出了更高的要求。具体来看，数量方面，这些生鲜产品从原产地到老百姓的饭桌上，要使用全程冷链或二段式冷链运达社区便利店或直接送货上门，这必将会带动用于长途、调拨性运输的重型冷藏车(包括甩挂冷藏车)、就近取材的中型冷藏车、用于短途配送的轻型冷藏车和穿越大街小巷的微型电动冷藏车数量的增加；技术方面，随着人们对生鲜产品的需求和种类增加，冷藏车市场越来越要求高技术含量、高附加值的产品，例如：常规的冷藏车没有防腐蚀作用，长时间海水浸泡易对车厢造成腐蚀，损坏车厢的正常功能，因此针对运输海鲜的防腐蚀冷藏车就非常必要。可以预见，市场对冷藏车的品质意识和功能意识将逐步增强，未来冷藏车行业空间广阔。

五、车企的冷藏车产品线越来越丰富，为终端市场的增长提供了有力的支撑

在《食品安全国家标准 食品冷链物流卫生规范》、《“十四五”冷链物流发展规划》、《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》等一系列政策利好的驱动之下，国内商用车企业早已闻风而动。2020年，江淮汽车推出了整合冷链底盘、专业冷机和原厂厢体在内的一体化冷链车型——骏铃“冰博士”；远程汽车近两年也密集推出了多款冷链物流专用车型。其中，在轻卡产品序列中，远程汽车推出了星智GLR增程式新能源冷藏车，官方指导价为26.9万元。

我国冷藏车行业重点政策梳理

发布时间	发布部门	政策名称	主要内容
2016-07	国家食品药品监督管理总局	国家食品药品监督管理总局关于修改《药品经营质量管理规范》的决定	运输冷藏、冷冻药品的冷藏车及车载冷藏箱、保温箱应当符合药品运输过程中对温度控制的要求。冷藏车具有自动调控温度、显示温度、存储和读取温度监测数据的功能；冷藏箱及保温箱具有外部显示和采集箱体内温度数据的功能。
2017-04	国务院办公厅	国务院办公厅关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见	健全冷链物流标准化设施设备和监控设施体系，鼓励适应市场需求的冷藏库、产地冷库、流通型冷库建设，推广应用多温层冷藏车等设施设备。
2019-02	农业农村部、国家发展改革委等7部门	关于印发《国家质量兴农战略规划（20182022年）》的通知	支持流通企业拓展产业链条，发展多温层冷藏车等。支持新型经营主体改善冷库、冷藏车等基础设施，到2022年建成一批农产品保鲜冷库，标准化农产品冷链物流运输车保有量稳步提高。
2019-02	国家发展改革委、工业和信息化部等24部门	关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见	实施冷链物流绿色改造工程，在农产品、食品、医药等领域支持冷链物流龙头企业集中更换绿色高效冷藏车、冷库等制冷设备和设施，建立能耗管控中心，运用物联网、温（湿）度精准控制等技术，实现成本和腐损率双降。
2019-02	国务院办公厅	国务院办公厅关于稳定生猪生产促进转型升级的意见	鼓励屠宰企业配备必要的冷藏车等设备，提高长距离运输能力。
2021-04	交通运输部	关于进一步做好新冠病毒疫苗货物运输组织和服务保障工作的通知	要指导医药冷链道路运输企业遴选经验丰富、专业素质强的人员成立疫苗运输保障团队，强化技术培训，做好冷藏车、冷藏箱或者保温箱等设备的储备，及时响应运输需求。
2021-08	商务部等9部门	商贸物流高质量发展专项行动计划(2021-2025年)	加强冷链物流规划，布局建设一批国家骨干冷链物流基地，支持大型农产品批发市场、进出口口岸等建设改造冷冻冷藏仓储设施，推广应用移动冷库、恒温冷藏车、冷藏箱等新型冷链设施设备。
2021-12	国务院	“十四五”冷链物流发展规	提高冷藏车发展水平。严格冷藏车市场准入条件，加大标准化车型推广力度，统一车辆等级标识、配置要求，推动在车辆出厂前安装符合标准要求的温度监测设备等，加快形成适应干线运输、支线转运、城市配送等不同需求的冷藏车车型和规格体系。研究制定标准化冷藏车配置方案，引导和规范不同容积车辆选型。有计划、分步骤淘汰非标准化冷藏车。加强冷藏车生产、改装监管，严厉打击非法改装。加快推进轻型、微型新能源冷藏车和冷藏箱研发制造，积极推广新型冷藏车、铁路冷藏车、冷藏集装箱。
2022-04	国务院办公厅	国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见	大力推广标准化冷藏车，鼓励企业研发应用适合果蔬等农产品的单元化包装，推动实现全程“不倒托”、“不倒箱”。

资料来源：中国冷藏车行业发展深度研究与投资趋势分析报告（2023-2030年）

尤其是2022-2023年以来，主流车企不断加大对冷藏车产品的投入，电机企业也在积极布局冷藏车市场。根据工信部最新数据统计，第369批次新车产品公示的冷藏车有46款，共包含7种车型，冷藏车（36辆）、纯电动冷藏车（5辆）、插电式混合动力冷藏车（1辆）、插电式增程混合动力冷藏车（1辆）、燃料电池冷藏车（1辆）、冷藏半挂车（1辆）、换电式纯电动冷藏车（1辆）。与第368批公告相比，第369批公告中新增了冷藏半挂车和换电式纯电动冷藏车产品，这对拓宽冷藏车市场面和增加二季度冷藏车的销量都形成利好。

资料来源：中国冷藏车行业发展深度研究与投资趋势分析报告（2023-2030年）

观研天下分析师观点：当前虽然参与冷藏车市场竞争的企业越来越多，但在新能源冷藏车领域并没有出现一家独大的企业，未来会不会出现也很难说，但可以预料到的是，传统车企优势较大。

六、“十四五”时期，新能源冷藏车有望成为冷藏车市场的主力军

冷藏车一直以来都是中国冷链物流的重要组成部分，尤其是近年来冷链物流进入爆发期，中国冷藏车的销量和保有量也随之逐年增长。数据显示，2022年我国冷藏车销量为79895辆，保有量为34万辆，处于快速发展的阶段。冷藏车推广力度的加大、应用范围拓宽都不可避免的暴露了行业的短板，例如：技术门槛较高、产品品质良莠不齐、服务体系不健全、改装二手产品无序低价竞争、运输过程不够智能化，无法全程实时监控货厢温度情况、车辆自重太大，运输效率低、车辆可靠性不够，时效性无法得到保障等，这些痛点均在限制行业发展。

为了整治冷藏车市场的乱象，2021年年底国家发改委发布《“十四五”冷链物流发展规划·提高冷链运输服务质量》明确指出要加快淘汰高排放冷藏车，鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型。地方也相继相应号召，辽宁省政府办公厅印发《辽宁省冷链物流高质量发展实施方案（2022—2025年）》，其中进一步明确了加快淘汰高排放冷藏车，结合城市绿色货运配送示范工程，大力推广应用新能源冷藏车；广东省政府办公厅印发《广东省推进冷链物流高质量发展“十四五”实施方案》，提出加快淘汰高能耗和国三及以下排放标准的冷藏车，适应城市绿色配送发展需要，鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型。鼓励使用绿色低碳高效制冷剂和保温耗材。

部分省市新能源冷藏车行业相关政策

省份	发布时间	政策名称	主要内容
辽宁省	2022-10	辽宁省冷链物流高质量发展实施方案（2022-2025年）	明确了加快淘汰高排放冷藏车，结合城市绿色货运配送示范工程，大力推广应用新能源冷藏车。
广东省	2022-09	广东省推进冷链物流高质量发展“十四五”实施方案	加快淘汰高能耗和国三及以下排放标准的冷藏车，适应城市绿色配送发展需要，鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型。鼓励使用绿色低碳高效制冷剂和保温耗材。
江苏省	2022-07	江苏省冷链物流发展规划（2022-2030年）	研究制定标准化冷藏车配置方案，加大标准化车型推广力度，统一车辆等级标识和配置要求，推动在车辆出厂前安装符合标准要求的温度监测设备等。加快轻型、微型新能源冷藏车和冷藏箱研发制造，加快形成适应干线运输、支线转运、城市配送等不同需求的冷藏车车型和规格体系。

资料来源：中国冷藏车行业发展深度研究与投资趋势分析报告（2023-2030年）

在政策倾斜下，2022年新能源冷藏车累计销售2915辆，同比2021年的1736辆增长近7成(68%)。另外，从竞争格局来看，有43家车企参与了2022年新能源冷藏车货车角逐，比2021年多了6家。预计未来在国家双碳目标以及各地地方政策利好支持的背景下，包括新能源汽车相关技术和生产制造持续更新、完善，新能源汽车价格逐渐下降的趋势下，未来新能源冷藏车有望成为冷藏车市场的主力军。

2021年和2022年新能源冷藏车销量对比

	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月	全年
2022年销量（辆）	85	52	157	178	157	266	346	256	262	145	340	670	2915
2021年销量（辆）	99	18	95	128	93	138	145	235	165	170	181	269	1736
同比增长（%）	13.1	188.9	65.3	39.1	68.8	92.8	138.6	9.0	58.8	-14.7	87.8	149.1	68.0

资料来源：中国冷藏车行业发展深度研究与投资趋势分析报告（2023-2030年）

观研天下分析师观点：2022年上半年，在疫情防控、政策调整、经济下行等多方面因素的多重作用下，冷藏车市场整体表现不佳，下半年伴随着疫情政策逐步明朗以及经济形势持续好转，冷藏车销量达到全年峰值，展望2023年国内经济复苏形势依旧乐观，预计冷藏车市场也将保持强劲向好的势头。