2022年10月26日（周三）凌晨4：52分，一觉自然醒，睡着时间足足7个多小时，精力满满。
一个念头闪了出来，到阳新韦源口镇看中医去。计划将前次最后一包中药喝完再去的（周五）。
事情缘由是这样的，这是个祖传中医，有些名声，每天早上7点就诊，下午休息，每周四休诊，前30个号均要在早上6点前就要排队，第1号凌晨2点就到现场排上了，我第2次就诊时早上7点赶到的，排了个36号，医生一般每天只看38个号。我就诊取中药赶回家已12点了，很是疲惫。
这是一个冬泳朋友推荐的中医，泳友糜烂性胃炎三级经这个中医给治好了，先前也是西医吃药不舒服。
我正在治胃迷茫中，胃毛病反反复复历经：浅表性胃炎、糜烂性胃炎、胃出血、胃溃疡、反流性食管炎（A），前后有十几年了，反反复复受尽折磨，均是西医治疗，加上我食欲好不忌嘴，戒了烟始终没戒酒，加之爱生气，经常情绪不好，胃病时好时坏，西医治标不治本。2022年4月份胃出血，胃镜诊断胃底轻微胃溃疡后，也想找一好中医好好调理一下，本能告诉我，这个中医靠谱。
我非常果断，知道这个中医后，迅速联系，第3天，也就是今年9月19日第一次开车前往，第一次去不清楚行情，早7点出发，8点赶到，还以为算早的，结果排了个38号，快11点才看上的，开了15包的胃中药，中午12点多赶回家。
吃后效果确实好，胃部症状好多了，结果杀出个程咬金来，没想到反流性食管炎太难缠了，低估了，恢复起来难度大，更易反复。
我这已是第3次了，第二次用药期间因为感冒停了8天药，说是感冒不能吃中药。
择日不如撞日，吸取前2次早上起来又是拍打活动、又是吃早餐，等赶到都排在36号以后去了。
第三次迅速洗漱、大便完毕后，喝了杯水，带上病历等资料，导航开车上路。
早上5：12分，天还是黑的，从来没有这么早出发的，且还要赶时间，行驶在夜色路上，光线不好，反复告诫自己，安全是第一的，宁愿排不上号看不成，也不能出岔子。
实话实说，虽说心中稳定，但行驶中，速度还是略快了点，越是临近目的地，越是想快点。导航说了，向左转进入海州路，没有路灯，应该放慢速度，一片漆黑且有点雾气，看不清左转进的路口，稍一迟疑，就跑过了。导航又说，前行一公里掉头，沉住气稳住神，向前一公里处左转掉头，再回行一公里，看见右转路口，导航也提示了，右转进入海州路。
6点过一点赶到，历时1个小时。幸运的很啊，先去排队，今天人少排了个12号。
回过头将车转进停车场，安顿理顺好后，从从容容地活动活动，拍打拍打全身。快7点时慢斯条理的吃了个早饭。
早8：50。电子广播叫到了12号，我进到了就诊室。
“费医生好”，我说。“你好，座”，费医生看着我说。
“中间感冒了，停了8天药”，我口诉着第2次喝中药的情况，我接着说：“胃好些，就是胃食管反流炎挺难受的，找了五医院的肖主任，给我开了替戈拉生片和硫酸铝，还叫我停其他所有的药，我没听他的，感冒好后又始吃中药了，现在主要毛病是食管反流”。
我将第二次用药情况向费医生作了简单说明。
费医生说“好。西医只是抑酸，并不能冶疗，一旦停药又会反复。你要配合我，。。。。。。这些东西不要吃或少吃，不要生气。胃病三分治，七分养，我看看舌苔”，说完，给我左右手号脉，看了看我舌苔。又说了些注意事项。
我问，西药还吃吗？费医生回答，除了特别难受外吃点。我明白了，总体是停西药。同我的想法和思路一样的。追求治本。
费医生每天上午要看近40人，只休周四，没有节假日，越是节假日越忙，武汉好多病人都赶过来找他看病。长年累月很是辛苦。
费医生话不多，干净利落。给我号完脉、看了2次舌苔后，不再言语了，沉思过后，在病历上开起药方。
整个看病过程也就10分钟左右，我出诊室到前台去拿药。
这是最早的一次，9：20分，我付款拿药后就开车返程了。
人不累，昨晚又睡的好，精力状态好，开起车来，又快又稳。
事物往往是矛盾的，状态好有时又容易发泡，存在一定的风险。我一路感觉好，不停的超车，也没有什么异样和出格，事后回想，还是太快了不够稳健。
前红车忽快忽慢，我向右道变道欲超他，提速刚刚超过他时，没曾想也没注意，右侧一岔路口突然窜出一辆车，我本能地向左打了点方向盘，避开他，就听到左后侧刚被我超过的红车在鸣笛。我迅速回正方向径直走了。
犯了2个错：
①没注意到右侧有一岔路口，但凡有岔路口就应该丢油门备刹；
②让速不让道，本能的打了方向盘，一旦左后侧车追我尾，我全责；如我不打方向和岔路口车刮撞，则他车全责。这一点还真需再加强入脑入心入手。
凌晨5点去程用了近1个小时，回程只用了40多分钟。
反思：
①状态好不等于安全，虽然观察力操控力敏感度高一些，但也容易忘形，还是心智不够成熟；
②开的快了，左超右突，老是看不起前车，不等于车开的好。想反，正是半桶水的真实写照；
③快的上去，慢的下来，敏感度极强，观察迅速敏锐，收放自如，快慢有序，张弛有度，这才是高手。
我应该在变至右道前，迅速观察右前方有无岔路口、障碍物、人、摩托车等，安全情况下再右超。原则上尽量不右超，除非正常二车道。
虽然“让速不让道”实际操作上很难，但我确实忘记这个理念了，今后须在头脑里强化并容进实际操作中，时常想想这个理念，植入骨子里去。
④今后必须稳健第一、安全第一；胆大心细，一定要建立“快”在安全的基础上，该慢一定要慢的下来。在不脱离车流的基础上，尽量做到不左超右突，尽量保持在一个车道上，频繁变道，也快不到哪去，静下心稳住神不急躁，收起看不前车的心态，好好开车，快乐开车，亨受开车。