蓝天救援队完成救援返程被阻，究竟谁之过？如何避免事情再发生？

7月9日晚，重庆市蓝天救援队队员在结束了对贵州铜仁松桃山体滑坡应急救援工作的返程途中，救援队一行六人在万州区五桥收费站手持救灾证明被拦截。

救援队与该工作人员沟通了快一个小时，造成后方车辆拥堵，此时，救援队队员们连续救援了4、5个小时，非常疲惫。最后缴纳496元过路费后才获放行。

此事引发网络热议，事件本身不复杂，为何如此热议呢？因为蓝天救援队是中国民间专业、独立的纯公益紧急救援机构，蓝天救援队曾参与汶川、玉树、雅安、甘肃、云南等地及菲律宾、缅甸、尼泊尔、斯里兰卡等救援活动。参与了2007年以后国内所有大型灾害的救援工作，每年救援案例超过1000起。

蓝天救援的资金来源主要是：志愿者无偿资助，政府对救援服务的行政采购，社会的无偿捐助及队员自筹。

每当灾害发生的时候，受灾的群众总想看到解放军的身影、总想看到专业救援队的身影。因为他们的到来，生就多了一丝希望、安全就多了一份保障，财产就少了一些损失。

自2004年11月1日起施行《收费公路管理条例》第七条规定：军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。

2019年交通运输部应急管理部联合发文，对社会力量撤离跨省抢险救灾公路通行服务保障工作做了规定：应急管理部启动重特大突发事件应急响应后，自愿参加跨省抢险救灾（包括向灾区运送救灾物资，下同）的社会力量，在申报系统填报车辆信息、行驶路线、通行时间、携带装备、物资种类等信息。

应急管理部审核后，将有关信息通知相关省级应急管理部门。省级应急管理部门报经省级人民政府同意后，通报省级交通运输主管部门组织沿线收费站免收车辆通行费，服务区做好优先加油、加水、餐饮、住宿、车辆维修等公路通行服务保障工作。

小规模的救灾、救援，没有明确规定。在此次事件中，收费站、收费员可能不近情理，但是也没有什么过错，他们也是按章办事。希望有关部门能够细化法律法规，让执法者有法可依。这次是返程途中被阻，要是救援的路上被阻会不会耽误救援时间呢？毕竟时间就是生命，早到一秒就早一秒得到救援，多一份生的希望。

无论如何，善举是要得到鼓励的，大爱是要得到弘扬的，无私救援的行为更应得到全社会的善意和尊重。

在疫情严重的二月份，保定直隶救援队救援队在火车站执勤，经费、防护物资紧张，救援队员自己买材料缝制防护服，一只口罩戴好几天舍不得换，甚至买来劳保口罩缝制，中间加上口罩插片使用，他们也没有退却，得知此消息我们紧急协调一批防护物资交到他们手里，现场看到还有几位救援队员在自制防护服。

一直到6月5日直隶救援队圆满完成任务，他们已经坚守了130个日夜，守护着整个城市人民的安宁。

他们也是现实生活中活生生的人，也是父母的子女，妻子的丈夫，丈夫的妻子，孩子的父母，也有自己的工作，也有自己的生活，也有喜怒哀乐。只因为一份责任，便义无反顾的冲到最危险的地方。请善待这些善良、无私、高尚的人们，请为他们的救援工作提供力所能及的便利。